俗語說，買車容易養車難，相信各位車主一定是深諳這個道理。好不容易攢的幾個私房錢，最後都用在給車保養上了，想想還真有些心疼。當然，讓咱們車主更加心疼的是，保養過後對比下4S店和普通維修廠的價格，可以說一個天上一個地下，最後總感覺自己花了冤枉錢還沒地說理去。以至於很多車主糾結到底要不要去4S店保養？最近就有位速騰車主與我們分享了它的經歷。
"在跑了幾大4S店和查閱大量資料之後，終於在2012年提了新車。但由於當時發現很多車主反映TSI的發動機後期有異響出現。所以綜合考慮之後，選擇了1.6L的自然吸氣版本，落地價在17萬左右。當然，到目前已經開了有90000多公里了，速騰這款車整體表現還是不錯的，不管是在提速還是油耗方面都挺省心的，畢竟自然吸氣的技術已經很成熟了嘛。"
但車子好歸好，一說到保養這個話題，咱們這位車主表示真是一把辛酸淚。
"車子還沒開到5000公里，就有銷售人員不斷打電話催我要去保養了。因為剛買來車子嘛，當時是非常愛惜的，加上服務人員不斷的催促，就乖乖去4S店做了5000公里的首保，包括更換機油三濾這些。其實當時對保養的價格並沒有很敏感。但在過了首保之後，各種零部件的保養都找上門來了。像1年多的時間就更換了電瓶、3萬公里清洗了節氣門、7萬公里換了剎車盤等等，這些都是拜4S店所賜。最主要的是，價格竟然比外面修理廠貴了好幾倍，每次動不動就好幾千塊錢，真的是心疼，以後再也不去4S店保養了，就當花錢買個教訓吧。"
咱們順著這位車主往下說，4S店保養為什麼這麼貴呢？
其實，這個道理很簡單，為了賺錢唄，還有什麼比這更直接的理由。也許咱們大部分車主會認為，4S店賺錢的方式不就是靠著賣幾臺車嘛，你錯了，真正的利潤來源其實就是這源源不斷的後期保養上。並且每個零部件都會打上原廠的標識，從而與外面修理廠區分開來，當然價格高也就不可避免了。但這些零部件真的是原廠生產嗎，拿機油來舉例，目前大多數的車企所謂的原廠機油，其實大部分是一些機油大廠代工生產，然後後期貼牌處理，再對比下價格，相信大家就會心知肚明瞭。
所以，綜上所述，我們完全有理由不去4S店進行保養。給各位車主一些建議，除修理廠之外，我們也可以藉助發達的互聯網，網上找準自己要保養的零部件，這樣能省下不少的錢。當然，有一點要注意，如果您的愛車還在質保期內，建議乖乖到4S店進行保養，因為如果質保期內車子有了質量問題，4S店是免費維修的。但如果是不去保養導致的，這個質保也就不存在了。所以，為了安全起見，質保期內一定要到4S店進行保養，學費總歸要交的嘛。
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