新哈弗H9在動力方面換裝了全新的2.0T汽油雙流道高功率發動機與2.0T雙渦輪柴油發動機。其中汽油機方面，其搭載的4C20A汽油高功率發動機，作為4C20系列的高階版本，採用了缸內直噴、雙流道增壓器、雙VVT、雙側置平衡軸等技術。最大功率為185Kw，在1800-4500rpm的寬泛轉速區間均可對應355N•m峰值扭矩輸出。大塊頭H9也有著10.8秒的百公里加速水平。
柴油機方面，新哈弗H9搭載的GW4D20柴油機採用了2000bar電控高壓共軌、兩級廢氣渦輪增壓、可變渦流進氣等技術，同時應用模塊化廢氣再循環技術，助力整車排放進一步降低——其排放可達國V水平。動力輸出水平方面，柴油版車型擁有140Kw最大功率，以及相比汽油版明顯更加充沛的扭矩儲備：其在1400-2400rpm的較低轉速區間即可實現420N•m的峰值扭矩輸出，正是低轉速大扭矩的特性使得其最大爬坡度＞60%，攀爬能力強悍。 
煥新引擎之外值得一提的便是新哈弗H9全新升級採用的ZF(採埃孚)8速手自一體變速箱。這款與國際一線車型同系列的變速箱通過採用更加密集的齒比設定、更高效的換擋執行機構，以及對於液力變矩器尺寸的控制、重量的優化等方面設計，最終實現了擁有與老款6AT同樣的體積，油耗可進一步降低6%。通過試駕實測我們發現，新哈弗H9在時速75公里/時左右即可升至8檔，而高速路況時速120公里時轉速僅2100轉。 
增配了六項主動安全科技配備，在不經意間為跋山涉水中的駕乘者來保駕護航。其中車道偏離預警、盲點偵測(包含併線輔助及倒車側向警告功能)等，搭載了同級領先的自適應巡航系統(ACC)、自動緊急制動功能(AEB)、前碰撞預警功能(FCW)等主動安全科技配備。
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