車護寶
手動擋汽車被淘汰的話還是需要很長的技術升級才有可能被淘汰吧，很多人覺得手動擋汽車不會被淘汰其實經過汽車技術的進步手動擋應該還是會被淘汰，因為現在新能源電動汽車是我們汽車技術的發展新方向，淘汰是肯定的，只是時間和技術的進步速度而已！
而為什麼現在手動擋還沒有被淘汰呢？其實還是有很大部分因素的？
我是一名汽車維修從業人員，歡迎大家關注我，向我提問更多轎車故障問題
⒈市場需求
對於現在的汽車市場手動擋還是有很大一部分愛好者的，雖然我已經把手動擋用到想吐了，但是手動擋依然還是很火的，純粹的駕駛樂趣，超車就連降兩檔踩到6000轉就是幹！所以高檔的奔馳，寶馬，奧迪等轎車也裝配了手動擋
⒉低價和穩定
一款手動變速箱總成的價格也才幾千塊錢，價格是非常便宜的，而且一款手動變速箱總成上由於技術的積累一般是沒有多少故障的，只是需要考慮更換離合器片，但是也只是1000元左右的費用，比起自動變速器動輒上玩的維修費並不高！
⒊維修簡單
就算變速箱出現了故障，一個修理工中工就能夠輕鬆自如的維修整個變速箱總成，一天左右就能夠完成所有的維修項目，比起自動變速箱的故障來說，簡直是小巫見大巫！
所以我們的手動擋變速箱汽車沒有被淘汰的原因還是有挺多的，歡迎大家踴躍補充！
以上回答都是在我多年的家用轎車維修經驗中總結出來的，如果大家在家用轎車上有什麼故障現象可以向我私信提問！
蔡蔡汽車剖析
小便你這問題問的很無腦，手動擋車型絕對不會被自動擋完全取代的！因為自動擋車型原本設計理念就是給殘疾人用的，看到駕照後面的每個駕照等級詳細介紹就明白了，我並不是空口說白話？不知道為什麼現在手動擋是因為沒錢而去選擇，僅僅就是差一萬多塊錢嗎？我相信這樣的人畢竟佔少數，大部分人選自動擋是因為懶，還有自動擋的配置比手動擋要高的多，近幾年的車型相信大家都有了解，自動擋同款車型裡面明顯高於手動擋的好幾倍而且配置也很豐富，這就導致了很多人為了配置而去選擇自動擋，就目前而言我是我是新手買車必然要優先考慮手動擋，因為手動擋比自動擋要好控制的多，但是以後必然會為了配置豐富而去選擇自動擋！買車除了代步當然是重在享受，低配和高配的樂趣完全不在一個檔次上
無情多情又深情丶
首先要說的是手動檔是不可能被淘汰的！
中國目前私家車保有量已經有1.5億之多，其中廉價車型佔比相當的大，光是五菱一個單一車型就有1千多萬輛，全部手動檔車型加一起保守估計也要佔3成以上。
對於商用或廉價車型來說，手動檔的成本優勢是無可替代的。再拿五菱來說，落地不到5萬的價格，買他的人不可能多加一萬塊錢換成自動檔。因此這類車型根本就不會推出自動檔。
在大城市裡你可能覺察不到。
但是在廣大的三四線城市和其外，在更多的城鄉及農村處，手動檔廉價車型的比例非常的高。大量的個體經營戶及小城市工薪家庭，手動檔對於他們來說都是不二選擇。
對於七萬元以下車型來說，手動檔幾乎佔據了統治地位。不光是那1萬元車款的問題，算上由其引申出來的購置稅、養護成本乃至大修成本，都是選擇手動檔的重要理由。
假如是嬌氣的自動檔，一旦變速箱報廢或大修，對於7萬元以下車型，這幾乎是毀滅性的災難！
另外對於15萬元以下的市場，手動檔能夠帶來更高的性價比，也有一些人習慣於手動檔，喜歡那種操作的感覺，因此緊湊級車型還是需要保留手動檔的。
然而對於中級車來說，手動檔車型已經消失殆盡。我想廠商可能出於成本考慮而不願意照顧個別有特殊需求的用戶，這種完全出於市場化的行為，我本人是十分鄙視的！
總之，在國內汽車文化並未成型，手動檔之所以無法淘汰，完全是出於經濟和市場的考量的。
你需要更多的高能瓦斯
我剛買了車，賣車的一直哄我買自動擋，說這好，那好，我就問了句，自動擋變速箱維護和手動擋那個週期長，哪個更容易，他就閉嘴了。其實手動擋和自動擋各有好處，自動擋適合新手開，但新手開自動擋最容易出事。而且手擋檔維護是六萬公里，自動擋四萬。也就是說手動擋維護兩次，自動擋要維護三次。而且一般等紅燈手動擋可以掛空檔拉離合。自動擋一般是掛p擋，如果這時候被追尾了，哈哈，自動擋哭吧。我是比較不建議新手買自動擋的，我一個朋友有輛手動擋車，她老婆考駕照了，他說要換輛自動擋夫妻一起開，我說，你最好讓你老婆手動擋開一年，油門剎車能分清了再換。因為手動擋，踩剎車會下意識踩離合，這時候就算油門當剎車也不會往前衝的厲害，遇到阻攔會別熄火。
說真話犯法
手動擋開起來還是很爽的，只是中國的路上車太多，特別城市裡，堵車嚴重，自動的開起來輕鬆的多，而且女司機也越來越多，很多家庭買車得考慮夫妻都適合開，所以車企都抓住這個點，自動擋的比較多。手動擋的相對便宜，操控感也可以，在車不是很多，路況複雜的地方開起來很爽的，因為有離合器可以隨時切斷動力，還可以低檔利用發動機制動，安全性也較高。同時在路況好，車少的地方開起來跟自動擋沒啥區別，在歐洲手動擋比自動擋更受歡迎，再者手動變速箱因為結構簡單，耐用，維修保養都很實惠，操控感強，呵呵，有生之年手動擋是不會消失的。
怪你過份迷人123
現如今在大街上的自動車型越來越多，一方面是自動擋車型代表著高端和豪華，另一方，自動擋車型在城市中開的確是很舒服，就算堵車也不會很累。那麼肯定有人就會產生疑問，之前的手動擋是否還有市場，會不會過一段時間就淘汰呢？
可以肯定說，手動擋車型不會淘汰，而具體的原因大致如下。
首先就是便宜。一般來說，在生產成本上，手動擋車型的價格要比自動擋車型的價格便宜的多，少則幾千塊，多則上萬塊。而對於普通的消費者而言，由於預算有限，所有手動擋車型在國內還是有一部分市場的。
其次就是燃油經濟性了。由於手動擋車型的變速箱是直接與發動機相連的，相比於帶液力變矩器的自動擋車型來說，其擁有更多的傳動效率。所以，就某種程度上來說，手動擋的成會更加的省油，這是其能有如此大份額的原因。
最後就是駕駛樂趣了。可能對於一些消費者而言，手動擋車型一沉不變的駕駛風格實在有些枯燥乏味。如果你是一名追求運動性能的年輕人，那麼就更是如此了。而手動車型在駕駛的時候，可以帶給駕駛者無與倫比的樂趣，降檔超車，控制轉速，聽著引擎的轟鳴聲，這一些無一不叫人興奮。雖然駕駛樂趣一直是難以說清的東西，但手動擋的駕駛樂趣高於自動擋車型，已是大家公認的事實。
不僅現在不會淘汰，以後也是如此，因為手動擋車型有自動擋車型難以達到的優點。
高氏觀市
秦總幫選車
看了這麼多問答，都是說手動檔相比自動檔有一二三四點什麼什麼優勢的，不外乎就是省油、搶位更快捷、可換低檔制動……等幾個優點。看了這些所謂優點，我除了呵呵，真說不出其他話了。
我1992年拿車牌，開車近三十年，基本上什麼車都開過(除了勞斯菜斯)。第一輛私家車2002年購買，手動檔，之後又換了三輛車(真正算換兩次吧，因為第四輛是買給太太的車)，換的都是自動檔。以我近三十年的開車經驗，所謂手動檔省油、敏捷、能制動……等，統統都是浮雲，自動檔在這些方面一點不比手動檔差！連F1都全自動了，還用糾纏手動與自動的優劣嗎？
那麼，為什麼手動檔車還能生存下去呢？是因為手動檔還保留了駕駛的樂趣，除了這點，手動檔相對自動檔無任何優點可言！
在駕駛體驗方面，手動擋的確比自動檔美妙多了。從一檔至五檔，你可以清晰感覺檔位與速度變化的完美組合，而自動檔是做不到的。另外，手動檔還讓駕車者感覺到是自己在駕車，而不是電腦在駕車，這也是一些人喜歡手動檔的原因。最後，手動檔更能顯示一個男人的駕車技術，這也是男司機喜歡買手動檔車的原因。與那些什麼省油、反應、制動、維修方便與否沒絲毫關係。其實大多數情況下，我們連換個雨刮都會去找4S店後，還會關心手動波箱與自動波箱誰維修更困難的問題嗎？
50後男人
可以說，現在的自動擋車型已經近乎佔領了整個汽車市場，好多的車型都已經取消手動檔這麼一個操作，至於那些依然存在的手動擋車型的，一般也就是擔當著這個車型的低配這麼一個使命。
不得不承認，自動擋車型絕對是一種應運而生的產物，尤其是在現在的城市生活當中，開著自動擋車型的便利之處，絕對是哪些開著手動擋車型的駕駛員所向往的，畢竟雙腳流連於剎車、離合、油門，而手又不同的在檔位之間交錯，可以說開手動擋車型確實費力。
可是手動擋這麼不方便，卻依然沒有被淘汰呢？首先駕駛手動擋車型畢竟是一個基礎，現在的駕校依然將手動擋車型當作教練車，足以看出手動檔車型的重要性。
其次，手動擋車型在燃油經濟性方面更有優勢，主要的原因就是在實際駕駛的過程中，你可以根據實際路況提前換擋，不像自動擋車型那樣車輛那樣一直將轉速保持在一個穩定的水平。
當然還有一點就是，手動擋車型是機械結構，擁有更大的可玩性，其實你像哪些喜歡玩車的，不論是追求速度還是追求越野的刺激，一般都會選擇手動擋車型，尤其是像那些玩越野的，除了手動檔這項操作之外，更甚者還要追求差速鎖這樣的配置，可以說手動擋車型是各位車友追求速度和激情的主要方式。
手動擋車型依然有它存在的必要，或許說只要有這類熱愛激情的車友存在，它就永遠不會消亡。
汽車很聽話
其實很多人開車就是為了玩，為了娛樂，為了活動，而開自動擋汽車沒事幹，手腳閒的沒事幹。所以，要搞清楚開車的目的，做買賣拉腳拉客跑出租確實累的買自動擋汽車，家用為了開著玩，司機是男的，我認為開手動擋汽車很好，避免手腳閒著沒事幹，哪都閒著沒事幹，那思想也會閒著，時間長了就會出事，很多交通事故與司機的思想運轉有很大關係，司機的思想運轉好了，運轉正確了，老是想著如何遵守交規，如何避免交通事故，不開鬥氣車，不開牛逼車，不超速，處處遵守交規，處處文明禮讓，危險的地方不去，比如，大懸崖的盤山路少去，盤山路大懸崖底下有一百米深的山溝，一看就害怕，盤山路邊上還沒有鋼板護欄，捨不得在安全方面投入資金，這些地方少去。比如，前幾天，朝鮮那次交通事故，旅遊車掉大橋底下了，一是司機咋開的車呀？二是大橋沒有鋼板護欄嗎？隨便就能掉下去呀？具體原因也沒人說。
