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很遺憾的告訴你，渝長廈高鐵採取的是北線方案。即從長沙瀏陽進江西上慄萍鄉井岡山等地。非常完美的拋開了株洲湘潭，在高鐵時代，馬太效應會越來越明顯，以後的株洲湘潭日子難過了。
從上面這個圖可以看出來，渝長廈鐵路到長沙以後，最好的是採取第一方案，即從長沙南引出經湘潭九華至株洲西站，然後打通滬昆高鐵株洲西與同屬株洲地區的醴陵北連接。這樣的好處在於，一是株洲西可以與滬昆高鐵無縫連接，二是長株潭城際鐵路成為環線，真正成為長株潭融城的催化劑。
然而，很遺憾，湖南省最終同意了江西提出來的北線方案，即從瀏陽經上慄到萍鄉。湖南這樣做的目的，估計是為了以後長沙至九江高鐵進入長沙做的鋪墊，長九高鐵一旦實施，長沙經九江到合肥南京可以直達，長沙高鐵樞紐地位無可動搖。
長沙這樣做雖然讓株洲湘潭有點無語，但也沒有辦法。畢竟長沙是省會，在高鐵時代，爭取成為樞紐，也可以帶動整個湖南的發展。誰叫株洲湘潭離長沙這個老大家太近呢？那好嘛，長沙不帶我們玩，那我們只能打通株洲湘潭城際線路自己玩了。
我是一包白沙，頭條又換玩法了，歡迎大家互粉！感謝您的閱讀！🙏🙏🙏分享到:
