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我的车是15款哈弗H6运动版，手动。我愿意参加回答问题。
说到《到底长城哈弗H6值得不值得购买？》这个问题尖锐了。一个车，到了谈论值得不值得的时候，一定是不值得去付出的，因为，以汽车时代今天，车的选项太多了。我认为这个题应该和哈弗无关，哈弗H六多年来一直名列销售榜首，它怎么可能有“值得不值得购买”问题呢？
当然有问题就有要讨论，我们可以简单的来理一理哈弗H6它是怎样赢得挑剔的顾客，进而雄霸SUV汽车市场的。
我们知道，当年，SUV汽车市场只有途观一花独秀，雄到了什么程度呢？交了钱，签了合同，还得加钱提车，否则，等吧。话语权、选择权购车者是没有的。打破这个局面的是哈弗，准确来说，是哈弗H六，它的异军突起，终结了途观统治时代。一部中国人自主生产的汽车怎样会有这般神性表现，哈弗必有其最伟大的努力。
（本人哈弗H六提车当日在小区 作者摄）
上图是在下三年前刚购进的新车，15款运动版手动哈弗H6，当时的裸车价格127000元。外观不输途观。途观内空小，配置吝啬，输于宽大豪气的哈弗H6。这是最主要的。
哈弗H6全系标配无钥匙进入及一键启动、胎压监测、 双离合换挡拨片、、转向助力、安全带未系提示、中控门锁遥控钥匙、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、发动机电子防盗、车轮规格17大脚、倒车雷达（车后）倒车影像、定速巡航、GPS导航系统、后视镜电动调节、座椅加热等等，这些都属于高配置，可以说在当时，该有的哈弗全给！
（哈弗H6配置十分丰富，同款同价合资、进口车，没丢和它比。 作者摄）
这么丰富，哈弗H6卖多少钱呢？最高顶配：12.7万，途观最高顶配35万以上。相比之下，说明一切问题。
有这么多好配置，那哈弗H6使用情况又怎样呢？这是问到质量了。
“一款车质量好坏其实判断的根据有很多种，可以是车主的口碑，可以是主机厂自己造车的水准等等。但是有一点是肯定的，一款质量不过硬的车型，销量不会很高。”（这是一位朋友对哈弗H6的评价，我认为说得很好，故直接引用。）
我的车是15款哈弗H6运动版，手动。购买至今有三个年头了，这三年来，使用情况怎样，哈弗汽车性能怎样，所谓油耗高吗，是不是有许多毛病等等，借此机会，说说我的感受和理解。
我买哈弗H六是因为退休了，打算自驾游，原先有一辆车，特意换成哈弗的。为什么要换哈弗，而不是其他？这是因为我需要车上有张床，这个车大，口碑好。（关于“床”车由于和本文无关，这里就不多说）
（我的哈弗H六在青海可可西里 作者摄）
那么，我这个哈弗H六车使用情况怎样呢？这里作一个简单汇报。
三年来，哈弗H六真能干，我把它弄成了“床”车，一直在跑。去了珠峰、青海，环游海南，横穿贵州，环华东六省游等等，跑了许多地方。滇进青出一次就是11000公里。这车，至今良好，除了在进藏路上梅里雪山爆了一个胎以外，没有出任何毛病。它从没有过把我丢在路上记录。说实话，如果它表现不好，今天我也会骂它。
（我的哈弗H六在贵州铜仁梵净山 作者摄）
关于油耗，其实它从没有过一个准确，也不可能准确。因为油耗多少，决定权在路面和操作者。我长途出行，比如此次去海南，我将全程用了多少钱买油，去除路码表这一趟公里数，我得出的结论，我的哈弗H六从没有超出过每公里0.65元，有人说这个数超过了10，高了，其实不是这个情况，这里面还有海南高油价，长时间堵车慢行因素。中肯的说，我的哈弗H六在0.5——0.65之间，它有时甚至更低。这对于一辆自重1.5吨的汽车来说，是很不错的记录。我认为生产厂家给出的百公里油耗估计是正确的。在城市里跑，应该还会高些，城市道路状况决定了油耗。以我个人情况来说，哈弗油耗是达标的，没有走出我的预期。
早先我有一辆飞度，那个用油是要少。为什么不用飞度做“床”车去西藏，听说是有人去过，你敢吗？这不是油钱问题，哈弗H六定位在SUV，你要用它去高山，去遥远的地方，它的动力不能缩水，这是明显的事情。我觉得拿油耗高说事，并没有依据，同等的车型，油耗哈弗并没有高，这个朋友可以用对比方式验证，无须听人乱说。
（我的哈弗H六在进藏4500米的红拉山 作者摄）
关于动力，有很多人说1.5T进藏有问题，以我进藏经历，在上连续陡坡时，要用一档，用T。二挡就软了。这不是哈弗的事，你可以选择2.0T或更高缸径的产品。有人说在城市行驶哈弗比较肉，这是因为一些人“拖”了挡，起动没有一级一级来。有些老“师傅”甚至用2档起步，行驶途中，速度下来了，还在高档位不肯挂下来，不肉才怪。你正常操作，不把哈弗当跑车开，就不会有肉一说。油耗也会降下来。这不是哈弗的事，强把脏盆子扣在哈弗H六头上，不公平。现在哈弗满街都是，哪儿都在跑，谁看见它“肉”了？
（我的哈弗H六进藏过通天河 作者摄）
我今年，继春节环游海南来回3700公里之后，6月份要进行新疆游，还是用我的哈弗H六，又是一个上万公里。如果我的车真有这些问题，我会换车的。 朋友说：“好多人说油耗高，动力弱！”莫要轻信一些人出于各种动机说出的话。我可以告诉你两个方法，你自己去验证：一，你可以将，你准备化多少钱购车，用同等的金额，将同类的车型，进口、合资、国产放在一起，自己比较，配置谁好，谁最优秀，结论便出来了。二，也是最重要的，你可以抽空4S店呆一下子，4S店一般后台有保养车间，你可以走访一些车主，多种车型问一问，结果不就出来了吗？
还说途观，你也去问一下子，试试，仅在空间上，顾客就一直没有满意过，而哈弗H六绝对能满足消费者的日常出行。
（哈弗H六载我在昆仑山脉、青海段4768米处 作者摄）
你问：“到底长城哈弗H6值得不值得购买？”
我答：值得，它的产品、服务一定会令你满意。
这是我作为一个用户，使用哈弗H六走过西藏，下过海南实践形成的个人的看法，提供给你参考，但愿朋友能满意。
稀夫文字
注：选择两者热门且价位相当的车型作为代表进行对比，哈弗H6为：2017款改款蓝标运动版1.5T自动两驱尊享型，博越为：2016款1.8T自动智联型
造型设计
空间尺寸
尺寸方面，哈弗H6有较大优势，尤其是车长大了162mm。不仅于此，哈弗H6在紧凑级SUV里面尺寸都是很有优势的。
配置装备
两款车型配置对比，剥离共有的配置后发现，哈弗H6优势太明显了，实用性配置多了不少。
动力性能
动力、悬架系统、转向助力、驻车、轮毂尺寸等方面，博越都优势明显。
销售价格
指导价，哈弗H6略贵1000元，但以上海为例终端成交价哈弗H6比博越优惠了7000元。
对比小结：造型方面两者各有千秋，哈弗H6在空间尺寸和配置装备方面优势明显，博越在动力性能方面优势明显，价格以上海为例哈弗H6更加优惠。
选择建议：注重实用性可以选择哈弗H6，空间更大，使用配置更多，而且价格亲民。喜欢运动操控可以选择博越，优越的动力和底盘系统可以带来更加畅快淋漓的操控感。
平常说车
15款运动自豪
这车开了快一年了，怎么说呢车皮实耐用，被神车途观追尾过，人家漆面花了，我的后屁股卡扣被挤开了，到修理厂师傅又两巴掌拍回去了😂
空间也刚刚够因为我得经常跑工地拉工人和工具。
目前一万九千多公里，上图油耗16.7是我爸当教练车练手开成那个油耗。目前是我车表有史以来最高一次。6.7是我上次走高速我试试最经济时速是多少，表显示是时速80。 匀速80了一百多公里跑到的6.7。大家不要以为我是p 的哈😂一般来说9.5左右吧，我加的95号油因为刚买车时候我姑父说涡轮的加好一点的。然后就一直加到现在。百公里多少钱我也没算过。
总体来说自动豪华买了还算不后悔吧，因为家里干工装的，就得要这么大的。。
这车起步快，我朋友刚买了一个昂克赛拉那个车最低3.7的油耗。200块油跑700㎞。这个是真特么省油不是犟的。不过我开过一次忒肉了。地板油也很平稳的在加速。车漆还薄。
为啥我要中途说一个轿车，这位据我知道的来说这车最省油，如果嫌油耗高，你们还是不要买SUV 既然买了就要接受这车的油耗。
找了半天才翻出来这两张照片，能看出来途观撞的我的哪不😅。这角度刚好撞我塑料护板了。
P市民宋先生
首先就是哈弗H6现在用的这款1.5T直喷涡轮增压发动机，久经考验。在动力方面应该是可以满足日常的使用，至于油耗方面，换代后的这款1.5T也还算及格。毕竟1.5吨的一个紧凑级SUV你不能要求太过分。
变速箱方面现在的哈弗应该是搭载的一款自行研发的7速双离合变速箱，目前来看好像还没有什么问题出现，并且在换挡逻辑和传动效率方面做得也还不错。
底盘方敏应该不用多说什么了，毕竟是参考成熟产品来的，加上哈弗这么多面在这套底盘上花费的精力也不小。现在的新款H6在底盘方面比老款真的是进步太大了。
最后要说的就是目前哈弗品牌完善的售后服务体系，毫不夸张的说哈弗的售后服务绝对是国产品牌里的标杆，我感觉甚至已经超过了部分合资品牌。一方面是指售后服务体系完善，密度大。另一方面是指服务意识比较好。这个很重要，毕竟在路上跑的工具难免会出现一些小问题，强大的售后体系可以弥补这一点。
一和一
长城作为国产自主品牌，专攻SUV车型，H6是多年以来的明星车款了。这款车究竟值得不值得购买，让我们简单的分析一下。
内饰方面，红蓝标版本几乎相同，造型上整体大气简洁，功能区域分布也很清晰。然而对于很多选购H6的车主，都是被他的空间所吸引，定位仅仅是紧凑级suv，但空间表现却超越了这个级别的其他竞争对手，得益于2680mm的轴距，H6后排的腿部剩余空间能达到两拳以上，表现较为突出。H6的后备厢容积有着808L的不错表现，放到后排座椅，后备厢容积将扩展至2010L。
H6的一大武器就是它较为齐全的安全与操控配置,ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、陡坡缓降等都是标配，中高配车型配有自动头灯，车内氛围灯，后视镜电动折叠等功能配置。
红、蓝标版本搭载的都是哈弗现在主打的1.5T发动机，最大马力110kW，在现如今的1.5T阵营中不算抢眼，在平顺性以及高速性能上并没有太突出的优点，但是优点就是大毛病没有，而且维修保养及其方便。在这个级别，没有一款车能够做到十全十美的，综合外观内饰，品质空间，舒适性等各方面，哈弗H6的性价比很高，值得推荐。
小拉车
人们买车时价格是最受关注的因素，与合资品牌相比，自主品牌价格始终都第一个档次。以目前最为火爆的SUV市场为例，紧凑型SUV领域，极少有厂家的产品敢于将价格定在15万元的区间。敢于突破15万这个天花板的，只有自主品牌中的两个花魁，长安、长城、其中长安CS75售价区间为10.88-16.38万，共计15款车型。哈弗H6售价区间为9.98-16.28万，共计32款车型。
作为全国卖的最好的SUV车型，哈弗H6为啥敢于将价格定在15万以上，而且销量始终不减，到底底气何在呢？
一、外观：托尔斯泰有句名言，幸福的家庭总是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。这句话用在汽车外观上也是一样。在这个买车全民看脸的时代，一款车外观不好，就基本没有热卖的可能了。但要说车卖得好，那必须得是颜值高的，最起码看的顺眼，可就是这个看得顺眼，也不是谁都办得到的，比如市场上热卖的哈弗H6、长安CS75等，虽然两款车风格各异，但你真说不出谁难看，谁好看。
二、配置：卖得好车自然有卖的好的理由。配置丰富就是一个不能不提起的原因。以哈弗H6为例，哈弗H6全系标配无钥匙进入及一键启动、胎压监测、倒车雷达、后视镜电动调节与加热等配置，长安CS75的情况与之类似，都属于高配置车型。
三、质量：一款车质量好坏其实判断的根据有很多种，可以是车主的口碑，可以是主机厂自己造车的水准等等。但是有一点是肯定的，一款质量不过硬的车型，销量不会很高。哈弗H6与长安CS75同属于一类车，即每月销量很高，特别是哈弗H6，今年11月销量创下4万的纪录，累计已经销售了100万辆。
四、品牌：不可否认，一些人买车是冲着品牌去的。大众之所以在全球市场呼风唤雨，被查了水表还能快速回复，很大程度上取决于它品牌响亮。在这一点上，中国品牌还有很长的路要走，但就像当年甲壳虫支撑了大众崛起一样。长安CS75、哈弗H6、五菱宏光等车型已经在市场上打出了一定的名声，相信在不久的将来，自主品牌将会更加奋进。
笨牛商贸
千万别买！我是四年老车主，2013年1月上牌的…1.5T手动尊贵型，现在4年，我换过了多少东西，坏了多少东西给你们说说…1,雨刮器失灵，下大雨，没办法开，把我撂路上…修好了我现在车上常备一瓶泼水剂…2,自动空调控制面板，坏过…坏了显示全是888...3，倒档限位提环…车主懂我说的东西，坏过两个…后来淘宝买了自己换的，反而质量不错！！4，手刹线，坏了…导致冬天冻住，这是缺陷，你们可以查一下，SSSS可以免费换...5,在大概20000公里的时候，悬挂异响，免费换了右前，现在左后也异响，但是只保修3万公里！！自己掏钱在40000的时候全部换了！！6,导航坏了，大概是35000的时候坏的，一直没修，反正那导航也是垃圾货。7,刹车助力泵坏过…这个好像是15000公里就坏了，SSSS直接免费换的……其他可能还有，我不一定记全。其他缺点，低扭不足，档位1-2档简直就是狗屎，3年后各种异响，中控异响，车门异响…现在连后排座椅放倒了也会异响…油耗死高…市区平均14L，郊区平均11L…太差了！
我不是目田
对于哈弗H6值不值得购买，我想最好的解释便是用销量说话，如今哈弗H6已经连续五十六个月获得了国内SUV销量排行榜“王者”的地位，足以看出其强劲的实力。当然，至于值得值得购买，除了销量之外，产品更是重要因素。接下来，我们就来简单的了解下哈弗H6，看它究竟值不值得购买。
首先从价格上来看，哈弗H6的售价区间为8.88万元-14.68万元，这个价格区间处于自主品牌SUV竞争最激烈的市场，哈弗H6能取得这样的成绩也足以看出其产品实力。如今全新哈弗H6已经上市，外观变得更加年轻时尚，得到了年轻消费者的认可。在配置上，哈弗H6同样展现出了绝对的诚意，全新哈弗H6全系搭载了ABS防抱死、发动机启停、上坡辅助、自动驻车、车联网等实用和安全性配置，绝对能满足消费者的日常需求。在动力上，全新哈弗H6搭载了1.3T、1.5T、2.0T三款不同的涡轮增压发动机，让消费者的选择更为丰富。在空间上，哈弗H6的长宽高为4600*1860*1720mm，轴距为2680mm，在空间上绝对能满足消费者的日常出行。
另外更为值得一提的是，如今哈弗H6全系在售车型达到五十多辆，可以满足不同人群的选择。总的来说，对于哈弗H6这个自主品牌最成功的车型，其实并没有好说的，无论从销量或者产品上都展现出了强劲的实力，得到了消费者的人认可。至于值不值的购买，我可以很确定的说：完全值得购买。
汽车很听话
买与不买，它就在那里．．．
值不值得购买真的不好说，但哈弗虽然作为自主品牌的ＳＵＶ从某些方面来说可能与合资品牌存在一定差距，却依然不影响它成为很多榜单上的销量冠军，还是能说明一些问题的。
我自己买的也是新款哈弗Ｈ６我觉得在以下几点上Ｈ６确实有着非常高的性价比。
一 空间上确实在同价位竞品中非常有优势，４米６的车身长度比大多数的紧凑型ＳＵＶ都更实在，宽度也非常的不错。后备箱在最后一排座椅放倒的情况下真是实用到了家，感觉跟个小货车一样。大量的储物格栅以及后排中间位置地板全平化的设计也相当不错。
二 颜值非常的不错，简约大气，不像某些自主品牌设计的非常繁复，好像是在不停地秀设计，为了设计而去设计一样，反而失去了美感，前脸的设计，透露出一种精致精神，侧面腰线造型比较保守，并不锐利，我感觉还是比较大气的。
三 内饰不管是设计上还是做工用料上都进步了很多， 值得一提的是挡把后面的驾驶模式选项及电子手刹的按键设计感很强，不知是不是参考了超跑。中间位置的旋钮和按键也是用来操作多媒体系统的，除了触摸屏之外，这部分物理按键也可以控制。显得十分高大上。
四 在人机工程的设计上这次哈弗Ｈ６做的也十分不错，大多数体型的驾驶者都能找到合适的坐姿，坐的舒服也是非常重要的。
五 动力是Ｈ６的又一大亮点，１９７的马力以及３１５牛米的扭矩也算是相当澎湃的，变速箱均为7挡湿式双离合变速箱，除了走走停停时有一些顿挫，基本也还算是比较平顺的，2.0T发动机的动力感受没有那么强，能感觉出来是个偏向平顺的调校方向，整个转速区间内都找不到非常明显的爆发，或者说动力的输出并不突兀。转速在2000rpm以上是动力释放的巅峰期，不过即便如此，也是与预期中2.0T发动机的表现有一些距离。但相对其它大多数竞品来说，也有着不小的优势，毕竟ＳＵＶ的车身重量摆在那里。
六 底盘的质感也比上代车型有明显的改善，首先是舒服，这是最基本的诉求。其次底盘的厚重感确实明显了很多，绝大多数振动都被隔绝在地板之下，坐在车里感受不到多余的振动和冲击感。
从产品层面来看此次全新哈弗H6的换代是非常成功的，比如坐姿、动力匹配和底盘质感。全新的内饰特点鲜明，同时也保证了必要的实用性。电子挡把在同级别当中更是少见，科技感有所体现。从市场层面来看，“哈弗H6”这几个字就已经是金字招牌了，这么多年在产品力没有优势的情况下，至今依旧有着极好的销量，很显然哈弗H6已经有了及广泛的用户群体和非常好的口碑。
内容加品牌加口碑我觉得就是值得购买Ｈ６最好的理由吧！
魅尚车影
值不值得买这个问题，一定要从自身为出发点，购车之前一定要从各方面周全考虑，买车花的是自家的血汗钱，用车得到实惠的是自己，大家各有所需，每个人提出的观点我们应该实事求是，客观公正的参考，切记盲目跟风。
汽车一个代步工具，百年的汽车发展史，已经让私家车逐步的进入家家户户，改变了人们出行方式的同时也改善了人们的生活条件，在不同的社会阶段 ，拥有一辆与众不同的汽车也标志了不一样的意义在其中。但是在我们国家，自主品牌起步较晚，相对于国外车企，存在的差距也是不能否认的，近几年自主品牌也在逆流而上，而现如今国内车企的进步我们有目共睹，可以说是已经很不错了。
哈弗汽车可谓是家喻户晓，最好的认可就是满大街跑的弗系产品，当然 销量最好的还属H6了，从该车车型发展来看，真是印证了哈弗的发展理念：“每天进步一点点”这一点毋庸置疑，我认为哈弗做到了，旗下车型H6，家用完全足够，合理的价格区间 ，丰富的车载配置，时尚大气的外观造型，在价格区间内的同级别车中都是更胜一筹。
在舆论面前，都说哈弗油老虎，在油耗这个问题上，没有什么是绝对的，油耗高也是有诸多因素造成的，例如驾驶习惯，车体载荷，路况，天气等因素。不能片面的全部归咎于车的问题。只要正常驾驶，完全是可以接受的。总而言之，车是好车，值不值看你自己了。
