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行政机关（参公单位）中不能领取车补的四类人员
目前，公车改革只在公务员单位和参公单位完成，车补仅限于公务员和参公身份的人员才能领取。
那么，在行政单位工作，或者在行政单位内设的事业单位工作，干的工作是一样的，只是身份不同，能不能领车补的呢，答案是不行：
1、机关事业人员。指在机构改革过程中，因单位合并，或者职能划转，将原来事业编制的人员划归到行政机关或者参公单位。这些人，虽然承担的是行政职能，却因编制原因，不能申请或者转换为公务员，不符合条件，不能领取车补。这部分人员，即使以后事业单位车改，也因身份问题不能享受，属于两头踏空。
2、机关内设事业单位人员。机关内有一部分内设机构，承担的是行政职能，却属于事业机构，其人员与机关人员混同使用，却同样因身份问题不能享受车补。
3、行政机关内超编人员。因其在岗不在编，同样无法过渡为公务员，也不能享受车补。这部分人员只有在单位编制空出来之后，身份过渡为公务员，才可享受。
4、违规调入行政机关的人员。2007年12月后调入行政机关（参公单位）的一般科员，由于程序不合规，公务员逢进必考、非考莫入，缺了一道程序，虽然单位有空缺的行政或者参公事业编制，却同样也无法过渡为公务员身份，也不能享受车补。这部分人员，同样在事业单位车改之后，也因身份问题不能享受，也属于两头踏空。
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真宁腔调
公车补贴已经成为 行政机关事业单位工作人员最为关心的事情，尤其是一些事业单位工作人员。
截至目前，公车补贴已经在公务员中开始允许按照规定发放，虽然在执行公务中没有了公车，但是他们却每月得到了执行公务的交通补助，这在一定程度上没有弱化公务员因没有公车而外出执行公务的积极性。
与此同时，还有一些在行政机关管理的事业单位中的工作人员并没有发放公车补贴。他们虽然是事业单位人员，但是与公务员承担的工作都是一样的，都是按照从事行政工作，但是却没有公车补贴。
公车补贴目前发放范围仅为公务员，事业编并不在公车改革的范围之内。即使你承担着行政工作，但是你的身份属于事业编制，从政策规定上来讲，事业编是不能发放公车补贴的。
根据国家公车改革的进程，据说中央事业单位已经公车改革实施完毕，已经可以发放公车补贴，相信地方也即将开始进行事业单位公车改革，发放公车补贴指日可待了！
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东爱雨公考
不管在哪个单位的公务员，不管从事什么职业的公务员，都是有车补的。而为什么和公务员一样干着行政工作的事业编人员就没有车补呢？这是一直令事业编伙伴们头疼的问题。
自公车改革之后，每个单位的公务用车数量有限。且单位的公车都随时待命，以防单位领导突然出去调研。所以，干活的工作人员，不管是去上级部门取文件，还是下乡扶贫，都和单位的公车无缘，基本上全靠自己的私家车。公务员还好，每个月都有相应的补贴，就是常说的车补。而同单位的事业编人员，就非常叫苦了。
但为什么这样的事业编人员不能有车补呢？
一是公务员和事业编人员的经费来源不同。公务员是完全的财政拨款。而事业编
针对在不同类型的不同人员建立了有别于国家机关的工资制度，分为公益性、准公益性、经营性，财政拨款情况分为全额、差额、自收自支三类。
二是两者的人员数量差距太大。截止到2015年底，公务员数量716.7万人。有资料显示，我国共计126万个事业单位，共计3000多万正式职工。这就可以看出，事业编人员的数量是公务员的4倍多。
三是事业编种类太多。如果在行政单位的事业编人员有车补，那么所有的事业编人员都要有车补。一碗水还是要端平的。但是事业编种类实在太多，包括医生、老师、科研人员、机关单位等等，其中教育、卫生和农技服务从业人员三项相加，占总人数的3/4，教育系统人员即达到一半左右。而且教师还不涉及公务出行。
所以说，最悲剧的还是行政机关中的事业编制们，大家有怨言也没办法。但是随着事业编改革力度越来越大，在行政机关的事业编还是有希望发车补的，不论以什么样的形式，资金来源如何。但教育、卫生系统的事业编应该没有车补，毕竟是公务出行才给的补贴，而不是用来下上班的补贴。
希望我的回答对你有所帮助。
从前一书生
事业单位干行政的工作，说的应该是行政单位里混编混岗的人员。
由于编制数量的限制，很多机关单位目前已经无法招录行政编制的人员，就只能从下属事业单位抽调人员，或者用下属事业单位的事业编制招录人员安排在机关单位进行工作，这就是混编混岗的现状，这部分事业编制的人员，做的是行政单位的工作，拿的是事业单位的待遇。
这部分人员为什么不能享受车补？
因为他们属于事业编制。根据中央2014年印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，只有行政编制和参公事业编制才能发放公务交通补贴，全额拨款等事业编制是没有车补的。
未来事业编制会有车补吗？
根据中央2015年印发的《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》和目前各个省市的具体情况看，2018年事业单位车改会基本完成，但
只有党委和政府直属事业单位有可能按照公务员的方式发放车补，其他事业单位的人员基本都是按照实报实销的方式进行改革，也就是没有车补。做同样的工作，却无法享受相同的待遇，这就是混编混岗人员令人沮丧的现状。
以上就是我的回答，如果喜欢请点赞关注，如果有不同意见，欢迎下方留言探讨！
流雷电
原因很简单啊，因为你不是公务员（或者参公）。
自2014年全国车改以来，目前，除江苏等少部分省份外，全国绝大多数省市只有公务员（含参公、行政工勤编）发放车补，事业单位人员是没有车补这项政策的，只能“眼睁睁”看着别人领。没有办法，政策就是这样，一刀切下来，谁也不能改变。
像我所在的市，目前公务员车补就分4个档次，具体标准为：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月650元。一年算下来，
科级干部每年光车补就差不多比事业单位的人多9000元收入。
这也造成了一些不愉快。在事业单位，大家都没有车补，没有对比就没有伤害，同事间倒相安无事。但在一些存在混编现象的行政单位，就比较尴尬了。同一个单位，同样是干活，行政编甚至工勤编都有车补领，而事业编却没有，不仅如此，在提拔上，事业编也同样比公务员受限，多重因素叠加，也难怪事业编的人抱怨不公平，同工不同酬。
好在，现在有消息称，下一步对于类似的行政单位事业编人员，在身份不变的前提下，国家将把这一部分人纳入统筹管理范畴，参照公务员发放车补，逐步拉平工资收入。
期待这一天早日到来！
我是小公，专注公务员考试、任用、提拔等体制类问答，感兴趣或有疑问咨询的，可以关注私信我，我将提供全方位的权威解答。
80后小公
因为车补的政策逻辑决定了就是没有办法发事业单位的车补。
车补的政策逻辑是这样的：
1.要压缩公务用车支出，比如以前每年要花5万块钱用于公务用车，现在必须比以前少，比如要少10%，那就是以后不能超过4.5万。
2.同时要取消所有一般公务用车，只保留1到2辆应急用车，所以车辆运维费用也减下来了，比如每年只用花1万来运维应急用车。
3.这时候就产生了一个差，即4.5-1=3.5，这3.5就是发车补的钱，按人头，按级别一除，比如单位有70个人科级及以下干部，那就是每人500元车补。
4.财政不再为发放车补额外补贴资金，意思就是与车有关的钱只能比原来少，不能比原来多。
在我们国家，公务员编制的单位的整体情况是车多人少，所以减下来的费用可以发出车补；
但事业编制的单位的整体情况是人少车多，尤其是和公务员混岗工作的，成立事业单位的本来目的就是增加人的编制，很多事业单位连1辆车都没有，根本就没有车辆运维费用，财政又不补，所以就造成事业单位即使干的和公务员一样的活也发不了车补的情况。
萌小哲
首先你要明确你的身份是否公务员或参公人员。
目前只有公务员、参公人员、行政机关工勤人员享受车补。
事业单位车改目前没下通知，到底如何改？不好答复。
我说可以享受车补，上级文件没下达。只能反映享受不了。
我个人估计事业单位分类改革没完成。事业单位要分类要分流。不让事业单位行政人员吃亏，必须理清人员身份和事业单位属性。从事行政工作事业人员并轨后可能享受跟公务员差不多的待遇，比如分类中官办事业机构类。经营类转轨多干多得。
一朵浪花17
承担行政职能的事业单位，如果没有参公管理是无法和行政单位和“参公”事业单位一样享受公务交通补帖（车补）的。
自2014年中央和国家机关公车制度改革后，公务员和“参公”管理事业工作人员的公务交通补帖（车补）已经发放到位。但对事业单位参改人员，实行的却是按规定报销公务交通费用的办法，只对个别特定岗位，报上级行政主管部门申批后，才能发放车补。
按照国家事业单位分类改革方案，将现有事业单位按照单位性质划分为承担行政职能的事业单位，从事生产经营活动和从事公益服务的事业单位这三种类型。承担行政职能的事业单位未来的改革方向是转制成行政机构，人员自然也会从事业单位职工转换成公务员身份，未来承担行政职能的事业单位如果改制成行政机构，职工会和公务员一样享受车补。
众山小796
首先你应是公务员身份或机关事业单位参公管理的人员、工勤人员，否则不会有的，事业单位干行政的也有，出现这种情况那是混编混岗造成的，有些机关事业单位有公务员、参公管理人员、办事员、工勤人员、合同制工人，编制身份不一样也有同在一个岗位混岗工作的，那都是单位领导按他的意愿安排的，工作领导是可以有权安排任何人去做，你的绝对服从领导，但上级文件规定的有关人员遇待你单位领导是没有权力随意改变的，这就形成了同岗不同酬的不同待遇。
运都风情
还有一种情况就是同一批转业军人，分到了事业和参公编制，参公的就有车补事业就没有，更有胜者找关系进了参公单位，占着参公的编，但是没登记，为什么也没车补？同样是军人转业，而待遇差了很多，不仅仅是差了车补，因为车补是算到工资基数里的，什么公积金、政府性收入奖励等等都会少点钱。建议只要是转业军人，都享受车补，以弥补以往转业军人政策的不足！
