這貨不是小提莫啊
沒有港珠澳大灣區，你說的應該是粵港澳大灣區。根據發展規劃，到2020年，粵港澳大灣區的交通基礎設施總體達到國內領先、世界先進水平，將建成服務全國、連通世界的
現代化綜合交通運輸體系。在高速公路方面，到2020年，廣東新增通車裡程3982公里，總里程達11000公里，將豐富廣東全省的高速公路網絡。加快深中通道、虎門二橋、港珠澳大橋等珠江口東西兩岸跨江通道建設，形成粵港澳大灣區城市群空間結構的重要骨架，充分打開了大灣區發展的想象空間。
在高速鐵路方面，將基本形成以廣州為核心，縱貫南北、溝通東西兩岸的城際鐵路主骨架網絡。到2020年，廣東將實現市市通高鐵！2018年下半年廣深港高鐵通車，香港正式接入鐵路網，加快融入粵港澳大灣區。
在機場方面，香港、澳門、廣州、深圳、珠海五大機場加強合作，共建粵港澳大灣區世界級機場群。建立機場群建設、空域精細化管理等方面的多方溝通交流機制，並將持續加強智慧機場建設方面的研究合作。
惠州機場改擴建二期、珠海機場擴建、新建珠三角新幹線機場......到2020年，新建運輸機場旅客吞吐能力4145萬人次/年，達1.4億人次/年。
未來，粵港澳大灣區將進入一小時生活圈！
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粵港澳大灣區
上個世紀七十年代未，我從廣州到中山，從早上坐汽車，到了晚上才到中山市。汽車開了約十三個小時。你信嗎?可是是事實。為何?走也差不多走到了。因為呀，公路都是沙土路、搓板路、水坑路，因為呀，江河縱橫，多處江面河上沒有橋，要過江過河，人得下車，在堤上走好長時間到碼頭乘船，汽車乖乖地排著長隊，等著輪渡過江過河。我親眼見一位二把刀司機把平頭大黃河卡車開到河裡了。幸虧黃河車高，沒死人。現在從廣州到中山，一個多小時。從深圳到中山也是一個多小時。別插嘴，但是虎門大橋一堵車，乖乖幾十公里的長條停車場，壯觀。所以，人們說，虎門大橋一天不堵車，就是新聞。粵港澳大灣區的短板有兩塊。一塊是交通滯後，一塊是大學和科研院所少。將來交通怎麼樣?應該比現在好些
。 煙臺蠍子
2009年開工建設的港珠澳大橋已經在2017年全線貫通，作為連接香港、澳門、和珠海的一座超長的跨海大橋。港珠澳大橋的全線通車意味著我國在跨海大橋的建設上取得了重大跨越，是我國跨海大橋里程碑意義的建設。
毫無疑問，未來港珠澳地區的交通發展因為有了港珠澳大橋會變得越來越方便、快捷。港珠澳大橋的建設完工，極大的縮短了香港到澳門的通行時間。在這個時間就是金錢的時代，無疑為三座城市的發展打了一針強心劑。
在不久的將來，港珠澳大灣區將會發展的越來越好，與此同時與之相配套的基礎設施，交通設施將會越來越完善，越來越便捷
