蚂蚁ling

今天有关新闻爆料，恒大集团董事长确认已经投资贾跃亭旗下的法拉第未来，并专门成立了汽车团队，此前也有媒体爆料了此事，但是都没有得到恒大方面的回应。

我觉得今日的新闻爆料比较可信，法拉第有被投资需求，恒大有投资需求，双方一拍即合。

对于法拉第未来和贾跃亭来说，恒大的投资将会缓解项目资金上的压力，提高投资者对法拉第的信心，而之前贾跃亭的信用已经破产，其乐视的债务已经牵扯到很多人，如果恒大的投资能够把法拉第未来送上轨道，那么贾跃亭就有能力偿还其在乐视欠下的债务，这对于乐视债务的关联方和债务人是一个挺好的消息，也会让他们看到希望。

从恒大的角度来看，恒大此前公布了投资1000亿人民币在科技领域，宣布了恒大的再次转型，投资法拉第估计也是恒大这个计划的一环，毕竟法拉第未来项目还是有一定技术含量的，至于前景那谁都不敢说一定好，只是作为一个科技投资而已。

我觉得恒大成为法拉第的投资者是双方的需求所决定的，对于恒大来说应该不会重金参与，投资规模也不会大于10亿美金，只是战略投资计划的一部分。

说到这很多人会问？许家印会成为下一个孙宏斌吗？我觉得可能性不大。

法拉第资产不同于乐视资产。

法拉第资产是贾跃亭倾其身家，巨额投资的科技项目，这也是导致乐视资金链断裂的原因之一。而贾跃亭投资之前，法拉第未来已经比较牛了，有了量产概念车，底盘技术和相关技术已经可以与特斯拉的Model S 看齐。这是贾跃亭孤注一掷，倾其所有也要做的事，你们觉得呢？

再有，你想想看，为什么贾跃亭要把资金挪用到法拉第未来，当然是非常看好。姑且不说他为人怎么样。至少他也是有战略眼光的人，从这点上看，法拉第未来的资产不说很优质，至少也有相当的潜力。

而乐视现在是日落西山了，孙宏斌接受的时候已经是到了破产边缘，债务缠身，只是“水太深”，孙宏斌木有看清楚而已。

而许家印目前投资的法拉第未来是在项目初期，并没有财务债务，而且法拉第技术不错，无人驾驶产业也广阔，只要资金跟上，技术不断研发，快速得到市场认可，前景也是相当广阔的。

这就是对比，一个投资快破产的企业，一个投资有前景企业，是完全不一样的概念。

琥珀之家大讲堂

这个问题很有趣，其实主要看两方面。第一，许家印是不是孙宏斌。虽然都是地产人，但在行事作风上，两个人有很大区别，这样也注定，他们的结局会不一样。孙不用多说，在之前一系列的事件中，大多数股民都看清了当初的白衣骑士事实上已经变心：乐视网在近一年的时间中基本没有任何业务新动向，不符合其说的全力解决问题。而综合之前融创系列投资、并购案件也可以看出，也是几乎一地鸡毛。可以说，他没有互联网科技的基因。但许不太一样，最大的不同是，在4月9日，中国科学院与恒大集团在北京签署全面合作协议，恒大将在未来十年投入1000亿元与中科院共同打造三大科研基地，形成以企业为主体、科研机构为核心、市场为导向、产学研深度融合的创新科研体系。而这也标志着恒大正式进军高科技产业。这个动作意味着，许是正正经经的想要进入高新科技行业，而不是外行指导内行。这点对于他投资FF来说显得异常关键：有一个好的投资人可以帮助被投资方实现更有价值的成长，而不是消耗和内斗。

第二，投资贾跃亭和FF汽车，与投资乐视是否一样的逻辑。楼上很多人也说了，两者相较而言，FF显然是一个优质资产。乐视曾经也算是比较优质的资源，至少我身边有很多人也曾经看好乐视，至于什么时候复苏还有待观察。而FF目前来看是一个还在摇篮中的优质混血儿，现在新能源汽车行业的整体政策明朗利好，技术筹备也准备就绪，5月正式下厂组装，可以说是万事俱备、只欠东风。这个东风就是：良好的投资人——他们或许可以只是单纯的财务投资，为FF输血，也可以是战略上的合作伙伴，不仅输入资本，更有战略资源上的合作。

从第一点分析的结果来看，显然许是后者，报道称他甚至都已经成立了独立的汽车团队，这意味着在中国市场中，许的团队会发挥巨大作用。当然，两大合作中如何配合，还要看后续报道了。唯一可期的是，贾跃亭真的要“王者归来了”——只要产品过硬，他曾经失去的一切，将在这里慢慢一点一点收复！

另外，在广东拿地的动作，已经可以看出这将会成为贾跃亭FF翻身仗的重要一站。从全国来看，广东尤其珠三角地区，已经形成了产业聚集和拥有制造体系优势，对新能源汽车发展是十分有利。按照广东“十三五”规划中对战略性新兴产业发展重大工程的要求，新能源汽车领域要加快建设纯电动、插电式混合动力、增程式等新能源汽车整车项目与新型动力锂离子电池及管理系统项目，培育和发展特种用途电动汽车、短途纯电动汽车、燃料电池汽车以及下一代高比能动力电池;大力发展高性能电动汽车用驱动电机及其控制器、电动汽车用整车控制器、先进传动系统、大功率快速充电设备等关键产品。这种环境中，FF的技术就有得天独厚的优势，可以帮助广东在新能源车上实现突破。FF公司已经掌握了自主关键技术，在中国和美国申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件。这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域。特别是大负载电力输出技术及T型逆变器率先获得美国专利。研发的充电设备效率达200千瓦/小时(特斯拉为120千瓦/小时左右)，达到全球领先水平。综合相关车的数据中可以看出，FF的电动汽车优势已经超越了特斯拉相关车型。

对于中国新能源汽车行业而言，有创新能力、有核心技术知识产权的企业尤为珍贵，贾跃亭若是能够顺利回归，这无疑是一件好事，为中国新能源汽车事业走上国际舞台添加助力。那么，许和贾也将成为重要里程碑，而不会是孙。

会技术的葛大爷

乐视网是近年来比较热门的企业，而乐视网贾跃亭则是这些年来争议很大的企业家。之前，孙宏斌投资乐视网，殊不知乐视网牵涉的利益链条很广，投资战线过长，孙宏斌前后大笔的投入，似乎并未获得如期的投资效果。本以为通过投资乐视网可以获得生态蓝图的扩张，但最终结果，则是资金需求越来越大，投资战线过长而不得不提前抽身，这无疑给了孙宏斌很大的难题。不过，对于此次许家印投资贾跃亭FF汽车，则更大程度上属于乐视网的优质资产，而这显然与乐视网有着本质上的区别，而这也注定了其投资结果与孙宏斌有着本质上的区别。对于乐视网而言，目前面临的问题，一个是战线拉得过长，另一个问题则是资金面紧张、融资渠道受限，而这无疑也是时下乐视网所面临的主要问题。但是，对于许家印投资FF汽车，其投资结果与企业基因本身有所区别，这或许也暗示出许家印与孙宏斌的投资结果也会有所不同。

郭施亮

先来重新认知这个问题，许家印投资的是贾跃亭的FF91汽车公司，和孙宏斌接盘整个乐视网不同。不论结局如何，这都不是重蹈孙的覆辙。而且，许家印显然比孙宏斌轻松的多，风险也小很多。

首先，许家印很有可能是个人投资，和孙宏斌的融创入股乐视网不同

据腾讯一线报道，许家印确认投资FF913亿美元，成为贾跃亭的大股东，而贾跃亭的置换条件是“锁定FF的CEO15年”。这3亿美元早在2017年底就给到了贾跃亭。联想贾跃亭一直高喊自己拿到融资，这钱终于有了出处。

恒大集团作为上市公司，有重大资产配置肯定会出公告，从目前情况来看，许家印个人出资的可能性较大，这和孙宏斌的融创中国斥巨资接盘乐视网截然不同。

FF91能有什么价值，许家印另有意图

鉴于贾跃亭的名声，造车这件事举步维艰，况且他造的是对标宝马i8的超豪华电动车，价格贵车又是电动车，前途不是很光明，许家印何必花钱接盘这样一个汽车公司。值得一提的是，最近FF91关联公司睿驰汽车花3亿多元在广东拍了一块600亩的地。这地说是用来造车，很有可能是许家印方面出资拍下，用作开发。

孙宏斌都壮士断头了，许家印还能亏吗

融创中国接盘乐视网亏损一百多亿，孙宏斌直呼壮士断头、亏大了。即便孙和许同为地产大佬，许家印也不会笨到毫无目的去二度接盘贾跃亭。前辈血的经验在前面，后来者吃亏的风险低了很多。

另外，对于孙宏斌和许家印“救济”贾跃亭，有不同看法的朋友欢迎参与讨论。

政商参阅

这确实是一个较为诡异的事情，但也是逻辑很简单的事。

极小的投资，资源嫁接下的合作，不过加了热点主角，加了点娱乐元素。迅速传播而已。

贾跃亭不仅自己被列为失信名单，近几天他的妻子甘薇也被列入失信名单，而孙宏斌从肯定、支持、拥抱、退出、吐槽、伤心，已从贾跃亭的合作中体味到了一个完整的情绪过程，这类信息许家印不可能没有了解。

所以，我的判断是法拉第未来已不属于贾跃亭的了，而该公司一定有或技术或牌照，或人才团队，或大数据等核心累积的有价值之处，不然不管是许家印，还是恒大，都不可能会投资。

就像现在的乐视网一样，贾跃亭依然是重要大股东，但早已不是实际控制了，与乐视合作，看好乐视，都已经跟贾跃亭没有关系了。

极其有可能的是，贾跃亭或已失去了实际操控权，或者他以极低价转给许旗下的公司（团队）。

人人都想着，贾跃亭要回国把屁股擦干净呀，不然是不可能重新崛起的。这是一个没有围墙的商业世界，不可能在那么多合作伙伴和银行等系统讨伐，还没有厘清债务的情况下，会有知名机构或个人再投新项目的。

私底下不公开的支持那肯定是有的，谁没有几个死心塌地的朋友呀，尤其是贾跃亭，一路狂飙，肯定有些人从中崛起，从中受益，也一定有肯定、欣赏，乃至不离不弃的朋友。

他在美国滞留时，不还有投资人高调地去美国和他汇合吗？

许首富是不会重蹈孙宏斌覆辙的，即便是投资，也是用地折价的吧，才3.64亿元，那不相当于我们普通人的几百块钱嘛，对许来说是毛毛雨。

不过，这样的动作，因为涉及贾跃亭而成为了热点，不然这样的投资许家印是以成百上千计。

那片地没花多少钱，政府引进了新能源汽车，贾跃亭的法拉第未来又有些曙光，多方受益呀。

好事，好事。

财经作家邱恒明

贾前期的表现完全可以用急功近利、好大喜功来描述！本来视频网站做的不错！接着转向电视机生产，也还不错！不过后来摊子越铺越大，手机、自行车，甚至电动汽车！而手机行业的90%以上的利润都被苹果搞走了，电动汽车方面特斯拉、比亚迪及很多国产厂商已经做大！补贴也在不断下降！贾的法拉第汽车即使能生产出来，能不能盈利很难说！所以许家印投资很可能要重蹈孙宏斌覆辙！

地震博士

许家印牵手贾跃亭，这个消息将是一个重要消息，两位都是企业家里的知名人物。当许家印开始造车的时候，人们又开始担心他，会不会成为第二个孙宏斌。

投资是一场旅行，在旅途，遇见您。

我是雄风投资，20年投资实战经验的老司机，在亚洲最大证券公司--中信证券工作期间，荣获腾讯2012中国最佳投资顾问。

一，许家印确定投资贾跃亭FF汽车。

许家印按照FF汽车15亿美金的估值，投资3亿美金，相当于持有FF汽车20%的股权，根据市场人士分析，15亿美金的估值已经被许家印捡了个大便宜。

同时，贾跃亭让出自己在FF汽车的大股东位置，恒大许家印成为FF汽车的第一大股东，但是，许家印接受贾跃亭一直担任FF汽车CEO 15年的时间。

二，许家印投资汽车，不会成为第二个孙宏斌。

1，许家印比孙宏斌更有实力。

在全国十大房地产排行榜之中，许家印的恒大地产是全国前三名，但是，孙宏斌的融创中国只是全国的前十名。从企业实力和资金实力，许家印都是孙宏斌的几倍，所以，许家印可以不断投资FF汽车。

2，许家印造车决心，比孙宏斌做乐视，更加坚决。

从许家印成为FF汽车的第一大股东看，许家印造车的决心很大，在未来还将继续对FF汽车追加投资。

3，汽车产业与娱乐产业的区别。

孙宏斌收购的乐视资产，基本都是文化娱乐产业的资产和业务，这个方向已经非常成熟，没有太大的利润空间，所以孙宏斌在近期对贾跃亭有看法。

但是，许家印现在进入的汽车产业，无论是产业本身的收入和利润，还是未来的智能汽车产业空间，都是一个朝阳产业。

4，许家印的做事风格与孙宏斌不同。

许家印在足球的投资和重视，以及恒大足球队取得的辉煌成就，可以感受到许家印的大手笔和大格局，但是孙宏斌还是计算很细的企业家。

综上所述，许家印造车不会成为第二个孙宏斌，而且还是有希望与贾跃亭一起造好车。

三，许家印与人生。

许家印的一生，就是房地产行业高速发展的缩影和代表，恒大地产从广州走向全国，也反映广大房地产行业的领先性和竞争力。

人生之中，选择决定命运，如果当初许家印没有选择房地产行业，就没有他今天的辉煌成就，也没有恒大地产。因此，我们要学会选择，虽然努力很重要，但是，选择比努力更加重要。认真思考，好好选择，开启人生辉煌之路。

如您有投资的问题，可以留言或私信联系我，有空时将进行专业解答。

雄风投资

第一，孙子投资乐视，那是不想掏钱还想控股乐视，最后市场给他的惩罚，也是他自己想要的惩罚。他一直打压股票，放乐视网利空消息，其目的现在越来越清楚了，就是想低价收割乐视网及其优质资产，打压乐视网股价就是要打爆贾跃亭质押，让贾跃亭用FF91股权还债，然后他不用掏钱就控制了FF91，当他得知许家印投资了FF91后，嫉妒或者是没有得到，愤怒的喊贾跃亭的汽车让我投我傻呀。明显是映射许家印是傻子。许家印在地产上和他是对手，在地产转型上又是对手，在竞争标的上又是对手，许家印截胡了他，他才会骂人家是傻子。所以从孙子愤怒的表情看，许家印投资是赢得了地产大佬的嫉妒，所以被坑几乎为零。

第二，孙宏斌没有被坑，他计提160亿坏账那是他给市场看的，他要继续打压乐视网股价，只能这样。他这样打压只能是他自己在惩罚自己，把乐视网股价打低，把乐视优质资产下调估值都是为了他低价入股，乐视致新在2017年初他入场时估值是300亿，到了2018年初就被他下调到120亿，现在又被他打压到90亿，一个做硬件的公司，专利，设备，技术人员都在，怎么一年就一下缩水这么多？证监会前几天对他进行窗口指到，让他说出下调的原因。还有要维持股价稳定，要保护中小投资者利益。他这两天发利空的东西就明显少了。

第三，我们看看许家印投资是不是有逻辑性，地产商现在要转型的有融创，万科，万达。融创转型大娱乐。万科转型地铁房产。万达转型商旅文化。恒大要不要转？恒大也有他的布局，那就是高科技，国家产业急需的高技术，新能源，生物技术，而贾跃亭的FF91是一款高科技黑科技的互联网汽车，符合许家印的投资领域，在贾跃亭被空前利空打压下，许家印入股是捡了便宜。所以投资是可以成功的。况且许家印是控股股东派了懂事进来，做风控，贾跃亭只是决策和管理，这样有人监督，贾跃亭犯错误就几乎没有了，这样FF91成功就有了保证。

总之许家印是真正来投资，来转型的，而孙子是来投机的，两者不一样。其结果也不一样，投机是注重短线，没有赚钱就气急败坏，投资是注重长线，不在乎一时的利润，投机被坑活该，投资永远不会被坑的。

一家之言，欢迎探讨。

濛濛MD

不管消息是否准确，答案都是：完全不会。法拉第未来是贾跃亭旗下的电动汽车初创企业，跟乐视生态那些烂账完全没有关系。

所以对于法拉第未来来说，不会背负过多国内乐视系的阴影，也不需要直接对乐视上市公司的欠款负责。虽然这个结果有很大争议，但是对法拉第未来来说却是一次从零到一的新起点。

最新消息称，贾跃亭在法拉第未来全员会上披露了FF91生产计划，工厂5月开始设备安装。 再说孙宏斌当初入局乐视也未必就是一败涂地，至少融创已经接盘了乐视地产的部分土地资源。对于孙宏斌来说，不完美的或许只是乐视尚未一泄到底的股价以及“去贾跃亭化进程”。现在就用“重蹈覆辙”对孙宏斌的乐视之旅下定义未免过早。

另一个契机是，目前新能源汽车领域大火，很多后起之秀也陆续拿到了BAT等巨头的高额融资。有这么好的外部融资环境，和“抄底贾跃亭”两大概念，法拉第未来还是很有希望的。今年2月，贾跃亭透露法拉第未来获得了15亿美元的融资。4月11日，乐视网（300104）发布了对深交所问询函的回复，在回函中，贾跃亭实际控制的乐视控股介绍，法拉第未来（Faraday Future）战略投资者为香港投资机构。

可见，即使没有许家印的参与，也会有更多的“许家印”站出来。

首席科技官

乐视网最大问题是盲目扩张。眼花缭乱的关联交易。 导致资金链断裂。

人不可能踏进同一条河流。这是一位西哲说的经典话语。贾跃亭已经失败过一次。难道还会重蹈覆辙。从新走老路。不断加杠杆盲目扩张。 还会利用关联交易。做一些扯不清理还乱的关联交易。我想不会的。

何况恒大集团或者许家印入股FF汽车的话。也会与贾跃亭为代表的FF签订合同。防止资金被挪用。 另外报道说。恒大集团成立了相关的团队。 恒大原本是从事地产以及有关投资业务的。团队技术研发力量不会占比很多 更多的是管理。 营销。财务。 资本运作等等方面人才。他们有可能会在适当时机进驻有关公司。行使管理职能。防止资金被挪用。

实际上。作为FF造车。目前并没有太多关联方。为了成功造车。贾跃亭切断了与乐视网的很多关系。 孙宏斌也对乐视网进行了一些切割。这些行为有效的避免了关联交易的发生。

FF造车是贾跃亭的命根子。为了滞留美国造车 也承担了巨大压力。可以说是抛家舍妻的滞留美国。 深知融资的不易。恒大集团注资一定会用在刀刃上。不敢胡乱挪用。

恒大集团投资也是较为慎重的。严谨的。投资前一定做过严谨的财务调查分析。对于投资风险收益有一个严格的评估。 笔者相信不会陷入资金无底洞。而是会取得不错的收益。

但新能源汽车目前面临一定发展政策瓶颈。会有一个短暂的低谷。又是处于一个群雄逐鹿的时代。未来成长空间巨大。就看谁的资金实力雄厚 谁的营销手段灵活。谁的技术过硬。

關鍵字: 恒大 许家印 贾跃亭