愛作夢的魚993
長安鈴木維特拉四驅旗艦版參考價15.18萬。搭配1.4TBOOSTERJET渦輪增壓發動機匹配進口愛信6AT。ALLGRIP智能全時四驅以及1.4TBOOSTERJET渦輪增壓發動機，不僅讓維特拉以最佳通過性、操控性、動力性傲視同儕，在舒適性與燃油經濟性方面更達到最佳水平。使維特拉能夠在8.4秒內完成百公里加速，同時還保持了5.6升/百公里的超低油耗。
四驅旗艦版維特拉前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛，配有六氣囊，ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制等安全配置。
配有前後倒車雷達，倒車影像發動機自動啟停，上坡輔助，陡坡緩降，中央差速器鎖止功能，超大天窗，一鍵啟動，GPS導航系統。在同等價位中配置是相當高的，唯一沒有胎壓監測儀。
以上是維特拉的優點，但也有缺點，人無完人，車無完車。根據很多車主反饋維特拉的缺點有，空間較小，價格偏高，內室檔次低。
總上所述，個人認為，如果排除空間的話，維特拉在同類型中不管是越野性能，操控性還是節油性都是不錯的選擇。
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我是河南開封的維特拉自動豪華型車主，維特拉四驅旗艦型是同級別的本田繽智和xrv、現代i25中性價比最高的，價格也比以上三款頂配車型便宜1萬元左右，維特拉四驅車是全時四驅，帶四驅差速鎖，現代i25只是適時四驅，本田繽智和xrv不是四驅車型。維特拉車的品牌知名度、後排空間和內飾差於以上三款車型。但維特拉車省油耐用，動力強勁，外觀靚麗，配置較高等優點。河南省開封市維特拉車友武大師 2018年3月3日 20:00
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維特拉是鈴木公司的全球戰略車型，1.4T車型三大件純進口，維特拉依然延續了超級維特拉的硬派基因，底盤採用了超級維特拉的嵌入式梯形車架，有四橫七縱的梯形梁，這種車架的特點是剛性強，抗衝擊力強。越野性能突出。
維特拉是十五萬以內唯一配備了智能全時四驅系統的專業SUV,它的ALLGRIP智能全時四驅系統有自動模式、運動模式、雪地模式，鎖止模式四種，基本涵蓋了全地形。四種模式可以在我們面對不同地形時幫我們輕鬆脫困。
維特拉搭載的1.4t渦輪增壓發動機，最大馬力140馬力最大扭矩220，動力強勁，百公里加速時間8.4秒，百公里油5.6l.是目前國內最省油的suv.與其匹配的是愛信六擋手自一體變速箱。
另外維特拉在安全方面也做的非常優秀,全系ESP.全方位6安全氣囊，TECT高強度吸能車身，高強度鋼佔比達百分之六十。歐洲五星級安全標準。維特拉各方面性能都優於同級車型，性能卓越。
尚錦門業
在中國的合資品牌汽車中，鈴木絕對算是獨樹一幟的車企了，在發動機變速箱上從來都不吝嗇，都是用的最好的產品，不會像一些其它的外國車企一樣給你這樣那樣的簡配，雖然鈴木很良心，但中國人就是不認可你，為什麼？因為鈴木沒有迎合國人的消費胃口，國人喜歡大車，喜歡漂亮的車，而鈴木偏偏就致力於造小車，造精品車，加上硬派的外觀設計，這恰恰不符合國人的觀念，所以鈴木這個品牌在國內相比其它日企一直不溫不火，這也是市場不成熟的一種表現。
再說鈴木維特拉這款車，這款車絕對是一輛好車，1.4T直噴純進口的發動機，愛信6AT變速箱，兩驅車型0-100加速8秒多一點，四驅車型9秒多一點，性能不爆表嗎？絕對爆表，但是鈴木從來都不將它當做宣傳的手段，太低調了，加速成績絕對不比神車思域差，但是知道的人太少了。
再說維特拉四驅旗艦這款車，0-100加速實測實誠8.46秒，思域是8秒左右吧？具體記不清了，而且維特拉是一輛SUV，還是四驅的SUV，兩驅成績更快，這性能還不強嗎？而且維特拉的四驅是全時四驅+多片離合器+中央差速器鎖止功能的四驅，這個四驅功能可不是花樣子，是實實在在的全時四驅系統，再說油耗，一輛四驅的SUV，性能爆炸，但是平均油耗只有7.1L百公里，集性能與實用於一身的一輛車，非常優秀。
這輛車要說遺憾的話，以及國人不認可它的原因應該就是小了，如果這輛車長度再能加20釐米，軸距再大一旦，寬度略微增加，一定會火爆，可鈴木就是硬生生的不給你加，愛買不買，我就是造我的車，也是任性。至於價錢的話，有的人說它貴，我不這麼認為，它的配置以及性能要比任何一款合資車的性價比都高，你看看繽智和XRV，哪個比維特拉便宜了，有它配置好了，一樣賣的很好。
總之，鈴木維特拉絕對是一輛好車，只是國人認可度不高，我推薦購買，特別是四驅車型。
王老師說車
如果你是注重三大件，動力好，油耗低，通過性好，還耐操的，選擇維特拉沒錯。維特拉配置高，好開，故障率低，去年8月提的維特拉頂配狂野綠色，目前10000多公里，看圖。
deyinxuan
你好，維特拉分四驅精英型和四驅領先型，四驅維特拉主應對城市不好的路況偏多，陡坡緩降，四驅鎖止。但是維特拉底盤後差速器突出嚴重，後懸掛為扭力梁，降低一定舒適度，因為是越野車的緣故，減震也相對比較硬。
