开心岛
从去年开始，七座SUV备受大家的关注，其中一个非常重要的原因，就是二胎政策放开，很多人都在考虑，如果家庭两个小孩，再加上父母，起码都是6个人，所以，5座的轿车或者SUV根本坐不下，被交警叔叔拦下那可是超员要被罚款的，基于此，很多准车主考虑一步到位买7座SUV，然而，一些老司机却建议，不要买七座SUV，这到底是怎么回事呢？
假7座SUV当道，第三排空间尤其狭窄
首先，市场上7座SUV的概念火起来之后，很多厂商都推出了7座SUV，但是，真的去深入了解和对比后，你会发现，很多7座的SUV不过就是在5座的基础上在后排增加了两个座位而已。
尺寸不改变，只是增加第三排座位，这就带来了最直接的问题：第三排空间尤其狭窄，不论是腿部空间还是头部空间。有的SUV第三排座位，成年人坐进去后，膝盖直接顶到第二排桌椅的背后，头顶几乎快挨着车顶。试想一下，这样的乘坐，超过一个小时估计就难受得要死，遇上一个急刹车等情况，脑袋直接撞车顶了^……
7座SUV使用场景较少
除了车辆空间小这个大问题外，实际情况是7坐SUV更像是炒作一个概念。当你买了之后，你会发现，一年中，很少有时间车里会坐6个人或者7个人。而更多的时候还是车里一个人或者两个人上下班居多。真的想要长途自驾，你会发现，根本就受不了。即使5座的SUV，长途自驾，都建议只坐4个人，才能保持乘坐的舒适性，有一定的活动空间。所以，当你买了7座SUV，你发现即使长途外出，也只能坐5个人，后排还要放行李物品呢，所以，花着7座SUV的钱，实际当5座SUV来用，何苦呢？
7座SUV更贵，而且养车费油
不得不说，7座SUV的车价更高，通常在配置几乎完全相同的情况下，7座的会增加1万-2万的费用。比如说
奇骏2.0L CVT舒适版五座和七座的报价，分别是19.68万和20.48万，价格相差8000元。而除了汽车售价的差异外，后续的油费显然也会更高，当然，这点费用也许大家不计较，但是客观情况是会多产生油费。
7座SUV年检等更麻烦
7座SUV年检方面更麻烦。大家都知道，现在新的政策之下，7座以下的小汽车，6年内不用上线检测，而是两年一次，去车管所填写相应的表格，然后就可以领取车辆年检的各种证件。而7座及以上的车辆，就需要两年一次去汽车检测线上检测，之后合格才能领取年检合格证，所以，无形中让用车更费心。就算你找人代办年检，代办费都要增加一笔。
所以，综合来看，如果家庭中经常坐车的没有那么多人，你买着7座的SUV当5座的用，费用还高，乘坐还不舒服，那是何苦呢？这就是为何老司机在深入了解后不推荐大家买7座的SUV的原因。当然，还有一些真7座的SUV，不在此列。
时尚渝妹仔
了解我的兄弟都知道，我不买suv，更不会买7座，他大任他大，我选R36
近几年全球suv热潮一再高涨，国内各大品牌纷纷推出各种suv就不说了，就在昨天，大众专门开了个发布会，推出了7款车（葫芦娃救爷爷么），全是SUV，反正我是分不清，也没兴趣。
虽然我对街上成群的SUV毫不感冒，但我还是很喜欢看陈震老师的《越野路书》
开着自己的车走遍天涯海角这种感觉还是很好的，虽然自己没法去，看看也好。但我始终体会不来其中他们开着suv各种放着好路不走专门
在烂路上蠕动的快感，不过我觉得那才是suv应该有的玩法，越野车就应该拿来越野，而且能越野，这也是我为什么觉得城市suv是个鸡肋的原因。
现在很多所谓的suv，就是加高的轿车
更高
更重
操控更差
油耗更大
我拿a6 allroad和q7给大家对比下就很明显了
要论装载能力操控性，a6allroad都不输q7，可q7更高大，卖的就好。
再来说说7座的问题，首先大家要记住，要是非要买7座suv，车长5米以下的7座suv说第三排能正常坐人的都是耍流氓。
哪些车长小于5米的7座suv的第三排多半是牺牲后备箱来实现的，而且由于整体车辆造型的原因头部空间和横向空间都小的可怜（没见过哪辆车越往后越款越高的吧）
要是非要说7座第三排能正常坐人的，也只有途乐途昂这种尺寸的了。（下图为车长近5米2的途乐第三排）
但这些车长超5米的“真·7座”suv有一个共同的特点：贵！（各别奇葩不谈好吧）
所以所以所以，我就不明白了，想要7座，为什么不选mpv？
十几万来辆杰德（6座）
二十多万来辆GL8
再有钱来辆埃尔法
如今人们对suv的关注点已经开始走偏了
·外观不是比谁更【硬】而是比谁更【大】
·动力
不是比谁【爬得更慢】而是比谁【跑得更快】
要想买的好，就要更大、油耗更低、更轻、更快
那买suv图什么呢？你如果只追求居高临下的视觉，还有只强一点的通过性，那你可以买suv。
想越野？别想了，你连大梁都没有。
如果有50万要拉七个人，你会选途昂还是吉姆尼+GL8呢？
吱道二手车
我03年考车牌，到现在已经十几年了。近几年自己自驾车去过浙江去过上海，云南，贵州，也去过香格里拉。因为是自家人去，所以花费还是挺大的，有时候会考虑买一台七座车跟人家共同分担高速费和油费。但是后来也细心一想，还是行不通。一来七座车耗油量非常的大，很重，所以买这台车如果平时开的话，那自己是得不偿失啦。 再想一下现在自己已经有五座的suv，再买一台七座车，那好像是为了别人买车又花多了20多万。想想自己还是开自己的车，然后这20多万如果用来玩的话，也不知道可以玩多少年了。毕竟旧的长城h6才开了四年。而且现在市面上假七座车太多啦。大部分的七座车，根本就是五座车在尾箱多加两个小小的座位。大人坐不了，小孩子还可以，但是这样就比较拥挤了。要是坐满了七个人，根本就放不下行李了。 就算两夫妻月薪加起来3万，真正到了手的话就16000，对于真正的七座车来看还是花费太大，接受不了。我曾经去看过一台别克的商务车，那是真正的七坐车，但欧洲车出了名是耗油量非常的大，这个车重，拖着只是一个2.0的发动机。 别克车gl8二十八九万，太贵了，还要考虑到以后的耗油量太大了。所以现在对真正的七座车还是望而却步。偶尔有一台像长城h7那样的七座车也只是车身加长了一点点。
君子19920306
用一个长远的眼光来看中国汽车市场，SUV已经成为了未来汽车发展的主调，无论是合资品牌、国产品牌还是豪华品牌，都已经着力加大对SUV车型的研发力度。也正因为国人过度热爱SUV车型，便让一些本来半死不活的车企找到了人生目标，重新站稳了阵脚。
有人曾经说过这样一句话：懂车的人从来不会选择去买台SUV！其实这是一个假命题，就像选车一样，很多方面都存在一个主观问题，你要是觉得SUV不好，你看所有的SUV车型都会不顺眼，你就越喜欢挑它们的缺点出来，这都是人之常情。
或许大多数的消费者都觉得SUV=越野车，或许很多人心中都有一个越野梦，总希望有一天能够驾着自己的座驾攀山涉水。不过这对于现在卖得比较火的SUV车型来说，用来跑一下非铺装路面还是可以，但是想要达成越野这个梦想似乎有点难度。
同级别的SUV比轿车更贵！
对于车身尺寸不一的汽车，我们都会选择根据其“轴距”来进行一个简单的分类。就像车上的A级、B级、C级等（就好像女生的贴身衣物一样，级数越高，车型定位便会更高）！简单来说就是你用买SUV的价格可以买到更高一个级别的轿车！在审美观方面消费者更喜欢以大为美！其实我们可以拿价格、尺寸来进行一下简单的对比！很明显可以看出其实对比同价位的车型，无论是轴距、长度均处于弱势！但是SUV的主要优势突出在宽度与高度上，也正是因为这两个参数，所以即便SUV的尺寸不占优势，但它依旧比同价位的轿车看起来更大气！
SUV价格更高为什么我还要选？
SUV除了一个大气的外观就没有其他的优点了吗？这绝对是错的！中国消费者在购车方面很盲目，但是他们却是最精明的一类人！虽然汽车在现今阶段依旧属于一样奢饰品，但是消费者买车除了面子问题，更多的是为了解决自己的出行问题！所以他们也会根据自己的实际情况去选择车辆。
SUV操控比轿车要弱？
答案是正确的！底盘平台以及调校影响着一辆车的实际操控感受，先不说大部分的轿车、SUV都使用同一个底盘平台，有部分价低的SUV甚至使用“微面”的底盘。SUV普遍重心偏高，你说操控能好到哪儿去？更何况“操控”也不是这些卖10多万主流的车型所擅长的。
买车真的得看操控？
我们如何评价操控感？我们经常用到的代名词为：底盘扎实、方向盘指向精准、发动机与变速箱匹配完美、悬架支撑力十足等来形容汽车的操控感，实际上这属于一种比较虚无的感受，当然这一种感觉是建立在你试过足够多车型的前提下。而对于普通的消费者来说，大多数消费者尝试过的车型不会多，所以在购车时关注点并不是这台车操控能力有多强！而是开着舒服即可。举个平民化栗子，操控与舒适实际上是对立而存在，就拿日系的几位选手来说，天籁主打舒适，开过坐过的人都说舒服；主打操控的阿特兹，开过的人都说爽，但是它的舒适性跟天籁差了好几条街，作为一个普通的消费者，你觉得会选谁？
SUV全称Sport Utility Vehicle，中文翻译为多功能用途车，“多功能”才是SUV最大的优势，这才是众多消费者选择SUV的理由！
消费者更喜欢底盘高
虽然底盘高对操控有一定的影响，普通的SUV也难以带你攀山涉水去探寻未知的领域，但是SUV就拥有比轿车更强的通过性。中国的道路质量参差不齐，各处修路、不少地区连水泥路都没铺上，到处坑坑洼洼，难道我还会买个轿车去躲坑？
消费者更喜欢高实用性
SUV的优势在于它的宽度以及高度，所以它的空间利用率比轿车强得多，就好像在春节前估计都有买年吉的习惯，如果你开的是一台轿车，或许你会比较头疼该怎么样搬回家，但是如果你开一台SUV，你就能轻轻松松地搬上车拉走，另外在日常情况下拉些大件货物，SUV就是这么从容。说实话其实很多东西你不是经常能用到，但是到了必要时它却能够轻松帮你解决烦恼，这才是最舒心的。
喜欢轿车的造型又想要高通过性
这一类的跨界风格的SUV会符合你的消费口味，不过有舍必有得，虽然通过性强了，但是在空间利用率方面比起传统的SUV还是有一定的差距。
很多时候，一台车的作用是满足你日常的需求，SUV的多功能特性能满足你大多数的要求，哪有它不火的理由呢？一个车为什么能卖得好？最主要的原因是它能够符合大多数消费者的购车需求，中国消费者更喜欢外观大气、空间大的车型，SUV不就是最好的选择？
笨牛商贸
七座SUV真的适合家用吗？买车需求是第一位，如果家里不是人员特别多或者是商用的话，七座SUV实用性并不强。
第三排实用性不强。
七座车的布局有“2+2+3”和“2+3+2”两种排列，尤其是前者“2+2+3”的排列是专门为商务人士准备的，中间一排有更充足的空间和更丰富的配置，俗成“老板椅”。
而这种布局的七座车，第三排的实用性并不强，尤其是第三排中间位置，只能应急使用，长时间乘坐会特别不舒服。
现在七座SUV这么火，主要可能是因为“二孩时代”放开，迎合了大家的需求，但是一些“假七座”的SUV轴距并没有增加，靠牺牲后备箱来增加的第三排座位，显然是不具有性价比的。
不能享受小车六年免检，交强险也要稍贵一些。
我们都知道小车新车有六年免检的政策。符合6年免检的车辆，是指非营运轿车和其他小型、微型载客汽车(面包车、7座及7座以上车辆除外)，也就是说七座车并不属于6年免检范围内，在每两年年审时，是需要上线检测的。
至于年检的痛苦，我就不多说，没用不说，还浪费时间，花不少钱。
交强险也有区别，小车是950元每年，而七座车是1100元每年。
车重，转弯停车不方便，并且使用机会少。
就是我们最平常的5座小轿车，对于大多数家庭而言，后排坐人的时候也是很少，基本都是主驾驶在开车。
比如放开“二孩时代”，一家四口出行，或者带父亲或者带母亲，都是可以的。真正使用的场景并不多。
确实有需要，可以考虑七座SUV，一般家庭而言，轿车或者5座SUV更适合一些。或者买轴距比较大的真七座SUV.
如果你有开车用车，安全驾驶，维修保养方面的问题。
老杨爱车说
从近几年来看，SUV一直被备受消费者的喜爱，不夸张地说足以顶起整个车市的半边天，如果我说哈弗H6，估计没什么人会不认识的，动不动就能刷出单月6-8万的恐怖成绩单。虽然哈弗H6并不是所谓的七座车。但是呢，对于老司机来说，七座车却不是他们的最爱，甚至都不喜欢。
喜欢SUV的首要不外乎就是空间大，还有那高大敦实的身形，从安全数据上来看，SUV的安全性普遍优于轿车；底盘高一些，卷入大车车底的概率也小点，外形高大，安全感更高；不过对于很多普通人来说，他们看中的，或许不是真正的安全性能，更多的是高大的外观带来的安全感。
但是呢，对于七座的SUV来说，看似空间貌似更大的，足足可以容纳了七人，对于如今的家庭来说，使用起来那是绰绰有余的。
而有没有发现一个问题，车子长度是没有改变的，平常的五座就显得很宽大，但是七座是不是就显得很拥挤了，特别是最后一排来说，成年人坐进去基本都是伸不开脚，头顶可以说直接挨着车顶了，可以试想一下，对于这样的乘坐方式，你坐个一小时，就问你舒不舒服。
还有另一方面，更直观的一面，那就是费用的问题，通常七座的SUV价格上会比传统的SUV高个几万块钱，而且按照道理来讲，油耗是不是会更高？
在说另一方面，因为七座suv实用性低，而且不能享受新车六年内免上线检测政策，很多地方七座车型上高速行驶收费高。
所以从总体来讲，如果你家庭成员没有那么都的情况下，那么就没必要多花钱去买七座的SUV，这样算起来完全是不划算的，后期把七座的当成五座的来用，那有什么必要去买七座呢？
孙行者救援在线
SUV在国内热销，个人认为是因为1.底盘高，这不是旅行车能做到的！特别是城市道路恨不得装拉链，今天填好，明天挖。道路积水，半尺高，经常性做水陆两用！停车位明显少，上马路牙临停，常有！
2.四驱有用，特别是泥泞路，搓衣板路。开车十二年就遇到过泥路漂移，那感觉酸爽的心惊！遇过前驱下雪天进窄道，倒出来时，怎么也上不了主路，最后八人推出来的囧途！
3.车位高，视野宽！常话说，跟车看更前辆，在城市五菱，长安之星盛行下，基本没戏，虽S∪V也越不过它们，最少阻车爬行时，比别人更早知道，前面有车，又夹塞追尾了，提前变道！
4.车速无须快，在现行高速也就120情况下，还得时刻提防跳出个80，你买个跑车，纯属样子货，在中国1.6-2.0T排量足够用了，中型SUV适合！
5.七座！必竟平时用得少，而且车管所手持喷漆枪正磨刀霍霍，加那两座，4S店及厂家加得可真不是万把元！实在旅游时，装个顶置行李箱，后座倒平，还能在休息站平躺咪上个把小时，同等空间，五座比七座变化更多些！纯越野，你有那钱，有那假吗？越野强，中国🇨🇳基础设施建设这几年变化，城市SUV还是够应付的！这也就是买车，优先SUV，但不买七座SUV的原因！
顺法自然100698241
老司机一般都注重三件事
一个是舒适性，开着舒适，坐着也舒适
一个是安全性，坐在前排安全，坐在后排也安全！
最重要的是，不能让乘坐者有不受尊重的感觉！这有时候会让开车人很尴尬，总是要思考多出来的两个座弄不清给谁坐合适？
现在众多车评人也都改口说，七座suv的第三排就是临时应急用的！也不像以前，夸下海口说，像我这样的体格坐进去还是比较宽松的！
这样一来，成人一般都不合适，老年人就更不可能了！
后来又说是给小孩子应急用的！可思来想去单独把小孩放在后排需要是多大的小孩？七岁，八岁，九岁？顶多是九岁了！太小了，不合适，需要家人照顾，太大了，肯定会抱怨！你确定你家总有八岁左右的小孩子吗？
然后就是储物空间和人员之间的调配问题，坐人多，行李没地方放！坐五座，留一个那么大的后备箱，什么时候有装满的时候？
至于安全性自然都很有争议，可是你可以这么理解，把原来放行李的地方，挤一挤装上两个座位，然后花言巧语的宣扬他的多功能性！可后来才发现原来花钱买了个有备无患！
最后就是给谁坐合适？我们先说一下常见的mpv车型奥德赛，奥德赛采用的是二二三的布局！如果是三个长辈，三个小辈，那可以分过来，如果是四个长辈，五个长辈，怎么分都有一两个人会有意见！原因很简单，第二排和第三排的舒适度相差太大！越是高配车型，第二排越豪华，这样的问题越突出！商务接待的时候也是一样，贵宾一多，问题就凸显出来！
相比之下GL8就会相对好一些！但是能达到GL8这样空间的suv车型基本上没有！
我们再换回suv座椅布局！二三二，这样前边五个人都可以接受，因为差距不大，可你安排一个不能坐的第三排给他，他心里怎么想？这时候就心中默念，希望里边出现两个好基友还得是老好人！就跟不用考虑老年人和带孩子的妈妈！
以前他们也试图过一些车型，比如大众夏朗，福特麦克斯！这两个车型还都是可以坐进去的！那一个卖的好了？后来又有道奇酷威旅行版！就是把后排加长了，也是勉强可以使用！
最后我们说一说最神奇的丰田汉兰达！这个车机械部分没有问题，我们说座椅，不管是前排，中排，后排！所有车座的坐垫都变窄了！为了能有看起来的超大空间！各个都没有凯美瑞实在！可以说前排，中排就是紧凑型车的座椅，后排就是小型车后排的座椅！花将近三十万的价格相当于一台紧凑型拉两个小棉垫！为的就是能把七个人塞进去！
所有老司机都会很不喜欢七座的suv，多说会选mpv车型！还有一个很明显的例子，汉兰达没有五座车型，但是福特锐界！再比一下，如果汉兰达有五座了，那五座的情况下，你会选择那个？
乐福生活
买7座SUV确实够气派，又能拉货又能拉人，出去旅游很方便。我只想说六七人的家庭有几个？七人一起旅行的机会有多少？是不用工作还是不用上学？而且坐满七人的车子，拉货就很尴尬了。还有一点不得不提，中国不是国外，服务相当不周到和不放心。在国内旅游谁敢用他们的烧水壶？谁敢用他们的杯子，浴巾，毛巾，牙刷牙缸，甚至我和媳妇出去都带自己的床单。7个人得带多少东西？你确定后备箱能装得下？所以7座是生活条件好的人才能驾驭得了的，在中国只是一阵热潮，当人们趋于理性了，估计买5座或者3厢的会更多。
哲理人生30168361
不得不说，现在7座SUV市场比较火热，以至于MPV市场都受到了不同程度的影响。但一些明智的老司机却很少买7座SUV车型，面对市场的火热他们似乎更理性一些。那么为什么老司机都不买SUV呢？
我们都知道，市面上大多数SUV车型都是5座版本的，这样既可以有不错的乘坐空间，后备箱的空间也不错。而7座SUV则不同，由于7座SUV车型多了第三排座椅，导致整车的后备箱空间有严重的缩水。而且，最重要的是7座SUV第三排乘坐空间的表现总是那么不尽如人意，空间狭小同时也毫无舒适性可言。所以，许多老司机认为7座SUV车型并没有给他们带来多大的便利性，也就导致了好多老司机都不买7座SUV车型。
还有一点就是7座SUV车型，相比于普通的SUV车型要贵一些。现在该细分市场正值火热，所以商人为了实现利益的最大化，都会有些许的加价，价格要略高一些。但花了更多的钱，空间却小了，我想这笔赔钱的买卖，肯定让老司机觉得不值。
还有最后一点就是7座SUV的利用率真的非常低。我们看厂商的广告宣传非常好，但我们自己开的时候就不是那么回事儿，真正碰到一家老少出游的机会少之又少，可能一年也就那么几次。这样的话，买7座SUV车型就很不值当了。而且，7座车型是两年一检，对于普通家庭来说，还是比较麻烦的。
综上，好多老司机综合考虑之下，就把7座SUV车型Pass了。
