行走校園123
據多方面瞭解，有以下幾點原因導致很多的渣土車闖紅燈。
1.渣土車司機是一個競爭異常激烈的職業。為了拉活，不得不超載。“一個工地上，土方承包老闆手機上裝了幾百個司機的電話，找你拉貨分分鐘就得過來，說給你裝多少就給你裝多少，如果不願意，下次肯定就不會找你了！”渣土車司機劉幫輝說到。
2.渣土車傾倒的時候是依時間先後排隊的，先到先倒。如果去晚了，乾等1個小時都是有可能的，那麼這一晚上就會少拉好幾車。“同在一個工地，他們都闖紅燈過去了，如果我在那裡等，等到的時候不知道多晚了！我們是拉得多，得得多！根本耗不起！”時間就是金錢在這裡體現得尤為明顯。
4.最讓渣土車有恃無恐地就是，因為保險買得足，所以也不怕出事故。“現在我們第三方責任險都是買的100萬，一般的事故足夠處理了！”謝師傅這樣說。
所以，渣土車之所以一直這樣瘋狂，一方面是因為市場環境影響身不由己，另一方便就是我們的交通管制需進一步加強。
目前爭對其滴漏、尾氣等問題，企業已研製出新型環保渣土車，但超速超載闖紅燈問題，除了交通管制，還需從市場環境本身予以改善，渣土車司機也需提高自身素質，少做損人利己的事。
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渣車們為什麼要超速撞紅燈呢？
原因其實很簡:
因為超載
只有超載渣土，跑一趟才能多掙錢。
而超載是要被交警查處罰款的。
罰款金額為2000元。
超載了渣土的貨車，為了不讓交警抓住罰款，於是就開很快。因為他們心理想: 即使闖了紅燈要被抓拍了，照了相才罰款200元。和2000元罰款比起也值得，所以就拼命地跑。
關鍵是大多數渣土車都很髒，根本看不清，而且還是在夜間行駛，根本無法抓拍取證。所以，他們就更加肆無忌憚，在城市快速穿行，上演著一幕幕生死時速。為此每年造成大量的人員傷亡的悲慘事故。
小車在渣土車面前就像一塊豆腐。
渣土車也有受傷的時候。
十次事故九次快
超速超載闖紅燈的結果
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七戒答覆
我就是開渣土車的，這個問題我最有發言權，因為一般都是晚上十點才能進市區，幹到次日五點，由著你幹也就七個小時的工作，這還不包括進工地，裝車排隊，卸車排車，中間壞輪胎補個胎舍的，一般卸貨地點距離工地最近也得15至20公里，遠的30公里以上，所以時間對駕駛員來說就是金錢，只有跑出趟數才能掙到錢，所以只要沒有電子眼，沒有違章抓拍的紅綠燈他們是不怎麼會等的，但是前提是保證安全的情況下，或路口沒有行人車輛的情況下才會闖紅燈的。歸根結底只有包工地挖土方的人掙到錢了，開渣土車的是掙不到多少錢的，一個班遠了也就三四趟活，進了也就六七趟活，一輛新車可能三年才能回本，除去月供，曰常花消掙不了幾個錢，這還不包括交警開的罰單，所以朋友們為了自身安全，晚上開車請遠離大貨車，渣土車🙏️🙏️🙏️🙏️🙏️🙏️
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小濤匯車
渣土車，也稱拉土車、運渣車，不是特指哪一種車，而是指車輛用途是運送沙石等建築料的卡車。自2014年國家下發關於渣土車改造文件以來，渣土車違章違法及肇事事件逐漸減少。但由於利益的驅使，仍有很多渣土車偷偷的玩各種“套路”。
首先，很多渣土車和交警隊內部是有聯繫的，俗稱“上貢”，也就是說不怕超速、闖紅燈、遮擋號牌等違章行為。
當然，上面說的只是小部分，對於大部分正直的交警是沒用的，而且也有不想割肉“上貢”的渣土車司機就抱著僥倖心理，一般在晚上十點後上班，月黑風高之時，拉幾次渣土號牌都看不清了，還怕什麼違章，再者說，很多渣土車早扣幾百分了，誰還在乎闖紅燈這6分，再加上只能晚上幾個小時上班，天一亮就得下班，所以肯定想多拉幾車，多賺點錢。
最後，提醒開車的朋友，遇到渣土車等大貨車一定要保持安全距離，生命不容兒戲。
趣談奇聞
最重要的一點：利益
別人都在闖，如果你不闖，你的拉運次數就會減少，等待時間會變長，導致收益減少
停車耗油大：如果車子一直是勻速跑肯定最省油，但如果遇到紅燈停車，然後再起步加油提速到勻速，可能十幾塊的油就不在了。而且重車剎車太多對車子磨損很厲害。
其次，渣土車的號牌大部分是假牌，闖紅燈也不怕，就算出了事故也是保險陪。曾聽過一個老闆說，寧願撞人也不能毀車。
大部分的人都對渣土車害怕都離的遠遠的，他們更有恃無恐了。
