毋庸置疑，这是一个含金量很高的奖项，它由美国宾夕法尼亚州工程师协会承办，自1988年开始，每年进行一次评选，是所有桥梁建筑师梦寐以求的一个荣誉。
在评估的过程中，评委需要对入选桥梁的实用性、创新性、建造材料、外观设计、环境协调、公众参与度等多个维度的信息进行综合考虑，最终选择了我国的北盘江大桥为获奖者，可见北盘江大桥从设计到建造的整个流程都十分优秀。
事实上，在未获得这个奖之前，北盘江大桥就有一个“世界第一高桥”的美称，在云贵人民的心中更是一道曼妙风景线。
北盘江大桥坐落于云贵两省交界处，地势十分凶险，地质条件非常复杂，是横跨了一条深切600米的“U”形大峡谷，是大桥设计之初需要解决的头号问题。
为了在如此惊险的地势下稳固的造成这一座大桥，云贵两省创新的采用了“智能”混凝土、大小吊车协同施工等技术，精准的将误差控制在了0.5毫米内。
在施工时，有1000多名技术人员齐心协力，时刻盯紧大桥的施工进度，以保证两端一起施工的北盘江大桥在峡谷中央准确合龙。
终于，在2016年12月29日，北盘江大桥顺利建成通车，全场1341.4米，最大跨径720米，桥面到江面垂直距离565米，相当于200层楼的高度！因此北盘江大桥不仅有世界第一高桥之称，还是世界第二大跨径的钢桁梁斜拉桥。
如此惊险的地理条件下，北盘江大桥却依旧在施工质量、绿色环保、技术创新上保持着极高的水准，拿到这个“古斯塔夫斯”金奖可以说是名副其实了。
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