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我们首先了接一下ECO的原理，ECO这一名称是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)的缩写，ECO驾驶模式下，就是我们所谓的节能模式，车主可自行选择是否开启，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏)，变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)，有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。
不同厂商的ECO模式设置会有不同，但原理基本都一样，就是通过改变电脑程序来影响车辆的驾驶特性。在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。当车辆在爬坡，车速超过120km时，ECO首先要保证动力或速度的需要，这时ECO不工作，60-90km/h之间用比较好。
所以，我们可以得出结论，ECO是否省油，还要根据驾驶习惯来决定，需要达到一定的条件，才可以发挥省油的作用，而这就要牺牲很多的驾驶乐趣，每个人的对驾驶的需求标准不同，我个人而言，省油是厂家设计该考虑的事情，我用车就是享受驾驶乐趣的，过多的担心燃油经济性，就违背了我用车的初衷，至少我是不喜欢这个模式的，即便是省油，我认为也是靠个人的驾驶习惯，而不是依赖这种配置来完成。
威马汽车Club
所谓的ECO模式就是经济模式，实际上是车企为了降低汽车油耗表现设定的模式！实际使用看，在巡航模式下，ECO模式基本上不省油，在拥堵综合路况，ECO可以节省不超过1L/100km的燃油。
ECO是以牺牲汽车加速性能为代价的，相对于正常模式来说，一般才取以下手段：
1、降低节气门敏感性，或者说降低加速踏板的敏感性，比如，正常模式下拆下加速踏板20%以后，节气门会立即翻转到相应开度，此时再匹配喷出相应的燃油，汽车发动机就会迅速到达相应转速，而ECO模式这会采用比例延迟的办法，当你踩加速踏板20%时，有可能要延迟一点时间控制节气门，这样，汽车的响应性就会变差！
2、变速箱换挡逻辑：进入ECO模式后，变速箱一般采取延迟降档、提前升档的模式，这样，牺牲了加速性能，换来油耗表现。
总得来书，ECO模式只是电子逻辑控制，牺牲了性能换油耗，效果也是有一些的！只不过受路况影响较大！
