車奇士連鎖中國總部
開車上路，空調系統是必然要用到的，而我們知道，汽車的內循環和外循環也是我們在打開空調時用到的功能。關於內循環和外循環的標誌，我們大家應該非常熟悉了，需要注意的是，不同車型這兩個按鍵設計的位置可能不同，但是功能都是一樣的。
那麼，內循環和外循環各自具體都是起什麼作用呢？我們先幾種情況，看看大家有沒有遇到過。比如我們在市區開車時，車內常常聞到汽車尾氣的味道，而在空曠的路段或高速公路上行駛時，卻有時感到頭暈胸悶。出現這種情況的原因就是車主在行車過程中，沒有正確使用內循環和外循環引起的。
那麼，內循環和外循環各自都是起什麼作用呢？簡單來講，內循環是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅是來自車內，形成車輛內部氣流循環。內循環主要用來阻止外部灰塵和有害氣體進入車內，比如行車時通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋周圍排出的有害尾氣進入車內；另外，內循環的一個作用就是保溫。
外循環則是利用風機將車外的空氣吸到車內，也就是促進車內與車外空氣流通的，風扇吹出的風來自車外，即使不開風機，車輛在行駛中仍有氣流吸入車內，補充車內的新鮮空氣。而在市區內行車在擁堵路段時聞到尾氣味，就是因為使用了外循環造成的。
因此，結論就很清楚了，開高速時自然是要用外循環的，而在堵車時需要轉換成內循環，同時，內循環和外循環的使用，還要結合空調、暖氣風系統進行。
汽車觀察家
其實這個內外循環我們用的還挺普遍的，下面我就舉幾個例子！
場景一：在高速上，長時間行車，就應該適當打開車窗或者是把外循環打開，避免因為呼吸不到新鮮空氣而導致的胸悶。其實即便是在車內的時間很短也應該這樣做。有些人很喜歡在冬天打開暖氣在車裡睡覺，我可是提醒大家喲！這樣做的話可會死人的喲！不想出事的請繼續看！
場景二：現在的年輕人只要考了駕照都會先去買輛心怡的車，但大部分都不知道，其實新車裡的那股怪味對人體是有害的，所以買車之後最重要的一件事就是常常打開車窗，換換氣，使那股怪味儘快的消除。而且前幾個月最好是經常的洗洗汽車空調啥的。不要妄想用香水或者是空氣清新劑去除怪味喲！那樣不僅沒用，甚至還會對你造成更得的傷害呢！
場景三：冬天由於下雪或者是有霧時，經常會堵車，這時候可千萬別傻坐在車裡等，要記得把暖風調到自循環模式。當然這種模式也不要長時間的使用。要根據車外的空氣狀況，及時的調整。
那說了這麼多，到底什麼是內外循環呢？
先看看外循環吧！說簡單點就是把車內的空氣弄到外面，再把外面新鮮的空氣補充到車裡。那它是通過什麼才能做到換氣的呢？其實就是利用風機和風扇，利用風機的吸力將外面的空氣弄到車內。在很堵的路段如果使用外循環就會使車內佈滿尾氣。有時候不開風機也會感覺到有風進來，這就是風扇的作用了！
那什麼是內循環呢，內循環就是不讓外面的空氣進入車內，只利用車內已有的空氣進行循環。目的就是為了阻止外面的有害物體一塊跟著新鮮空氣進來。再有就是保溫了。
瞭解了內外循環，就應該知道什麼時候該用內循環，什麼時候該用外循環。其實這個一般老司機都瞭解。比如你在高速上行駛，由於駕駛時間較長，如果長時間不換氣就會造成車內空氣混濁，所以就要開啟外循環，及時換下氣。當然也可以開窗。但是如果是冬天呢？開窗太冷。所以再想保溫的狀態下只能開啟外循環。如果是夏天的話就要注意了，如果你開著空調，就不要打開外循環了，一旦打開可能影響製冷。就算想換氣也要開一段時間然後再關上。
那何時開內循環呢？就是在堵車的時候，就要開啟內循環了，其實很簡單的道理。城市空氣一點也不好，說實話還沒你車內的空氣好呢？開啟內循環可以使車內的空氣流通還不會讓外面的粉塵啥的進入車內。不過一旦勻速行駛就該開啟外循環了。
路平安
普遍來說，一般都是開外循環，但有時也是需要看情況而定，並不是任何時候都適合打開外循環。
先簡單瞭解一下什麼是外循環和內循環，所謂的外循環，其實也很好理解，就是讓車內的空氣和車內的空氣循環互換，保持良好的空氣質量。
而內循環就是不讓外面的空氣進入車內，利用車內的空氣進行循環，一般也只有在天冷的時候，開著暖氣比較多使用。但是如果在長途高速行駛的過程中，如果開著沒循環，那麼估計你會覺得整個人都不太好，胸悶頭暈等等症狀撲面而來。
還有在夏天時，為了讓車內的溫度迅速降下來和保持車內溫度，我們通常都是開內循環，這樣會降低空調工作負荷，但是如果車內人員較多，那麼必須每過一段時間開一會外循環保持車內空氣新鮮，因為當車內二氧化碳濃度達到一定水平就會使人昏昏欲睡，使司機犯困。
但是一般在高速行駛都是全程開著窗，可以讓空氣進行流通。有人就會說了，這樣不就是增加了空氣的阻力從而更費油，這是有道理的，但也不是絕對，在短途的高速路，這種情況就顯得不太明顯了。
而對於外循環來說，在堵車跟車堵車的時候，此時就不要想著開外循環了，只會把外面的尾氣全部吸進車內。此時就應當打開內循環，而且在寒冷的冬天時，內循環也是正常現象，可以開著暖氣，但一段時間以後也是需要進行開窗透氣或者打開外循環。
還有霧霾、煙霧等，內循環可以防止這些不乾淨的東西進入車內，此時外循環就沒用了。
孫行者救援在線
根據個人感覺，如果感覺車內空氣不佳，就開一下外循環，換換空氣。當然也要看車外空氣質量，如果車外空氣更糟，那還是忍一忍。冬天開暖氣，必要時才外循環一下。夏天開空調也不能經常開外循環，費電。春秋天，溫度適宜，空氣清新時，放肆開外循環吧。
原理控
開內循環還是外循環，要看情況而定，比如夏天時為了讓車內的溫度迅速降下來和保持車內溫度我們通常都是開內循環，而且會降低空調工作負荷，但是如果車內人員較多，那麼必須每過一段時間開一會外循環保持車內空氣新鮮，因為當車內二氧化碳濃度達到一定水平就會使人昏昏欲睡，使司機犯困，建議剛開始使用內循環，溫度穩定後使用外循環，或者在沙土路等塵土較大路段使用內循環。
暢遊天下行者無疆
建議不堵車的時候開外循環，讓車外的空氣流進來。堵車的時候開內循環，不讓外面渾濁的空氣進來。建議內循環的時間不要太長，不然車內整體空氣質量就會下降。還有一種內循環的開啟時機在才啟動空調的時候，需要車內空氣溫度快速上升或下降，也就是説需要快速製冷或者制熱，才需要內循環短時間運行
廣元昭化區萬仕達汽車
內外循環交替使用。
汽車空調使用和保養：
1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。
2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。
3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。
4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
5、長時間開著空調。有的車主常常在上車後就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
6、不要開著空調在車內吸菸。由於車廂內吸菸，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利於健康，若吸菸，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。
7、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由於汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的一氧化碳氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。
8、低速行駛時儘量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
9、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再打開空調。
你笑的像二百斤的孩子
你好！1-迅速要降室溫用內循環 外面空氣很差用內循環 2-跑高速根據情況定 氣溫不高空氣很好 還可以直接用外循環通風不用空調 。建議駕駛員朋友長途行車 一定不要長時間用內循環 不管你用什麼循環 一定隔時開窗通風 保持空氣新鮮頭腦清醒 避免缺氧引起不適。祝你平安！
平安交通張文生
高速公路，你要知道環境的空氣質量如何才能打開外循環，例如珠海、深圳的高速，空氣質量比較好，完全可以使用外循環。但在東莞、中山路段的高速，就比較麻煩了，空氣質量糟糕，打開外循環就等於吸收有害氣體！
銀輝之星433
其實這個問題非常簡單，也沒必要搞得回答幾百個字這樣，很簡單的方法，當覺得外面的空氣很差的時候，直接開成內循環，當外面空氣比較好的時候，就開外循環，就是這麼簡單，所以我覺得大家在平時開高速時，空氣其實相對較好的，就開外循環，如果是空氣較差，比如堵車時，就開內循環。
