天国王朝Fei
2016款 2.0T+6AT版本 平均油耗14.1L/100km（8平均值）2017款 2.0T+8AT版本 平均油耗11.6L/100km（62平均值）
H9：19.98-27.28万，动力部分搭载2.0T（柴油）、2.0T（汽油）两款涡轮增压发动机，传动部分与之匹配的是6AT和8AT两款手自一体变速箱，最大功率分别为190马力、218马力和252马力，峰值扭矩分别为420牛米、324牛米、355牛米。均为前置四驱。车身尺寸为4856mm*1926mm*1900mm，轴距为2800mm。
综上：建议首先排除2016款，老款6AT变速箱确实相比采埃孚8AT有很大差距，无论是动力响应、平顺性还是油耗。2017款选择汽油还是柴油，柴油相对汽油版本有两大优势：油耗低和扭矩大，缺点是国内油品供应一般且质量水平不如汽油，噪音也偏大。
细分到具体车型，其实即便是低配车型，H9的配置水平也诚意十足，所以建议题主结合具体的配置表和自身的使用需求加以权衡。按照现在市场热度来看，2017款 2.0T 柴油四驱豪华型 7座、2017款 2.0T 汽油四驱舒适型 5座、2017款 2.0T 汽油四驱尊贵型 7座这三个车型性价比相对较高，建议重点考虑。
车坛速递
你说的是全新哈弗H9吗？老款H9六速的综合油耗在15升左右，全新哈弗H9汽油版，我可以明确的告诉你，比起老款那台动力总成，油耗降了2～3升，我们单位刚提的这一辆车，新车的时候显示是13L左右百公里，现在最低跑到过9L左右，尽管我知道每台车的油表显示都有出入，但是就这个显示油耗实际再加上1～2L也可以接受。其实它的真实油耗。以目前95#汽油的价格，控制在每公里8～9毛钱没有问题。
我陪他冒雨提车，那个兴奋啊
刚提车的时候。
1000公里左右
2000公里的时候，他第一次加油80升，加油不跳枪的情况下大约560、570，实际跑了600公里左右。当然这和他的路况条件有关系，他平时有一辆高尔夫旅行，一般上下班就开那个，这些公里的路程，一般都是在绕城高速公路、郊区自驾游跑的。
其实新车刚上市，我们也接到试驾通知，只不过试驾条件有限，不能测出实际参考油耗，但是相比较上一代的6AT，全新采埃孚8AT变速箱表现的非常出色， 新款哈弗H9配备了全新的变速箱，同时也是第一款配备了ZF 8HP系列8AT变速箱的中国品牌车型，发动机方面则使用了长城公司4C20系列的高阶版本，最大功率相较于老款提升了33马力，达到了251马力。
全新调校的这款2.0T发动机动力储备挺足的，推动这个略显沉重的车身并不费力，油门踏板初段调校的比较灵敏，所以城区满载五人时起步也非常轻松，这款来自采埃孚的8AT变速箱表现则一如既往的优秀，换挡平顺性上佳，换挡动作干净利落，逻辑也很好，当时速100km/h时深踩油门变速箱可以很快的从8挡降到4挡从而最大限度地输出动力，时速120km/h时转速约为2100rpm，这款变速箱在时速73km/h时就可以挂入8挡，油耗表现相对于老款来说应该会有一些进步。
由于济南这边至今拿不到柴油车型，很遗憾一直没有试驾，但是从车友群车主得知，这台全新柴油发动机的H9，油耗更为乐观，综合能到10L每百公里。
现在唯一不好的是，新款提车从订车到提车，至少要等一个半月的时间，甚至有人已经等到了2个月，而且优惠幅度并不大。
如果不着急的朋友，可以再等等，小道消息，3.0T全新H9将在今年年底上市。 
动力方面，哈弗H9 3.0T车型将搭载直列六缸双涡轮增压汽油机，共两个版本，其中低版本的最大功率是220kw/5500rpm，最大扭矩480Nm/1500-4000rpm，高版本最大功率提升到230kw/4500rpm，最大扭矩达到650Nm/1450-2800rpm，十分惊人，与之匹配的是8速手自一体式变速器。
Ease清风
不要紧盯着油耗，要综合判断，看性价比。毕竟，H9车重在那儿摆着呢，即使你买普拉多2.7，高出来的价钱不知能多加多少汽油，可你享受不到H9的配置；其二，即使百公里多几升，你计算一下，一年跑下来，能多花多少银子？现在，喷子太多，不要相信他们，你可以多咨询H9的拥有者，听他们对爱车的评价，各个方面，也包括售后服务，使用几年之后车的状态。我也一直关注长城，给我的感觉，长城在用心造车，也用心对待每一位长城用户，你慢慢体会吧。
任我行11143868843
越野车还关心油耗干嘛？思路本来就错了，上市时候H9的对手就是普拉多，有几个买普拉多的人是为了省油买的，想玩越野还怕费油呀，那开猛禽的人不是脑残吗？我发现这样的问题再愚蠢不过了。
海132315440
我的17款汽油版的，一公里合算下来0.8元左右
手机用户50087404899
自己看吧，一次没落下全部记录，15款豪华，
