比亞迪的秦的熱銷，讓業界見識到了，插電式混合動力（新能源）車型的巨大市場前景。
終於，這款車來了。4月17日晚，在自家的大本營上海，上汽名爵6插電混動版車型正式上市，3款車型，補貼後全國統一指導價16.98~18.68萬元。
坦率地講，整場發佈會，除了曉秋總登臺開講的那一小段可圈可點外，其餘時間，在場觀眾的尷尬癌都要犯了。
“這個時代，一切年輕的需求，都是時代的剛需，誰尊重年輕的消費者，誰就能影響全世界！”在上汽集團副總裁兼乘用車公司總經理王曉秋看來，名爵品牌正是認清了年輕消費者的消費趨勢，本能地推出了名爵6插電混動版，為年輕人帶來了這款更具激情和駕駛樂趣的新能源車型。
上汽集團副總裁兼乘用車公司總經理王曉秋
在曉秋總上臺發言的過程中，大屏幕上對其身份標註是“上汽乘用車帶頭大叔”。這種有意淡化官方的正式身份的做法，不僅與名爵品牌DNA裡的年輕時尚範兒高度吻合，更在一剎那間無形中縮小了人與人之間的距離感。
既然發佈會本身沒什麼意思，聊哥也不在此作過多的“吐槽”，就直接和各位讀者及吃瓜群眾們，來聊聊名爵6插混這款車吧。
首先，作為名爵6的插電混動版，一眼看上去，新車無論是外觀還是內飾，與燃油版的全新名爵6，幾乎並無差異。
如果非要找一兩處便於識別的細節，那麼外觀上插混版在車尾，除了既有的加油孔之外，還多了一個充電孔；與此同時，內飾的中央扶手箱上，原有的機械式擋把，被一個“電子旋鈕”代替，提升了科技感跟逼格。
除此之外，要想找到新車與全新名爵6的區別，要麼掀開前艙蓋看看動力系統，要麼趴在地上看看底盤下面有無一大塊鋰離子動力電池。
值得注意的是，整場發佈會過程中，上汽官方並未就新車的技術和各項性能指數，作過多的介紹。即便是在會後官方發的新聞通稿中，聊哥也幾乎沒有找到相關信息。
或許，在官方看來，名爵6插混主打的那些追求個性與時尚的年輕消費者，ta們更在意的是外在的主觀感受和體驗、反而對車輛裡的這些枯燥乏味的指標信息並不關心。
查閱網上的相關資料後瞭解到，名爵6插混版動力部分，搭載的是一套由1.0T發動機+電機構成的混動系統，最大功率228馬力、峰值扭矩622牛米。
動力電池部分，名爵6插混裝有一塊總容量為9.1kwh的鋰離子動力電池包，220V家用電源充滿電需要三小時。得益於此，新車在純電動模式下的續航里程為53公里，百公里綜合油耗僅為1.5L（這裡有一個業界默認的常識，算上了純電跑的53公里）。
值得誇讚的是，儘管發佈會上官方並未就新車的新能源技術部分，進行過多的講解，但在宣佈價格之後，曉秋總莊重地向用戶承諾：對於新車的動力電池，上汽名爵將提供8年/12萬公里的質保服務。
站在用戶的角度來說，名爵6插混版16.98~18.68萬元的售價，並不便宜。即便拋去新能源車可以免除購置稅，最低配的車型落地價也達到了十七八萬的樣子，這完全夠車主買一輛更高一級的B繼燃油車。
但是，一想到對於像上海、深圳這樣的——傳統燃油車搖號，搖啊搖、搖啊搖，搖到外婆橋都還不見得能搖的到的車主而言，買輛可以相對輕鬆上牌、還可以享受諸如“不限行”等利好政策的新能源車，何樂而不為呢？
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