梅子魚飯糰
飛機和在空中飛翔的鳥兒始終是一對矛盾，畢竟在人類沒有航空器的時候，頭頂這片天空，是鳥類的領地。
如今現代化的客機在空中高速飛行，即便是起飛和降落階段，飛行速度也在200多公里每小時，鳥類撞擊飛機，自己會粉身碎骨，對飛機來說也是相當危險的，可能會導致飛機發動機損壞，嚴重的會場外迫降（哈德遜奇蹟），還可能會對飛機機體造成嚴重損壞，現代飛機上對於驅鳥這一塊的設備還是基本沒有，波音737飛機有一個地面喇叭，主要作用是提醒地面機務人員，駕駛艙有事需要聯繫的作用，在滑行階段如果遇到滑行道前面有鳥在閒庭信步，可以使用一下這個喇叭，發出噪音進行驅趕，但是在空中對於驅鳥這一塊，只是在對於鳥擊幾率較大的3000米以下飛行時需要把燈光打開，另外就是飛行的速度要降低到250海里每小時（約463公里每小時）以下，打開燈光是為了讓飛機更醒目，有助於空中的鳥類發現飛機，減速就是儘量減小如果發生鳥擊帶來的高速衝撞對飛機造成的破壞力。
如果說飛行時要避免被鳥擊，飛行員對外界的觀察和判斷是最主要的，曾經我在重慶起飛時，在飛機速度達到抬前輪速度時，前面不遠處的跑道上空飛過一群鳥，如果我按照標準程序拉起飛機，就很有可能被鳥擊，當時我就延緩了幾秒鐘抬輪離地，讓飛機在跑道上滑跑過了鳥群后才將飛機拉起來。
機場有專門的設備和人員對鳥進行驅趕，有的機場會使用捕鳥網，煤氣炮，激光，高音仿生喇叭等進行捕鳥和驅鳥，整治機場內的草坪，減少草坪內可供鳥類的食物數量，這些方法都能有效降低飛機在機場區域內被鳥擊的風險。
暮冥戰機
飛機和鳥撞上最多的階段是在起飛和降落階段。
因為飛機一般巡航在平流層，那裡氧氣稀薄，且氣溫寒冷，不適合鳥類生存，一般沒有飛鳥。
在低空時，飛機在規定高度必須將飛機速度降低到250節以下，以免相撞後造成機體嚴重損壞，況且飛機飛行時發動機的轟鳴聲很大，速度也很快，很容易將飛鳥嚇跑。
再說，衛星也會監控飛機的飛行環境，若某一區域有鳥群，會指揮駕駛員更改路線的。
飛機最容易遇到飛鳥的地方就是在低空和超低空。所以在這個區域的防鳥力度較大。
機場附近禁止養飛鳥，機場裡的鈦鐳炮，煤氣炮，驅鳥車等，這些高科技都是利用聲，光等物理衝擊對鳥群進行嚇阻，使他們遠離飛機場。
還有就是，在機場養一些訓練有素的動物，用作驅鳥。我見過養狗進行機場驅鳥的，聽說還有鷹之類的猛禽進行驅鳥，不過沒見過。
