流年等待-
這兩款車都屬於A+級轎車，內飾，空間都比一般的緊湊型車好的多。在此對兩款車的一些基本面做個比較。
車身外觀：威朗繼承了別克家族式的展翼形前臉，看起來比較時尚，具有運動感。速騰採用家族式的外觀設計，低調沉穩，中庸大氣，車身比例協調，用一個靈動來形容它，不像帕薩特那麼硬朗，也不像朗逸那樣柔軟。
內飾方面：大眾速騰看上去沒有過多特色，還是中庸，簡約大氣，材料質感都非常的不錯，是我自己喜歡的類型，看上去不浮躁。別克威朗的內飾做工用料也很好，中控看起來很年輕，我個人對它的這個中控不太感冒，有一種不規整，凌亂的感覺。
動力方面：兩款車均有不同的動力配置，可以根據自己的需求去選擇。
這裡我重點推薦一下大眾速騰1.4T車型，速騰1.4T車型動力強勁，配備了無鑰匙進入，無鑰匙啟動，讓整車的逼格瞬間提升，同時操控性能也特別不錯，車內做工精良，值得購買，能夠滿足你的正常需求，同時也能有玩車的樂趣。
每個人都有自己的選擇，大家可以說出來，相互討論。
妙妙飆車
如果是我的話我會選擇速騰。首先從保有量和保值來看速騰絕對比威朗更加保值，雖然很多人說保值有什麼用，買了車就沒想過保值的事，自己好好開不就是了。但是我想說等你真的想換車了你就能體會一輛保值的車有多好賣，價值有多高了。當然除非你不想換車。
然後我們來說說速騰其他方面的優點，速騰已經徹底告別了之前斷軸的陰影了，新一代速騰無論從做工還是質量上都有了很大的改進，外觀更加大氣，遠處看去一不小真的會以為是大眾的b級車，比如說邁騰，前臉是我覺得最大氣的地方，鍍鉻條的裝飾貫穿前臉很好的襯托出了高級感，搭配犀利的大燈看到前臉我就被征服了，車身線條也一樣大氣穩重，會有更多一點商務的味道，雖然車身尺度不是很大，到看起來卻很修長。從內部空間來說軸距2650只能說同級別正常水平，但空間絕對夠用，內飾一貫的大眾風格，你找不出什麼亮點卻也看的挺舒服，其實這款車配置挺豐富的，中配以上車型該有的舒適性配置和安全配置都沒缺席，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，定速巡航，後排出風口，esp，倒車雷達，倒車影像一應俱全。再來看看三大件，其實如果對動力不是很有要求的話1.6日常駕駛應該足夠了，動力還是蠻充足的。燃油性也不錯，雖然車身比較重但油耗還是控制的很好。1.4t和1.2t雙離合動力總成就更優秀，爆發力也更好，ddg加tis 的黃金組合也配合的很好，可雙離合頓挫感在低速時還是有的。地盤德系車一貫的紮實穩住，過彎時信心很足，路過顛簸路面還是過濾的很不錯的。
最重要一點速騰銷量遠超威朗啊。這也可以看出速騰得到了更多消費者的認可。總得來說速騰還是更有優勢，但這只是個人觀點，遠車還是要看自己的喜好和需求。
小徐愛汽車
首先說下品牌。速騰是大眾品牌，威朗是別克品牌，在國內大眾品牌的知名度要優於別克，品牌溢價更高。
外觀外面，都是採用家族式設計，外觀都更加時尚，只是威朗在車身長度，寬度，高度，方面都有優於速騰。空間方面，威朗的軸距達到了2700，速騰軸距2651，後排的乘坐空間要優於速騰。
內飾方面，速騰的內飾還是延續大眾的傳統，中控佈局簡潔簡單，而威朗的內飾更是個性時尚，採用軟質材料和鍍鉻裝飾，看著更加高檔，中控佈局合理，功能按鍵分佈均勻，內飾一直都是別克的強項。
動力方面2018速騰搭配1.6L的自然吸氣，1.2T，1.4T 2.0T的渦輪增壓發動機，搭配5擋手動，6速手自一體，7速雙離合和6速雙離合的動力總成，能夠滿足不同群體的需要。而威朗搭配1.5的自然吸氣和1.5T的渦輪增壓發動機，搭配6速手動，6速手自一體和7速雙離合變速箱，動力方面沒有速騰豐富。配置方面，別克的配置更為豐富一些較於速騰，性價比更高一些。
綜上所說，個人更加推薦速騰，原因一大眾品牌，保有量高，二手車殘值率低。二 大眾發動機技術穩定成熟更可靠一些，底盤紮實，易於操控。而威朗就是以前老英朗GT的改款，外觀和內飾方面進行了改動，更換了動力總成，但底盤，懸掛依然沒有改變。如果選擇穩定性和保值率推薦大眾速騰，如果追求外觀漂亮大氣，內飾精美，性價比更高，配置更為豐富推薦威朗。
搞了個車
我是在2017年剛入手的2018款別克威朗15S自動進取型，相比於自動領先型便宜一萬多點，當然也少了真皮座椅，電動座椅調節，中空8英寸屏幕，後尾燈LED，多功能方向盤這些功能，我個人認為這些配置不值這個錢，所以就沒上高配！說說我的用車感受外觀方面就不介紹了畢竟外觀仁者見仁 智者見智，威朗的內飾也是繼承了別克品牌豪華內飾的設計，雖然不能跟中型豪華車比較，但個人感覺在同級車中威朗的內飾也算是數一數數二了，威朗有15S跟20T兩個排量，但20T是雙離合我心裡還是有些擔心就放棄了，15S也就是我們常說的1.5L的排量屬於自然吸氣，用起來想對用心，畢竟我是家用動力夠用就行，在行駛的初期在1800__2000轉的時候能感覺到換擋，但如果你需要加速時動力還是會走的，空間方面威朗也是夠用我我的車滿載的時候做五個人一點不擁擠，即使後排中間的座位也不會難受，因為它的後排中間沒有隆起的太高，用到現在我給我的威朗打90分！速騰在我選車的時候也去看過，說實話也是好車，但價格相對堅挺，優惠力度也不大，還有考慮到速騰也應該快要更換大眾最新的MQB平臺了，現在的速騰有點太老了！這只是我個人觀點，希望對你有所幫助！謝謝！
CL潮牌鞋業-秦時明月
速騰適合70後，威朗適合80.90後，威朗外觀內飾碾壓速騰，速騰這些年銷量好一些，隨著車市場的分類擴增，好車越來越多，消費者選擇的就越多。速騰就是國外的桑坦納，威朗就是國外的歐寶。都一樣！看個人喜好！
SmilexoYi
看你買那種配置，低配可以速騰，好像更省油起步比威朗好點你可以去查下，而且速騰更保值。 如果是高配的錢建議直接入手低配邁騰或者君威
在路上隨心
威朗有11款車型，廠商指導價13.59--18.59萬。速騰有10款車型，廠商指導價13.18-21.88萬。
威朗不是嚴格意義上的後獨立懸掛，變速箱頓挫一直都是車主們反饋的主要問題。雖然威朗定義的形象偏重運動，但由於變速箱反應遲鈍來拖後腿，導致其雖然發動機動力足夠，但起步慢甚至路上你都不敢超車，有點像怎麼也運動不起來。不過好處是最近威朗的優惠幅度很大，雖然也相當於全體車型整體貶值。但畢竟是新購車的車主們能夠得到實惠。然後，威朗全系無霧燈，這是中國尤其北方霧霾嚴重地區的車主們應該注意的地方。
速騰自2013年下半年已經換回了後獨立懸掛，所以已經完全杜絕了所謂的速騰斷軸的問題。大眾的手動擋吸入感強，換擋順暢。速騰的自吸車型的變速箱是愛信6at，比日系同級別車愛用的cvt多少要耐用和省心。速騰自然吸氣和1.4t發動機都是成熟的老技術，大眾的小排量渦輪增壓發動機現在來看也不爆發燒機油的問題。速騰1.2t和1.4t渦輪增壓車型搭配的是雙離合變速箱，大眾的雙離合現在來說算是比較可靠的技術。速騰的外觀也比較耐看。缺點就是速騰的內飾太過於普通。然後，我個人覺得，速騰的日行燈比較掉價，要是換成led的冷光色更好些。
