曇花一現2513
荊康鐵路何時開工，這不是空談，按照相關信息得出一個結論暨該鐵路僅停留在爭取階段，爭取的過程中會醞釀途徑縣市暨規劃設計路線，在各方面都商討一致了才會開工。
荊康鐵路的前期工作還在爭取中，而路線也有多種方案考慮，初步方案是由荊門向北途徑襄陽、十堰等市至安康。 利益最大化的選擇是帶動沿線所有地區，但是這個難度非常大，俗話說顧頭不顧尾。民間對此鐵路路線存在分歧
，其中有三個方案備選。
①由荊門借鄭渝高鐵襄陽至荊門段設立連接線轉至武襄十高鐵，出湖北省境內後由陝西省對接。這個方案的優點就是結合現有規劃動能可節約大量人力、財力、物力。缺點是難以改善鄂西北縣市出行難的實質性問題。
②由荊門另修鐵路或改善現有的鐵路資源到達宜城，新修建至南漳、保康、竹山、竹溪的鐵路。然後由竹溪向西對接陝西省平利縣終到安康市。優點是帶動面廣，缺點是投資巨大。
③以荊門為起點，途徑宜昌北部山區至保康縣，向西打通至竹山、竹溪縣的鐵路並對接陝西省。
最大力度的照顧沿線人民是修路之根本，荊康鐵路若按照這個思路，可帶動荊門，襄陽，十堰，安康四個地區。主要惠及荊門鐵路樞紐和宜城、南漳、保康、竹山、竹溪、平利、安康鐵路樞紐等共計兩個樞紐和六個縣市。
民間查訪專員
荊門~當陽(子陵站)~陝西安康鐵路規劃長度約390Km，線路擬經安康市區~平利縣~竹溪縣~竹山縣~房縣~保康~安遠~當陽~荊門市。該線為規劃的繼現有襄陽~重慶鐵路，即將開工建設的西安~十堰高鐵(西武通道西段，漢十高鐵在建設中)後又一規劃建設鄂陝鐵路通道!從目前看該線尚處於早期規劃階段，該線路沿線西段山區眾多，工程量大，投資應很高，目前尚未納入國家十三五規劃!該線建成後可形成湖北中西部進入陝西南部鐵路直通線，對於緩解襄陽樞紐壓力及鄂陝邊界山區開發意義重大!目前鄂陝間西安~長沙高鐵也在規劃中，這些項目建成後湖北與陝西之間鐵路通道將會有4條!
荊康鐵路規劃圖
荊康鐵路沿線主要城鎮分佈圖
海闊天空218505852
沿途沒有大城市，都是小縣城，湖北意向不強，陝西意向也不強，投資回報率不高，投資大，怕到時候建好客源不足，要擔責任的啊，國家的錢還要投到急需要的項目上，這個路，先等等吧，至少十年內開工可能性都不大
