——美团CEO王兴
4月4日，美团CEO王兴发布内部信，正式宣布全资收购摩拜，并表示摩拜管理团队将保持不变 。
在内部的公开信中，王兴表示「摩拜的管理团队将保持不变，王晓峰将继续担任 CEO，胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任 CTO，我将担任董事长。」
张启明：被收购的中国智造，你了解多少？
作为中国科技创新和模式创新的代表，摩拜单车备受社会各界关注。但在摩拜单车创始人、总裁胡玮炜看来，摩拜单车这种智能共享单车模式，是中国在全球的首创，也必定源自中国。
“中国互联网发展飞速，移动支付非常普及，加之自行车产业链非常完整，为智能共享单车模式的诞生和应用创造了非常好的条件。”胡玮炜说。
张启明：被收购的中国智造，你了解多少？
摩拜单车打造出了全球第一把共享单车智能锁，内置“北斗+GPS定位系统”和物联网芯片，给自行车注入科技的基因，任何人都可以随时随地使用、掏出手机即可扫码开锁，便捷高效而又时尚炫酷的出行方式和生活方式由此开始。
人和人，人和城市之间的关系变得更加密切。
摩拜单车还自主研发出行业唯一一个人工智能大数据平台“魔方”，在骑行模拟、供需预测、停放预测和地理围栏四大层面发挥了巨大作用，通过数据挖掘帮助城市更好规划，助力智能交通、智慧城市的建设。
张启明：被收购的中国智造，你了解多少？
亏钱在互联网行业是很正常的事情，摩拜单车如果独立发展，在可见的未来看不到盈利预期，也没有上市的可能，甚至会面临财务危机。
共享单车要停止烧钱，进行精细化运营，实行免押金模式，成为一个正常的生意，同时还会向共享出行和智慧出行延伸，成为一个出行平台。因此，共享单车与出行业务的整合是必然，这个整合还得由巨头来做。
美团收购摩拜，是将其与美团到店、到家、旅行各场景进行连接，为用户提供更加完整的闭环消费体验。
美团做打车同样如此，都为用户提供了一种更便捷的使用习惯，同时提高了降低综合成本的能力。只不过打车是自己来做，单车是收编了成熟的团队以及相应的市场份额，在细分领域内的影响会更直接更迅猛。
张启明：被收购的中国智造，你了解多少？
从目前的情况看，可以定论：共享单车不可能成为独立的商业模式。它是一个实体化、起到杠杆作用的功能性应用。杠杆性业务用好了，它能把别的场景中商业能量激发出来，但本身并不具有很强的独立盈利能力。
王兴进入共享单车领域后，有机会捋顺这个高速发展、资本高度介入行业中的种种扭曲，让共享单车重新回归到解决社会问题的层面，然后才能够真正创造出行业的商业价值。
极客公园主编张鹏在最新的文章中的评论恰如其分，“摩拜和美团大出行服务体系的这种互动，也能够让共享单车这个独立价值还不够完整的商业模式，通过协同效应形成闭环——这或许也是共享单车能够更长久存在意义”。
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