今天和大家解讀的是法系品牌！東風雪鐵龍C4L，如今很多人都開始健忘法國品牌，法國車賣得是外觀和內飾，給消費者感覺不太實際，
要知道法國車只會研究細節品質和舒適性，而不像別克大眾那些只會研究中國人！而本田豐田就會研究發動機！
今天拿思域和C4L對比，原因優惠完的C4L價格基本和思域一致！而尺寸也相差不大，看圖
正臉看上去非常有檔次，個人覺得比思域要時尚點，而思域更像是街車，看多審美疲勞。進氣格柵使用多邊形設計，很另類的感覺，雪鐵龍標誌於中網鍍鉻條完全融合一體。在外觀細節可見雪鐵龍是下足功夫，不想大眾無限套娃。
不過大燈光源只有頂配才配備LED，低配還是鹵素大燈，還好全系標配日間行車燈。設計輪廓不圓不尖銳剛剛好，大燈元素也非常多，各種鍍鉻條分割，表現層次感，不像思域那麼有科技感，不過科技感很快就過時，所以耐看還是C4L大燈耐看。
尾部設計採用家族化，一看就知道是雪鐵龍，相比思域屁股來得實際點，思域尾部設計雖然很運動，但是偏向激進，而C4L更加的保守耐看，整體設計圓潤，添加了許多鍍鉻裝飾條，在尾燈採用LED，尾燈反而沒小弟的回形好看。
內飾方面，中控設計非常小氣，除了出風口，其它地方看不出以往法系車的那種對內飾設計的執著！整體給人感覺不怎麼精緻，只能說小巧，夠看耐看。相比思域完全不是一種風格，思域內飾金屬拉絲多更偏向年輕化，而C4L雖然很多采用軟材質包裹但是設計貌似還停留在以前？
而方向盤還是那個又大又笨重的方向盤，給人很豪華大氣感覺。
而儀表盤設計我覺得內飾裡算得上最好看，以假亂真中間為實體數字和指針，3炮筒設計，給人運動感而又不失時尚，相比思域那些整塊屏幕而且主題不能更好來得更實際耐看。
而一件啟動全家都放在最左邊，邏輯上是非常的方便，左手關門順便在啟動，但是國人的邏輯和外國人確實有點衝突，這也說明雪鐵龍研究中國人沒通用GM（別克）和大眾厲害！
座椅方秒個思域很輕鬆，整體厚度和包裹性和舊天籟基本持平，怪不得連法國總統都選雪鐵龍作為座駕！
看得出很皺，皮質不錯，法系主打舒適性不是蓋的，而思域就是典型的板凳，中規中矩，要知道本田最厲害是做發動機！
後排空間完完全全就是臺B級車，在軸距上比思域多出10MM，而後排座椅非常厚實，甚至比前排還厚，說明雪鐵龍很注重後排的舒適感，不像思域那些後排空間不夠寬敞，而且座椅紙一樣薄，要知道大部分買車是為了提高更好的生活品質，坐都不舒服，就要來裝X？
長途乘坐，完全不用買SUV了，長度很長，所以腿部承託很好，長途乘坐，C4L比思域更加適合！
同樣和思域一樣有後排出風口，下面還有儲物空間，也對得住法系車儲物空間給力！
發動機方面優惠完和思域差不多的只有1.2T的三缸版本，這套版本覺得更適合家用，三缸機抖動是跑不了，但是在燃油經濟上不是思域可以叫板，不過動力上是不如思域實際，特別是高速上超車比較考驗耐心！起步方面1.2T帶1.4噸的車還是很輕鬆輕巧，開起來有1.8L的感覺！
工信部市區7.1L，市郊4.6L相比思域好看不少！
平順性中等水準，和思域CVT相比還是差了點！
底盤方面雖然沒采用獨立懸架，但是經過雪鐵龍日益的打磨扭力梁，還真的玩出可變形橫樑懸架，結構就不多說，整體非常有韌性，整體很軟，軟得來富有質感，意思就是避震器阻尼高，所以過爛路基本沒有路感，平地的感覺！
最厲害的地方就是，雪鐵龍C4L為了更加舒適，在輪胎上使用的是米胖子！這一點很良心，也看得出雪鐵龍在舒適性上的下血本和執著！
總結：雪鐵龍C4L定位對生活品質有極高要求的人，相比思域實際很多，而思域外觀好看，數據好看，底盤舒適性和雅閣持平，個人覺得C4L底盤舒適性甚至去到20萬級車的品質，而大哥C5完完全全和C級車看齊，各家廠商的賣點都是越級配置或者越級動力、越級外觀，而雪鐵龍賣的是越級舒適性！我覺得降幅2萬的C4L是定位預算不夠買B級車的消費者。
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