豪情Ivv7
不管是什么车型，刚上市不到一年，一般都不会有什么优惠。
况且是一上市就标榜为“豪华车”的WEY-VV7。说难听点，最起码身份在那摆着呢。怎么可能在这么短的时间里就掉价呢？
说到VV7，我们不得不提起长城汽车的掌门人魏建军先生，不得不佩服，确实是一位非常有魄力的中国企业家，敢用自己的姓氏去命名一辆车，这在中国，貌似是绝无仅有的，可以说是第一个吃螃蟹的人。而且，他赌对了，作为中国第一个豪华SUV品牌，可以说WEY是初战告捷。短短几个月，VV5和VV7双双破万，取得了不错的市场反响。
WEY的上市成功，也标志着捅破了自主品牌的天花板，15-20万元的售价区间意味着直接与合资品牌争市场，而且到目前为止，取得了不错的成绩。用魏建军的话说，WEY凭借过硬的实力，为自己赢得了消费者的尊重与信任，直面合资品牌，抢占了原本属于合资品牌的豪华车市场，就像当初的哈弗H6一样，直接拉低了合资品牌的高价位，结束了合资进口车的暴利时代。WEY又创造了一个奇迹，光凭这一点，不得不说魏建军先生的目光毒辣，总能瞅准时机，并且取得胜利。
WEY的成功，标志着自主品牌的天花板被捅破，被撕开了一个口子，也意味着越来越多的自主品牌进入15-20万元这个所谓的豪华车区间，其他国产车的冲高也将会变得容易。
所以说，标榜着自主豪华车的VV7不会轻易的自掉身价，WEY是自主品牌冲高成功的里程碑。所以说，目前VV7没有终端优惠。
30秒看车
VV7在2017年四月份上市，同年单月销售破万，这样优秀的销售成绩背后基本没有任何购车优惠，或者优惠幅度很小甚至可以忽略不计，关于WEY系车没有优惠令很多人疑惑不解，今天就仔细分析下在一片骂声中越来越好的VV7为什么没有降价优惠。
1.不愁卖，不用降价。WEY系车自出生就赢得了不少关注。从VV7的上市到现在的销量走势图分析来看，VV7确实是一辆成功的车型，自上市以来在一片骂声中以最快的速度单月销售破万令人震撼。基本平均月月销售在6000辆靠上。这样火的一款不愁卖的车型，基本不用降价销售。
2.成本高，降价空间小。VV7这款车用料扎实众所周知，不管是从内饰还是到配置确实对得起它值的价格。WEY系列的造车理念就是安全，这一点从车身选用钢材以及自重近两吨的车身可以看出来，网上有很多WEY系列的撞车事故图片，很容易看出来实际情况的碰撞WEY系车确实对得起安全这两个字。成本是制约VV7降价的一大原因。
3.定位不允许VV7降价，WEY系车自推出来目标就是国产车冲击15到20万的区间，一旦降价低配版低于15万价格，如何实现国产冲击15到20万的区间。如何实现国货当自强的目标，如何为更多国产车企开拓更高级的市场。
最后，希望WEY系车在15到20万这个区间汽车市场混的风生水起，把国产车带上一个新的高度，未来的豪华车市场希望有更多国产汽车。 
猴子说汽车
新品牌、新车型、而且是新的豪华型SUV，从长城的角度讲一上市就是要做爆款：高颜值、高舒适、低价位。打造一款满足SUV市场大多数人的需求车型，而WEY正好做到了，17.98万起售价也是国产与合资的一场较量，唯一诟病油耗感人。可面子到位了，中国人不就好一个面子嘛！再说都开得起车了还怕加不起油？
WEY从上市首月俩车销售量加起来达到12031辆。目前vv5和vv7月均都在1万+，毫无疑问长城WEY是成功的。由于卖的好，所以优惠是不存在的。能把国产车卖的比合资同一水平，而且还比合资好，长城真的很厉害。
希望对你有用😊
