大百哥評：
面對核心產品瑞風S7銷量不佳的事實，是時候給它打一針強心劑了。這回江淮把自己的安全技術集合起來推出“安+”安全品牌，與新的車聯網系統“智聆”一起裝到了瑞風S7超級版上。
昨天是520，不知道大家都去忙什麼了，反正大百哥是去參加了江淮瑞風S7的上市活動。
近兩年，吉利、比亞迪、奇瑞幾個自主品牌的熱度很高，頻繁出現在公眾視線裡，再加上“圈”了一波錢，蓄勢待發準備“講故事”的中國造車新勢力，一些老牌自主品牌反而變得“低調”了，這其中就包括江淮。
最近一次大百哥關注江淮還是因為蔚來ES8，這車是由江淮代工生產，雖然最近關於這事兒也有一些小風波，但也經由江淮汽車發佈公告澄清了。無論如何，江淮也算被動出鏡了。
最近這麼低調的江淮在幹嗎呢？在思考，在練功。
那麼江淮思考的結果是什麼呢？那就是把手頭的牌再捋一遍，重新組合之後再上桌打。
之前瑞風S7銷量不好的問題在哪裡？價格高是肯定的。但是這年頭要搞官降可是有損品牌的，所以不如學方便麵，“加量不加價”，變相搞促銷，結果就是……
昨天上市的瑞風S7超級版，它一共有四個車款，售價10.98-12.98萬元，所有四個車款都是1.5T配雙離合自動變速箱的版本。所謂“超級”，就是增配的“安+”和“智聆”（不是志玲……），而其他方面跟之前版本的瑞風S7並沒區別。
▼瑞風S7超級版售價
增配的這倆都是什麼東西？到底值不值？我慢慢跟你說。
手頭的安全技術湊一湊就成了
10天前江淮剛剛發佈了“安+”安全系統，這是什麼呢？其實用打牌來做比喻很貼切：當你發現手裡的牌適應不了牌局變化，打不了“清一色”的時候，那麼肯定要趕緊調整，打一把“一條龍”才有機會。“安+”就是這麼回事兒，江淮蒐羅了一下手裡的安全技術，把它們集合到一起，創造了“安+”這個安全品牌。
這樣一來，江淮的安全技術看起來就自成體系而且在宣傳上得到了突出。那麼實際上“安+”包含什麼？它包括主動安全方面的AEB自動緊急制動、LDWS車道偏離預警等和被動安全方面的74%的車身結構使用高強度鋼等等。值得一提的是，這套AEB系統是江淮自己開發的，功能上類似早期的主動安全裝置，在碰撞前2.6秒開始預警、前1.6秒開始部分制動、前0.6秒開始收緊安全帶。
如果你認為瑞風S7超級版貼上了“安+”的logo就包含了以上內容，那就錯了。一款10萬出頭的車怎麼可能標配AEB、LDWS這樣的系統呢，這倆只會出現在最頂配的“自動至尊型”上。
其他版本？其他版本標配的就是TPMS胎壓監測和TESS爆胎應急安全系統了。
昨天的發佈會則重點展示了TESS爆胎應急安全系統。近年來，高速公路出行在日常出行中的佔比在升高，高速路爆胎的後果往往是十分嚴重的，針對這一點，江淮推出TESS爆胎應急安全系統，該系統跟防爆胎不一樣，不能防止爆胎，但能防止爆胎後輪胎與輪圈脫離造成車輛失控。
▼TESS功能演示
就現場對此係統的演示效果來看，作用還是很明顯的，即使爆胎後急剎車或者進行變線操作，車輛都能保持穩定。
▼TESS在江淮將成為標配
要說這TESS，它確實能在關鍵時刻救命，一旦出現了高速爆胎的情況，車子不容易失控。可我也忍不住吐槽，貼著“安+”logo的超級版卻全系只有前排雙氣囊，這是不是有點說不過去了……
智聆不是志玲
智能車機是當下的潮流，“智聆車聯網系統”是江淮剛開發完成不久的一套車聯網系統，被率先裝到瑞風S7超級版上。
▼J-link智聆功能豐富
這套系統當然包括語音控制功能，不過控制喚醒的標準語句是：“智聆、智聆！”如果志玲姐姐在車上的話，估計會挺煩惱的……
除此之外，這套系統的功能挺豐富，包括語音命令、智能導航、諮詢服務、遠程遙控車輛開啟空調/暖風/車窗等等。
▼語音控制演示
一定要跟競品拉開差距
瑞風S7超級版除了增加“安+”安全系統和“智聆+”車聯網系統外，其他方面就沒什麼變化了。不過靠跨級的空間和動力和對手競爭這個策略在去年瑞風S7上市的時候就定下了，這種其實還是類似於方便麵的營銷手段，“加量不加價”，可惜去年瑞風S7上市的時候大概對自己的產品信息有點過剩，認為“加量”部分用戶應該樂意買單，所以……
舊話不提了，看看“加量”到底加了多少，現在這個超級版值不值。
江淮這臺擁有缸內直噴、渦輪增壓、雙VVT技術的1.5T發動機，最大功率128kW、最大扭矩251Nm，它比同級的競爭對手高了一些，而那1Nm值得玩味，正是這1Nm，即避開了250這個數字，又使它比榮威RX5的扭矩高了。
雖然現瑞風S7超級版能在同級中拔得動力頭籌，但發動機ECU誰都會調，即將上市的“換代”哈弗H6(還是老CR-V的底盤)那臺1.5T的動力（124kW、285Nm）會超過瑞風S7，優勢數據保持不了多久。
中國人買車喜歡大，同價位只要大的就是好的。深刻“理解”市場之後，江淮把瑞風S7造得比競爭對手大了不是一點點。
所以，瑞風S7超級版相對於之前版本的主要變化是增加了安全和車聯網系統。再看價格，跟之前的2017款比，超級版減掉了一些安全配置和豪華配置（4個氣囊、座椅通風加熱、液晶儀表等），所以能賣得更便宜（低2-3萬元），相對應地又增加了具有“噱頭”屬性的車聯網和安全配置。
目前江淮賣得最好的三款車分別是：iEV6E、瑞風M3、瑞風M4，一款微型新能源車和兩款MPV。兩款SUV車型瑞風S3和瑞風S7排在第4和第5的位置，顯然SUV產品仍然有潛力可挖。
看著別家的SUV產品大紅大紫，自家只能賣MPV過活，江淮肯定心有不爽。這次從新組合手裡的牌，主要目的是想推一推SUV產品，好歹在“SUV熱”退卻之前得蹭上一趟末班車啊。
不過重新組牌的策略能產生什麼樣的效果，還得再觀後效。畢竟玩牌有輸贏，心態最重要嘛……
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