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作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2017款東風標緻4008。
標緻4008憑藉其驚豔的外觀和內飾設計以及充沛的動力，一經上市便得到了廣泛的關注。從3008開始，標緻順應潮流推出SUV產品，以特立獨行的角度詮釋著對於城市型SUV的不同理解，後續推出的4008以及5008也都帶有著極為鮮明的自我個性。獨樹一幟的產品自然也吸引了大批消費者的目光，那麼，在購買標緻4008之後的日常使用中，它在品質、實用性及可靠性等方面表現究竟如何？根據參與本期“百名車主評新車”調查的107位車主反映，作為定位於家用的緊湊型SUV，標緻4008在外觀及內飾的設計方面獲得了不少車主的認可。不過，部分車主認為標緻4008在售後服務方面尚有提升空間。
綜合參與調查的107位車主對標緻4008在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2017款標緻4008的綜合得分為80分，暫未達到車質網推薦標準。
一、車主畫像：年輕消費群體是主力
從調查結果來看，參與本次調查的107位標緻4008車主年齡分佈主要集中在80後、90後群體中。其中，年齡在20-29歲之間車主佔比為38.5%；30-39歲的車主所佔比例為49.2%。其中，有38.2%的車主為首次購車。
東風標緻4008自2016年11月上市至今已有1年多的時間。在107輛參與調查的車輛中，購車時間在6-12個月的車輛最多，佔比為38.3%；其餘的受訪者購車時間均在3-6個月內。
二、駕乘舒適度：整體表現比較出色
標緻4008定位於一款緊湊型城市型SUV，全系並未裝配四驅系統，作為一家歐洲老牌的汽車製造商，標緻對於4008的舒適性調校還是彰顯了其深厚的功力。在107位參與調查的用戶中，對於標緻4008駕乘舒適度的綜合評分給出“非常滿意”的用戶佔比為3.6%，而高達77.3%的用戶給出了滿意，另有13.4%的車主給出了“一般”的評價，僅有5.7%的用戶認為“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），有45.45%的車主認為全部滿意。在這8個選項中，參與調查的車主對於“座椅”的抱怨較多，有18.18%的車主對該項表示不滿。
三、養護成本：令絕大部分用戶滿意
標緻4008有1.6T和1.8T兩款發動機可供選擇，匹配愛信6擋手自一體變速箱，從調查數據來看，1.6T車型為銷售主力。在燃油經濟性方面，標緻4008的表現比較優秀，百公里平均油耗在8L以下的車型佔11.7%；8-10L的為82.7%；還有5.6%的車型百公里油耗為10-12L，絕大部分車主對於標緻4008的油耗表現比較滿意。
作為一款主要面向家庭用戶的緊湊型SUV，除油耗表現，車主對後期維修便利性和養護成本也會比較看重。本次調查中，有5.4%的車主對養車成本表示“非常滿意”，65.3%的車主認為“滿意”，26.5%的車主認為“一般”，而有2.8%的車主表示對該車的養車成本“不滿意”。
四、產品可靠性：頓挫及抖動問題突出
數據調查顯示，在參與調查的107輛車中，有73輛已經出現過非人為因素故障或質量問題，其中，首次故障出現於行駛里程不到500公里的車輛佔28.8%；500-1000公里的車輛佔比為14.3%；1000-3000公里的車輛佔比為28.6%；3000-5000公里的車輛佔比為15.2%；還有13.1%的車輛在行駛到5000公里以上時出現首次故障。
在對車主的進一步調查中我們發現，就“最容易發生故障或質量問題的部位”這一問題中，涉及電子設備及附件的投訴較多，而諸如車身外部以及發動機的問題也較為突出，需廠家提高重視。在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查選項中，頓挫問題佔比最高，達到了22.6%；抖動問題也相對突出，佔比為21.3%。
在質量可靠性方面，標緻4008顯然沒有讓用戶失望。根據調查，分別有5.3%和69.2%的車主給出了“非常滿意”和“滿意”的評價，另有19.8%的用戶給出了“一般”的評價，而只有5.7%的用戶對於標緻4008的質量可靠性表達了不滿。
總評：
標緻品牌的法系浪漫情懷一直以來都備受好評，尤其是在外觀以及內飾的設計方面更是亮點頗多。從標緻3008開始，後續的標緻2008以及如今的標緻4008和5008，高顏值一直是其值得炫耀的標籤。在接受調查的107位車主中，有28.1%的車主對標緻4008的外形表示“最滿意”，還有19.9%的車主對其內飾方面的設計也非常滿意。
此外，在調查過程中我們發現，受訪車主對於標緻4008的“不滿意”選項無疑非常值得廠家關注。其中，車主對於標緻4008不滿情緒最為集中的是“售後服務”方面的問題，佔26.3%。用戶對於售後服務的不滿無非是工作人員的態度以及零配件供應兩個方面，加強服務意識和態度、完善制度流程是最行之有效的解決方案，而對於像標緻這樣的老牌大廠商，零配件供應等問題更是不應該出現，需要加強管理。總的來看，消費者對於標緻4008的各項表現均比較滿意，但值得注意的是，廠商不僅要提高產品力，而且在售後以及維修等方面也不能有所忽視，畢竟這些都是樹立一個品牌形象價值的關鍵所在，相信只有不斷完善日積月累的堅持下去，才會收穫更好的口碑以作為品牌支撐。
車質網
我是汽車4S店的銷售，以後買車，用車朋友們可以關注我，一起共同瞭解汽車知識，互相探討。 ![]()
老大是問的東風標緻4008精英版現在價格怎麼樣？標誌4008精英版本是有兩款，指導價分別是20.87萬和22.37萬。我是選擇2018款 350THP 精英版指導價是20.87萬，我是問了在標誌上班的同事這一款現在優惠力度是有4.3萬，這樣裸車是需要16.57萬。我們是要知道一款車落地組成是：車價格＋購置稅＋保險費＋上牌費,接下來我們是分別看每一項。
1:車價格：上面是說到2018款 350THP 精英版這一款指導價是20.87萬，現在是能優惠4.3萬，這樣裸車價格是16.57萬。
2：購置稅：購置稅：2018年1月1日國家是取消了小排量減免政策，這樣計算得出購置稅是需要：14162元。
3：保險費：那我是按照購買最經濟划算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：6040元。
4：上牌費：那我們這邊自己去車管所上牌也就是需要130元。
5:上路價格是：車價格＋購置稅＋保險費＋上牌費165700+14162+6040+130=186032元，這樣 2018款 350THP 精英版最終落地價格是需要186032元。
汽車人汽車事
東風標緻4008這款車是在16年上市的，其實這款車是基於海外版的3008車型而打造的，只是在尺寸軸距調整之後命名為4008。這款車的外形設計非常的動感，內飾造型也十分的科幻，整體主動安全功能配置方面也非常豐富，質量穩定系統有力保障安全。但是雖然說外觀和內飾都是比較搶眼的，這款車從上市到現在，每個月的銷量表現卻並不是太好，不單單是4008的銷量不好，標緻旗下的很多款車型銷量都是不盡如人意的。
東風標誌4008 1.6T自動精英版車型的指導價208700元，目前這款車的市場終端最高優惠可以達到4萬元，也就是說實際車價168700元，如果按照首付比例30%進行計算，貸款金額118000元，手續費5570元，保險9000元左右，購置稅14418元，上牌費350元，首付款全部落地的費用大概是在80000元左右。
全款買車的費用主要是由車子的價格，車輛的購置稅，車輛的保險以及車子的上牌費等這四塊兒費用所構成的，全款落地的費用大概是在192400元左右，和貸款買車相比，全款買車是不需要交手續費和貸款所產生的利息的。
總結：以上的算法僅供大家參考，因為每個地方的優惠幅度和收費標準不同，就會產生不同的落地價格。總的來說，標緻4008這款車的設計感還是比較強的，而且整個內飾的佈局包括設計也能非常的有科技感。如果是你，你會選擇這輛車嗎？
孟子說車
東風標緻4008的價格我覺得可以參考一下雪佛蘭探界者和本田CRV1.5T的價格。考慮到4008的設計做工和內飾是加分項，可以多給10000~15000，但品牌、配置和板懸得減分減分18000，再考慮一下競品的優惠價，精英版廠家指導價是20.87萬，那麼優惠後的價格到17~18萬我認為才有競爭力！
