21號晚，@海關發佈微博更新了一張圖片，預示明天早上7點有重大報道，那時整個汽車行業都沸沸揚揚了，因為在不久前的博鰲亞洲論壇上曾經說過“將相當幅度降低汽車進口關稅”。
不過正當我們滿懷期待的時候，第二天早上7點，@海關發佈微博只是宣佈了一輪打擊洋垃圾的行動。不過好消息還是有的，只是遲到了。22號下午，@海關發佈正式宣佈汽車關稅下調了。
如今進口汽車關稅降低已經是板上釘釘的事了。國務院關稅稅則委員會印發公告，經國務院批准，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。
那邊中美貿易戰剛剛宣佈停戰，這邊進口關稅的下調立刻就塵埃落定了。而進口關稅的調整，最直接的影響自然是豪華品牌進口汽車。在此前增值稅的下調這項新政實施的第一天，豪華品牌奔馳、寶馬、捷豹路虎等等就紛紛開啟了新一輪的官降週期。
此前，中國進口汽車關稅高，已經是眾所皆知的事。尤其是對面美國總統特朗普，甚至為了這件事發了很多條推特。
他老人家抱怨也是有理由。但是對於我們而言，進口車為什麼會如此昂貴，而關稅下調會如何影響進口車行業，我們先了解下目前的進口車稅率。
首先，一輛進口汽車要在三個環節徵稅：
1、進口環節：進口商向海關繳納的進口關稅、進口消費稅、進口增值稅；
2、零售環節：經銷商向國稅局繳納的增值稅（自用則不用考慮）；
3、上牌環節：消費者向國稅局繳納的車輛購置稅。
詳細的數據如圖。
目前來看，進口車關稅下調已經起風了，而價格風潮能夠如何影響到整個市場，我們也會持續關注下去。
而在22日晚，已經有兩家廠商率先行動。首先jeep官方宣佈大切諾基車型國內售價下調，官降最高可以達到6.5萬元，此舉也是因為國內整車進口關稅將於7月1日正式下調。
目前官方只是公佈了這款車的最高降幅為6.5萬元，具體各車型的調價幅度目前還是未知數，請大家以官方最終公佈的信息為準。不過目前這款車存在較大市場優惠，此次官降後細分到每個車款的降幅，或者說其終端價格走勢如何，還需要後續觀察。
有關人士從特斯拉門店獲得的一份調價文件顯示，自今年7月1日起，特斯拉在華銷售的車型將全面降價，根據不同的車型，降價幅度從4萬元到9萬元不等。其中，特斯拉Model X100D的降價幅度超過9萬元。
但值得注意的是，上述特斯拉調價數據並不準確，最終的數字要以特斯拉中國官方公佈的數據為準。有特斯拉內部人士指出，“因為特斯拉在華銷售沒有經銷商，全部為直營，所以上述調價文件是特斯拉銷售人員內部估算的調價幅度，並不是最終數據”。
而其他品牌，奧迪也表示將同步調整相關產品價格，此外寶馬和捷豹路虎均表示正在積極關注此事，會進一步研究相關的細則，相信未來一段時間內消費者能見到不少此類“官降”新聞。
本次汽車整車及零部件進口關稅的降低，對於中國消費者而言無疑是一個利好的消息，一方面購買進口車的價格有了明顯的優惠。另一方面，對於日後的售後維修費用也會相應地降低。
但從中國目前的車企角度看，對於合資車企的影響會相對比較明顯，關稅的降低進一步拉低了進口車與合資車的價格差距，部分消費者也會更傾向於“原裝進口”。
而對於自主品牌而言，影響則幾乎沒有，因為考慮自主品牌汽車的消費者幾乎完全不會考慮進口汽車。
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