喀喇昆仑公路始建于1966年，在中国政府援助下于1978年建成通车，该公路北起新疆喀什，南到巴基斯坦北部城市阿伯塔巴德，全长1032公里，是世界上海拔最高的国际公路，因为穿越喜马拉雅山和喀喇昆仑山，修建过程异常艰难，被评为“世界十大险峻公路”之一。
喀喇昆仑公路又名为中巴友谊公路或帕米尔公路，是巴基斯坦北部通往首都伊斯兰堡及南部沿海地区的交通要道，也是中国通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亚次大陆、中东地区的唯一陆路通道，具有重要的战略和军事意义。
公路施工最难的有4段，修路机器只能空运，分别为：塔科特、齐拉斯、吉尔吉特以及红其拉甫山口，中巴2万多名筑路人员平均月完工量只有5公里，在最艰险的路段，1个月只能修筑不到1公里。
原本想要到巴基斯坦北部山谷步行需要两三个月才能到，如今乘汽车只需两三天时间。公路始建于1966年，1979年正式宣告建成，直至1986年5月才正式对外开放。
虽然路已修成，但是仍然非常凶险，由于公路的另一边是峭壁一边是悬崖,翻车事故时常发生。由于山高路远,人们通常只能用简单的器具来清理翻车。
从平原到贫瘠的山地，从怪石嶙峋的峡谷到被雪山围绕的村庄，从高原湖泊、河流到沙漠，喀喇昆仑公路所经地区景色变换无穷。恶劣的天气和环境也造就了坚强的旅者，一旦遇到塌方，旅行者会背上行囊，走过坍塌的地方，到另外一端乘坐对面来的汽车。有时塌方距离近10公里，旅行者只能冒着随时会遇到滑坡的危险，在雨中行走几个小时，直至坐上对面来的汽车。
在喀喇昆仑公路上行驶的卡车司机、乘客、导游对于雪崩、地震、泥石流都已经习以为常。有的时候雪崩规模很大，难以清除，只能等到夏季来临时积雪融化才能够贯通
喀喇昆仑公路全长1032公里，有超过50公里长的冰川，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。该路全程历时12年，中巴双方约700人在修路过程中牺牲。
这条路是几百名中巴烈士用血肉之躯续写出来的传奇，早期牺牲的援建人员的遗体大多运回新疆喀什市安葬，后来则根据国内有关指示就地安葬。在巴基斯坦靠近中国边境的小城吉尔吉特建有中国烈士陵园，不管是烈士陵园还是路边的烈士墓碑，每年都有人去扫墓，默哀致敬，共同缅怀革命先烈。
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