苹果不投 Uber 投滴滴，下的什么棋？ src=http://www.zoopda.com/thumbs/2016/05/13/e53fc2424af041d07a7eef5cd8773505_wm_0_wmp_3_mw_640.jpg/>5 月 13 日，滴滴出行宣布苹果公司将以 10 亿美元投资本轮融资。这是滴滴创办至今获得的单笔最大投资数目。通过这次投资，苹果也成为了滴滴战略投资者。滴滴出行创始人兼 CEO 程维表示：「Apple 的认可令成立四年的滴滴深受鼓舞，更是一种激励。滴滴将继续努力，与司机和乘客、与全球伙伴一起，让人人拥有更加灵活可靠的多元出行选择；帮助我们的城市解决交通、环保和就业挑战。」Apple CEO Tim Cook 则表示：「滴滴彰显了中国 iOS 开发者社群的锐意创新精神。滴滴打造的出行平台及其卓越的管理团队令人赞叹，我们期待支持滴滴的长期发展。」作为世界科技行业的领先公司，苹果如此大手笔在中国科技公司身上投资尚属首次，苹果为何要 10 亿美元投滴滴呢？我们来看一下。一、恰到好处的时机滴滴成立已经数年，其发展有一个明显的策略。首先，滴滴补贴出租车司机，培养人们用 APP 叫车的习惯，在司机中普及 APP，培养大量用户。然后，滴滴开始开放专车，绕开出租车，给专车司机补贴，形成专车与出租车的竞争。而在政府废除出租车管理办法，网约车管理办法即将出台的时候，滴滴又开始引入自营约租车，降低补贴，逐步淘汰非专职的私家车。通过三步走的计划，现在滴滴已经掌控了中国的网约车市场，将获得运营权，分享了原本属于各个城市出租车公司的蛋糕，可以名正言顺的收取服务费盈利。滴滴已经过了烧钱补贴的阶段，进入到了收获的阶段。而苹果的进入恰是时候。这次 10 亿美元给滴滴，滴滴不用去烧掉。而发展起来的业务是真正可以代来利润的业务。二、滴滴的实力滴滴本身也不简单。数据显示，滴滴已经在中国拥有绝对领先的位置。覆盖 400 个城市，其中 200 个城市达到盈亏平衡点，日订单 1100 万，覆盖出租车、专车、顺风车、代驾、试驾、巴士、企业级等丰富的产品线，占据着中国网约专车 87% 的市场份额。2015 年滴滴出行完成订单 14.3 亿，相当于整个美国移动出行市场的 2 倍。仅北京一个城市，滴滴的日订单量就相当于纽约每日全部移动出行量的6-7倍。按照市场研究公司 CBInsights 数据，滴滴快的已经成为继 Uber、小米、Airbnb 之后的全球第四大最有价值「独角兽」。按照 1100 万的订单计算，滴滴收一定比例服务费，很容易日进亿金，堪比中国移动。成为滴滴的投资者，即使没有 IPO，只是吃红利也会获利丰厚。所以苹果投资滴滴是可以吃蛋糕的。三、苹果汽车的猜想苹果正在搞苹果汽车，苹果汽车从目前的消息看是电动汽车，很可能会有无人驾驶功能。电动汽车相比燃油车的优势是单位里程费用较低，对于私家车这个优势不明显，而对于一天几百公里的出租车，这个效益是很显著的。滴滴很有可能成为未来苹果汽车的下游客户。同样，无人驾驶技术最大的效益也是用于替代成本高昂的出租车司机，无人驾驶技术实用化之后，苹果与滴滴合作，也可以分享一块大蛋糕。四、技术的合作滴滴还有苹果没有的技术。滴滴出行是一个移动的智能出行网络。包括随区域、时间变动的定价、订单的高效匹配、根据供需预测之后的司机运力调度等等。对于一个具体区域来说，滴滴「数据大脑」已经实现了提前15分钟时间达到超过 88% 准确率的预测，合理调度司机运力，缓解拥堵。滴滴出行平台上每天的计算次数以 10 亿计，高峰时段，每一分钟的匹配就高达 200 万次；每天平台都要计算所有司机和订单的加乘；每天平台上新增数据 50TB 以上，每天路径规划次数达 90 亿次。苹果要做无人驾驶，滴滴出行的数据都是宝贵的基础数据，可以用于无人驾驶系统对路线的深度学习，中国道路的实际大数据是谷歌都拿不到。所以在技术上苹果与滴滴合作也非常划算。所以，苹果 10 亿美元投资滴滴，是一笔非常划算的买卖，苹果可以得到实实在在的利益，可以得到技术，还可以给未来的苹果汽车预留空间，库克的确是精明的商人。
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