用户3196959534967
设计不一样，例如当初的奥迪A4L，奥迪灯具厂出品，必属精品。一对儿泪眼，不知迷翻多少人。其远近光就是一体的。
远近光一体式灯组设计，可以根据车身造型需要来设计出不同造型，为了符合整体设计风格体积上也可以缩小很多，节约了空间。一体式远近光多为氙气灯或者LED灯，其亮度也比较高。而采用双灯丝的卤素灯泡在轿车上已经不多见。一体式远近光相对分体式远近光来讲，整车只需要两只灯泡就可以远近光。并且在切换近远光的时候灯泡没有延迟，灯泡一直在发光，切换近远光采用遮光，或者伸缩灯泡来实现的。缺点就是变光机构是机械的，可能存在不稳定因素。另外不能实现两近四远。
分体设计照明效果好很多。切换远光的时候，近光灯也不灭，这样照射效果更清晰，照射远方的同时，近处也能看清楚，远近兼顾。一般近光采用氙气灯加透镜，光照均匀，宽广。远光采用卤素灯，可以快速启动，警示效果好，没有延迟。另外远近光分体的灯可以改成两近四远，或者四近四远，可玩性比较大，改装潜力高! 水墨丹青一世情
汽车车灯是汽车的重要组成部分之一，汽车车灯造型设计也是整个汽车的点睛之笔。不管是一体式还是分体式主要影响的还是车辆的造型，尤其是前脸造型，这往往关乎一辆车的最直接的形象。而在咱们这个汽车市场，形象可以影响购买的重要因素。
可能有些人都不懂何为远近一体大灯和分体大灯，顾名思义，一体式大灯就是大灯、转向灯、日行灯等集成在一起，位于车前同一部位，节省汽车空间，加强了汽车的设计感和立体感。
而分体式大灯就是大灯、转向灯、日行灯有两者或者三者是分开的，位于车前部不同部位。雾灯通常来说都是独立的，位于车前最下部，或者没有雾灯，车灯的形状、尺寸和布局方面有了更大的自由度，摆脱了设计桎梏。
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