醉闻晚风266
名爵ZS能够市场热销，归结起来就是：七分靠颜值、四分靠营销。多出来的一分，因为这款车总体而言的诚意不足，被一部分理性消费者给扣掉了。
上汽集团旗下的自主品牌名爵和荣威，从发诞生之初就以一副对标合资的姿态示人。从最早的名爵MG6、荣威550，售价都是基本与同级别的合资车持平。所谓心比天高，命比纸薄。在市里严重不足的情况下，这种对标除了卖国产情怀之外，实在是受众有限。所以起初的名爵与荣威发展的都不顺利。
然后赶上了全国SUV大热，汽车行业井喷，年轻消费者比重越来越大。于是一款高颜值的SUV基本上就是成功的标配。再加上10万级别汽车的消费者，大多数是第一次买车，说得过分一点，只要车子能跑，他们就觉得不错，至于行驶质感什么的根本就不重要。于是才造就了名爵ZS的畅销。
我们来看看名爵ZS的具体情况。目前名爵ZS共有两个动力总成的车系，分别是120马力的1.5L+4AT，以及125马力的1.0T+6AT。
这都是2017年上市的，主动运动，售价近10万的小型SUV。配备的居然还是老掉牙的4AT。那些说4AT稳定、耐用、维修便宜的可以歇歇了。至于高配车型的1.0T三缸机，说平顺性优秀的也可以歇歇。
首先在4AT已经基本绝迹的当下，一款10万级别的自主新车型，选择这样变速箱，唯一的解释就是追逐利益到丧心病狂。至于1.0T的三缸机，不可否认很多合资企业也在用，但是天生缺陷就是缺陷。再说你看看这1.0T的发动机动力孱弱成什么样。在对比自主品牌其他同级别的车型，至少也是1.3T吧，而且大多数都是1.5T。
综上分析，名爵ZS的成功完全得益于靓丽的外形设计和上汽集团的营销宣传。实际上这款车整体而言很平庸，要是放到自主品牌同级车型里，根本就毫无性价比可言。
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