上海軌道交通15號線的建設正如火如荼，15號線全線2017年年底前已經全線開工，30座車站全部完全開工，其中5座車站主體結構已經封頂，20臺盾構下井。
申通地鐵集團說，軌交15號線工程始於寶山區顧村公園站，終點站為閔行區的紫竹高新區站。線路全長約42.3公里，設車站30座，全部為地下線，沿線經過寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行5個區。對僅有一條5號線苦苦支撐的閔行區南部而言，無疑是重磅利好。
景洪路站：後起之秀
這其中，閔行南部諸站中，最看好景洪路站，為什麼？景洪路站是座“從0到3”跨越的地鐵站，從沒有地鐵到未來的三線換乘。
除了在建軌交15號線，依據去年發佈的《上海市軌道交通近期建設規劃（2017-2025）環境影響評價第二次公示》，南側的春申塘沿線預留了機場聯絡線（類似深圳地鐵11號線及廣州地鐵3號線北延段，並非高鐵）通道，北側則預留了軌交19號線（另一條換乘之王）通道。
站臺佈局猜想
景洪路站的做法會比較類似目前三線換乘的陝西南路，採用“Z”字型或“工”字型佈局，即15號線南北向佈局在19號線與機場聯絡線之間。其站址的設計已經具備了這樣的條件。未來19號線、機場聯絡線分別從15號線的下方一南一北平行穿過，19號線連接前灘商務區、世博園區、陸家嘴，成為一座即可通達上海南站、上海西站，又可通達上海虹橋站、上海東站，同時又能快速抵達上海虹橋機場與上海浦東機場的無敵站點。
南側春申塘北岸預留了東西向軌交機場聯絡線通道，北側則預留了東西向軌交19號線的通道。景洪路站的做法類似陝西南路站的12號線的做法。往梅隴的19號線及機場聯絡線也可以緩解閔行南部缺東西向地鐵的問題。
15號線：學霸和公園專線
我說過15號線是名副其實的學霸專線，鏈接交大、華師大、華理、上大、上師大、外貿、工技大、應技大等，以及紫竹科學園、漕河涇開發區、虹橋開發區……
同時顧村公園、長風公園、桂林公園、上海植物園等這類上海數得上號的公園也有了一線鏈接。
另外，鑑於15號線的盾構2017年9月才啟動，預計通車時間應該在2020年之後。有些房產利益相關群體會營造市場氣氛，誇大不客觀的消息可能會造成賣方或買方的誤判，需要大家靜下心來仔細明辨。
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