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宜昌至张家界拟建高铁线路全长272公里初步设计8个站点，早在几年前相关媒体就已经报道过宜昌至张家界高铁的规划建设方案，但是几年过去了，宜张高铁项目的整体进展并不太顺利，或者说进展迟缓。规划这条线路的主要是由湖南省张家界市谋划建设宜张高铁，并积极争取贵郑高铁宜昌至张家界段项目列入国家铁路网中长期规划和“十三五”规划，当时的想法很简单就是宜张高铁一旦纳入规划获批建成后，湖南湖北的市民将可坐着高铁，北上郑州、北京，南下贵阳、昆明，甚至可搭乘建设中的昆泰铁路，出国去曼谷看海。
该高铁线路，自张家界市向北引出，经慈利县、石门县，北上经湖北省五峰渔阳关至宜昌市区，线路全长272公里，设计时速300公里，设站8个，预估算总投资276亿元。而湖北这方面也在积极配合规划自己的铁路枢纽网络。
湖北的汉宜铁路大福至仙桃城区支线未来将延伸至监利、华容，形成武汉至湖南常德的通道。武汉经仙桃延伸至监利、华容、常德的通道湖北省内段规划方案已通过专家论证。同时，目前连接重庆黔江、湖北咸丰、来凤，湖南湘西、张家界、常德的黔张常铁路也正在施工建设，同为时速200公里的客运专线，计划2019年建成，建成后重庆、湖北最快到张家界只需约2小时。
可见湖北湖南重庆对三地的旅游发展都相当的重视，也希望宜张高铁早日建成通车，未来俩省一市的市民都可以坐车高铁区泰国看海。
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