这几天网络中乃至于人们谈论的都是关于"空姐乘坐网约车遇害"的案件，案件的过程在这里不再赘述。我相信所有的人都为风华正茂的这位女孩子感到惋惜，也都痛恨施下暴行的网约车司机刘振华，案件告一段落，但是很多人都开始质疑滴滴网约车的安全监管，其实这样的案件并不是第一起，以至于有人说中国网约车乱象横生，那么这些乱象到底是什么？网约车背后的安全问题又该如何解决呢？
网约车乱象
1.马甲车与黑车。滴滴如今已经自查整改，但是逝去的人再也回不来了！犯罪嫌疑人借用自己父亲的账号接单，这样的行为为安全带来隐患。网约车之间相互争夺市场，今天你补贴，明天我免单，竞争之下也让一些人钻了漏洞。在上海甚至有黄牛专门盯住网约车注册，只要花几百块钱，只要提供驾驶证，就算是没有本地牌照，就算是驾龄没有满三年，照样可以让黄牛帮忙注册。
正因为这样的乱象，所以很多乘客会发现人车不符，来车不一样等等，但是如果投诉处理起来却并不如人意。
2. 车主审查不严谨，准入门槛太低。网约车注册成为车主，尽管对车主年龄、驾龄、准驾车型、车辆情况等等都有约定，同时也规定车主需要无暴力犯罪、无吸毒记录、无酒驾、无毒驾等等这些严重交通违法行为，才可以注册车辆，注册车辆自有或是车主许可的都行。这就意味着网约车的司机可以用他人的车辆登记，且登记都是网上完成，基本不会线下核实。
3. 乘客个人信息没有保障。顺风车业务中，结束一次行程，乘客与司机都可以在平台相互评价，且评价不乏有一些"漂亮、天生丽质"等词汇，而且乘客只要在滴滴个人信息面填写的内容都可以被司机看到，这无疑等同于没有隐私，而顺风车更像是社交平台，而不是出行平台。
网约车亟待规范
与网约车相比，出租车在安全保障方便更让人放心。当然最初的出租车行业也有很多乱象，经过数年的经营，如今早就已经步入正轨。现在的出租车不仅有公司监管，还有运管监管，且是24小时的监管不间断。说的直白点，出租车司机就像是这个行当的专业人士，而网约车司机有的三天打鱼两天晒网，这个平台被投诉了，可以换个平台重新开始。
出租车司机且不说审查严格，就没人上交的保证金就足矣约束司机的行为了，大家可以去了解一下出租车司机想要开车不是押上了房产证，就是交了几万块钱的保证金，所以很少有出租车司机对乘客有不法行为。
网约车准入应该学习出租车。网约车说到底就是准入门槛太低了，想要为乘客带来更安全的服务，不妨向出租车管理学习一番。
国外的网约车如何监管
在美国也有网约车，比如Uber之类的打车软件。在美国想要成为网约车司机，必须年满21岁，必须要接受驾驶技术培训，当然也会有刑事背景审查以及驾驶记录审查。除此之外网约车司机必须要购买合格的保险，以及有效登记的当地车辆才可以，对驾龄的要求必须是3年以上。
车辆准入方面，司机车想要加入平台，车辆要经过相关部件的安全检查，而且每一名网约车司机都要拥有执照才可以，即便如此，在美国网约车也会有乘客被性侵这样的案件发生，所以乘车必须还要依靠自己提起注意。
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