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作為傳統的車載導航，在手機導航越來越強大的今天都黯然失色，更新慢，道路規劃不合理，搜索不準確都是廣大車主吐槽的方面，難道車載導航就真的沒有存在的必要嗎，我認為這不是絕對的。
國內車載導航最出名的應該是凱立德導航了，大多數的車載導航儀都是wince系統的，凱立德在ce系統裡應用是最廣泛的，凱立德導航一年分四個版本，就是春夏秋冬四季版本，更新的也是國內最快的導航了。
作為車載導航，最大的優勢就是定位，車載導航作為專業惡導航儀，內置的gps芯片遠強大餘手機的gps，信號強，定位準確，更有新出的雙模定位系統，就是國產的北斗+ gps雙系統定位，更準確更快速，在漫長的路程中，車載導航穩定可靠，不會出現信號丟失跑錯路的情況，這點手機是肯定達不到的。凱立德的界面簡單，很直觀，在行車過程不用刻意盯著畫面看，提高了安全駕車，凱立德的電子眼功能也很強大，定點測速的都有，時刻提醒車主，限速，區間測速都很完善，是最值得信賴的導航地圖了。
車載導航還有一款出名的就是道道通了，道道通的優勢在於細緻，在城鎮鄉間路上，道道通的優勢明顯，各種路線都能準確規劃出來。道道通更新一年分兩次，春季和秋季版，更新頻率略慢。
由於車載導航的特性，升級導航地圖就是比較麻煩的事，這需要專業點的來操作，比方上面說的一機多圖，導航文件名，路徑，導航地圖的端口，波特率等，沒學習過的肯定幹不了，想省事去4s升級費用也高，這也是車主們不喜歡用車載導航的原因。不過現在有了安卓導航儀後，這也變得和手機地圖一樣方便了。
手機導航和車載導航應該是互補，在市區的時候，手機信號強，網絡方便，用手機導航能有效規劃路線，發現擁堵路段，實用性更強;出遠門上了高速，車載導航的穩定性，界面的直觀性更是保證了不會跑錯路，車載導航儀的大屏幕能讓車主迅速瞭解路線，安全行車，保證了駕駛安全！
最愛中國品牌
早期的車載導航大都是廠家定製產品，使用WINCE操作系統，凱立德、道道通、高德、美行等都基於wince系統開發過收費的導航軟件，由於導航的硬件配置以及操作系統限制，這些軟件有很多侷限。比如不支持實時路況、導航地圖升級收費且不及時、導航支持的大數據信息不足等等。。這些限制非常影響用戶體驗。
現代的汽車安卓智能車載系統正在逐步普及，安裝軟件已經像在手機上安裝軟件那麼容易，由於安卓系統的通用性，一般可以在手機上安裝的軟件，基本上就可以在車載系統安裝。因此，從實用性和功能性來說，手機導航和車載導航已經沒有什麼太大區別。當然，像BBA這類大車企，跟進效率會慢一些.
從安全角度來說未來強烈建議使用車載導航！
1、從功能上來說區別不大。
2、GPS信號更好一些，屏幕更大一些。
3、手機導航一般都是通過通風口支架安裝，緊急剎車容易飛出傷人，出現事故。
眾口說車
導航好用不好用，我覺得關鍵在三點：①地圖必須經常更新，並且準確；②GPS定位準確；③導航人性化（例如語音播報，詞彙容易理解等）。
第一點自不必多說。
第二點，我用的手機導航有的定位不準確，例如明明我在高架橋上，它提醒說前面有闖紅燈拍照（以為我在旁邊的輔路上），這就是定位不準。
第三點，有的導航語言有問題，例如導航說，“前面請直行，不要上坡”；我一看，除了直行外，另一條路是在右邊的路，也是平路根本不是什麼上坡。
所以，哪個導航系統好，我就用哪個。
相對來說，車載導航系統更新可能慢一些，或者麻煩一些。不過在網絡時代，這些缺點都是有辦法解決的。車載導航優點是屏幕大。手機導航費電，如果走遠路，不一邊充電一邊用，就有可能把電耗光。
作為汽車生產廠，配一個車載導航系統，費不了多少錢，這是一個賣點。所以汽車製造廠肯定是要配的。
王緝志
手機導航的方便快捷性和程序更新的及時性都是車載導航無法比擬的。
不過，車載導航也有手機導航無法超越的優勢。
車載導航信號強度高，也不受網絡傳輸的速度的影響。
這在我們行駛于山洞、高架橋下的時候，差異會更加明顯，手機導航基本上就丟失了信號，而車載導航依然能夠清晰地為你指路。
車載導航在長途旅行中的效率仍然很高；而手機導航則更有利於我們短途行駛中頻繁操作，對網約車司機來說，是一種福音。
另外，即便平時用不上車載導航，但如果行車記錄儀或中控娛樂大屏附帶此項功能，也未嘗不可。
平門知事
二逼汽車製造商，就不會弄個手機軟件安裝到車上做車載導航啊。省心省力，何樂不為？
