水之清韵2
京杭大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），流经天津、河北、河南、山东、江苏和浙江，沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，全长1797千米。处在运河沿岸的山东济宁等地自古就有着运河情怀，一个很典型的例子就是齐鲁晚报的济宁地方版的报名就采用了《今日运河》。
京杭大运河在现代发挥的作用虽没有古时候那么显眼，但仍在发挥着重要的运输作用，目前,京杭运河的通航里程为1442千米，在这其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省，也就是题主所说的山东济宁到浙江杭州的这一段河段。
而山东济宁到北京的这一段，由于部分河段干涸，以及地势、水流量等原因，现在已经不再用作货物运输了，这一段的物流已被公路铁路航空等方式替代。
所以，一段正在使用，一段已遭废弃，很多人就说大运河从山东济宁到杭州是活着的运河，而从济宁到北京是死亡的运河了。
当然了，这仅是从使用和废弃的这个角度来考量的，其实，京杭大运河这个曾经对中国历史作出巨大贡献，甚至是见证中国文明的运河是不可能死去的。在2014年京杭大运河入选世界文化遗产名录，所以说，它将会被世人铭记。而且，关于京杭大运河的旅游开发一直没有间断过，比如山东临清运河钞关、山东阳谷古闸群、山东汶上南旺枢纽和分水工程，以及北京的通惠河段、天津河北的南运河段等，都是十分受欢迎的景点，客流量常年不衰。
齐鲁壹点
对于京杭大运河从山东济宁到浙江杭州是“活着”的，而从济宁到北京是“死亡”的这种说法，专注于地理知识和旅行资讯的——地理答啦认为，有一定的道理，但也不全对。
京杭大运河是一条人工开凿的南北水运通道，沟通了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系。可以说，历史上开凿京杭大运河的目的、以及京杭大运河的生命价值所在，主要都是为了运输。目前来看，京杭大运河仍在通航的河段，就是山东济宁至浙江杭州的河段。而济宁以北至北京的河段，由于地势、水量、黄河阻隔、铁路公路替代等原因，已经停止了货物运输，部分河段甚至已经干涸废弃。从这个角度来看，说京杭大运河从山东济宁到浙江杭州是“活着”的，而从济宁到北京是“死亡”，有一定的道理。
从另一个角度看，2014年中国京杭大运河成功入选世界文化遗产名录，申遗内容包括河道遗产27段、运河相关遗产58处。这其中就包括北京的通惠河段、天津河北的南运河段、山东的会通河段等，以及山东临清运河钞关、山东阳谷古闸群、山东汶上南旺枢纽和分水工程等，以上这些遗产点都是位于京杭大运河济宁以北至北京河段。京杭大运河申遗是大运河作为一个整体入选遗产名录的，也就是说从北京至杭州的整条大运河都是“活着”的，并且将作为遗产被重点保护和继承下去。因此可以说济宁至北京的大运河没有“死”，运河遗产河运和精神继续延续着生命，特别是像南旺分水工程、S形河道抬高水深等充满智慧的杰出水利工程，一直启发着后世的工程师和科学家。此外，济宁以北部分河段还在南水北调工程中继续发挥着作用。
地理答啦曾经专门走访过黄河以北的路运河河段，以及张秋、临清、聊城、武城、德州等运河名城，亲眼看到运河河道和运河建筑的残破，以及相对缓慢的经济发展状况。希望运河两岸的人民，能够继承运河的精神和智慧，重现往日的辉煌。
以上！
地理答啦
京杭大运河，在古代除了满足皇帝出游的方便外，另一大作用当属漕运。
京杭大运河，北起北京，南到杭州，中间经过天津，河北，山东，江苏，安徽，浙江六大省市。
由于常年人为活动，失修等因素，北京到济宁段已经处于完全断航状态。目前能够通航的只有山东段（济宁到台儿庄，或济宁到微山船闸），江苏段（邳州到六圩，或蔺家坝船闸到六圩），然后就是浙江段。
而从济宁到北京这一段随着京杭大运河申遗的成功，目前国家有关部门正在研讨让古老的运河再现昔日的风采，让我们一起期待这一天的到来！
一条特立独游的鱼
2006年5月在杭州召开的京杭大运河保护与申遗研讨会发表的《杭州宣言》，对运河作出了这样的评价：京杭大运河是祖先留给我们的物质和精神财富，是流动的、活着的重要人类遗产。
在两千多年的历史进程中，大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了不可替代的重要贡献，至今仍在发挥着巨大作用。
大运河是人工开挖的河道，自身没有发源地，从哪里引水借水，需要引多少水，应当做哪些工程，都需要因时、因地、因势制宜。解决“水脊”通水，就是古人充分发挥聪明才智，成功实施了借用大汶河水源的思路和举措。
成功解决水脊通水的民间水利专家，叫白英，历史上流传“白英治水”的故事。白英把分水口由济宁城南的天井闸改选到南旺“水脊”，汶河来水自然而然地形成了南北分流，向北经过临清流入御河，向南经过城区注入江苏段运河，从而形成了“七分朝天子，三分下江南”的分水奇观。
据大运河研究专家，济宁市运河文化研究会会长杜庆生先生介绍，历史上的济宁是“东鲁之大郡，水路之要冲”，在中国运河发展史上具有举足轻重的地位。
因此，元、明、清三代都把济宁作为治运和司运中心，都派设最高治运司运机构和相应的军事机构常驻济宁。林则徐就曾在济宁担任河道总督。
正是由于多项优秀水利工程的创建，保障了大运河的健康运行，使大运河为我国经济发展、国家统一、社会进步和文化繁荣作出了不可替代的重要贡献。
千年大运河，是一条贯通南北的黄金水道，济宁至杭州段，至今仍正常通航。发挥着重要的作用。
遗憾的是，大运河北段，由于黄河改道，运河河道淤积，上游水库截流等原因，京杭大运河济宁至北京通州的河道，没有充足水源而断流，今天已不能正常通航。
汉字之美值得钟爱
蓄水滤清，挖沙增堤，虹吸灌溉，兼治盐碱。
斌似懂非懂
一个半死不活，名不符实的运河，有什么发展潜力？以济宁之力能恢复京杭水运吗？即使恢复了也要超过高速的几倍投资，且是劳民伤财，实用意义小于高速的价值。一个近二千公里流经六省的运河，一个地级市非要称其为运河之都，不知道你怎么舔着脸向世人说来。
清影大数
现在科技这么发达，铁路公路运输几十倍于水路，作为运输职能的河死了，作为大地的河活了，这是好事。我可以肯定，某大坝也有拆除的一天，那时候民富国强，国泰民安，山清水秀，新能源取之不尽用之不竭。
伯爵227998672
我不知道为什么别人这么多话说？
我很羡慕这种人，一句话能用十句话来说。
我就不行，十句话的内容一句话就说完了。
这也是我非常怕写作文的原因，没话说，只能在那无病呻吟。
回到这个问题，济宁到杭州是通航的，济宁到北京不通航，回答完毕。
