595陪你学驾
大家是否都有这样的一种现象，就是自己科目二觉得平时练得比较好，或者是别人练习的比较好，甚至你还教别人练，教练总是一个劲的夸你练得好，可是真的等到了考场，考试结束的结果就是令人很意外的挂科了。所以对于科目二很多练习好的学员，你不仅要练习好，更得要注意一些考试的细节。
一、上车就开跑的毛病要不得
对于科目二的考试，你上车之前，切记教练教你的，要去调整好自己的座椅，别人调的肯定是根据自身的身高以及平时练习的坐姿等等情况来的，你不会跟别人相吻合的，尤其是脑子一热，转向灯不打，安全带不系就开跑，这挂科是最亏的，这里尤为重要的就是后视镜的调节，一定要调整好，不然看点也就不准确！
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侧方停车技巧：学车科目二侧方位停车看点教程，记住这些点位，应对自如！
二、离合器以及方向盘的把控
科目二考试，车子切记一定要速度慢，速度慢有利于出现偏差的时候及时作出调整，方向盘注意操作干脆利落，到点就打方向！
三、新规要求不能忘记转向灯
起步、侧方出库、半坡起步，新的考试标准规定直角转弯也要打灯，这些最为简单的要求，不难，科不能忘记。
直角转弯技巧：新规！科目二直角转弯正确操作技巧讲解，简单易学，考试不再挂科
四、灵活应对每一项
科目二的五个项目，其实是很简单的，但是简单时也不可大意，因为自己平时练习的可能会跟考试的时候出现一定的反差，加上不少人的心理素质不过关，所以一定要学会灵活调整，比如说领线30公分技巧把握，倒车入库项目的调整，不能车身都斜了还不知道如何调整，这样肯定稳挂科的，还有就是侧方出库压库角，坡道起步熄火，溜车等等，这些应急情况的处理，在平时的练习当中是一定要注意会操作。
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科目二练习，很多学员觉得练久了就厌烦了，感觉自己练得比较熟练了，往往这个时候就放松了对自己的要求，这点要不得，大家谨记教练教给你的技巧，多总结，多熟悉，考试一准过！
驾考小技能
训练中经常会遇到一些悟性高，掌握动作要领快的学员，由于他学的快，往往对练过一段时间的科目比较容易失去新鲜感，觉得无聊了就会“创新”，特别是教练不在的时候，练着练着车速也快了，方向也快了，点随便一瞅也进库了。惹得其他学员好不羡慕，渐渐的被其他学员请教的多了，俨然就成了“副教练”了。
那他是怎么做到的呢？
其一，打方向的节奏与车速被同时加快，两者间的协调配合并没有遭到破坏。
其二，点看的不严谨，确实会造成偏差，但悟性高的学员懂得如何去调整，所以结果看起来往往很美丽。
然而到了考试的时候，眼看着平时一个个“不如”自己的学员都考出了不错的成绩，想赢怕输，求稳的心态使其毅然决定降低车速，由于是临时降的车速，动作间磨合不到位，打破了一贯的协调性，碰到了在训练中从没有碰到过的车身走位，慌乱中一蒙圈，使调整的水平又大打了折扣，结果往往就造成了挂科。
所以在考试的时候首先要放平心态，按照平时训练的操作去考试，千万不要改变动作的协调性，否则点看的越准结果越会有偏差，切记。
595陪你学驾
关于科目二考试的问题，我曾经回答过一次，阅读量10w+，可以看看我回答的那个问题。那么，今天的这个问题是，练的好，却总是老挂，我就分析一下科目二为什么老挂？希望能对广大学车的人有所帮助。
讲真的，我在考C本的时候，平时练车的状态真的不怎么样，但是科二，科三都是一把过。至于，平常练车的时候感觉自己练的还行，却考试通不过，我想在这里给大家分享一下科目二的考试要点，以及如何才能保证在考场上顺利通过。
科目二考试是道路场地驾驶技巧的简称，科目二的主要考试内容是：直角转弯，曲线行驶，侧方停车，坡道定点停车与起步，倒车入库。
在此我想各位如果能看到这篇文章的时候，能多和我互动一下，我特别想知道科目二大家最容易在哪个环节考试不合格。
依我看来科目二五项中，直角转弯，曲线行驶， 是最简单的，如果考试时在这两个环节出了问题，那么我想说谁也救不了你，需要自己反思一下，为什么会犯这种低级的错误。毕竟，这两项基本上是很容易掌握技巧的。
科目二考试的核心也是最基本的内容：离合控车。在考试之前，或者平常的练车过程中一定要好好想想自己的离合控车练车怎么样，能否做到通过对离合的控制，让教练车能够低速平稳的前进，这是很重要的。
这里，我重点剖析为什么会出现平时练的很好，考试的时候却总是挂呢？
考试时最关键的就是要调整好考试时的心态，不能过度紧张。心态调整好了，考试你就成功了一半。很多学员在考试等待区时，心慌，手抖脚抖，根本无法正常发挥平时所学，要记住，驾考不是一考定终身，还有好多次补考，放轻松，学会调节心态，做到适度紧张，好好发挥平时练习的水准就好了。
建议：无论什么考试，很多人都会紧张，驾考也一样。科目二与科目三都有五次的考试机会，每次考试都会有一次当场补考的机会，算起来有十次的机会。想想这种难度，应该比我们高考，初中升高中的考试难度低很多，所以没有必要过分紧张。但是要适度紧张，不要感觉平常练得好就稳过的样子，考试的时候要把神经系统调度起来，要适度紧张一些，这样注意力才能更加集中，才能更好的去完成各项动作，毕竟科目二考点多，易错点多，要时刻保持认真。
车辆控制不好，车速过快。科目二在技术上最难的就在于如何控制好车速，考试时车速放慢，就有时间进行修正方向。车速控制慢了，也避免了遇见很多突发事件导致操作失误驾考失败。
建议：既然平常练习的没问题，我相信，关于驾驶技术和技巧类的就没必要说这么多，这里仅仅对考试时应该注意的事项作一下分享。正如文章开头讲到的， 离合控车很重要，能否保证车辆低速平稳的前进。
考试场地不熟悉，粗心大意。很多驾校的练习场地和实际去参加考试的考场不同，且在进入考试区域需要注意的事项和平时在外面场地练习是也不尽相同，导致很多适应力不强的学员，手足无措。
建议：适应能力不强的学员在报考驾校时可以找一些场地规模较大的驾校，因为这样的驾校基本上考场都在学校里面。在你练车练得差不多时，教练会带着你去考场练习两天，而且还会给你讲解注意事项以及如何进入考试区，有哪些参照物能够供你使用。By the way，尽量约上午的考试，这样对于校内有考场的驾校来说，教练还可以在你考试之前的1个小时带你去一次考场，找一下车感。
最后总结一下：科目二上车后，首先调整好心态，再调整好后视镜，调整到后视镜和平时练车时的状态，然后调整好坐位，再系好安全带，检查离合、刹车、档位是否正常，如有异常通知工作人员处理，很多人表示车上的语音提示一直在催“考试开始”，工作人员也催“开始考试”，其实不必理会，按照自己平常训练的流程做就行了，尽量排除一切与考试无关的外界干扰，科目二考前这些准备工作也是至关重要的。
波波微胖
我说一下我的经历，我今年暑假练习的科目二，练了将近一个半月，然后练的非常熟练了，我练的挺多，去的早，回家的晚，我家离驾校不远，但我不管风吹雨打还是炎热酷暑，我都回去练习，有的学员同学，热的时候，不去了，下雨的时候不去了，有时候我可以自己一个人练一天，教练说，你练的够好了，肯定过，有时候还让我多给别的学员机会，所以后来有时候我就不是每天去了，然后偶尔去两天，练，练的非常熟练，我们那一车八个人，练的好的，教练说肯定过得，都没过，而那些练的不算好的，就过了。总体来说吧，我感觉就是心态问题，到考试的时候，一定要放松心态，不能紧张，把考试当做平常练习一样，这样就差不多，千万不能紧张过度，不能忘了细节，平常怎么练的就怎么考试，还有就是穿一双舒服的鞋子，然后千万不能忘记系安全带，我一个同学，上车没系安全带就挂掉了。还有不能太过于骄傲，觉得自己肯定过类似于这样的想法，虚心学习，多加练习。
今年我大一，高考完考完科目二就没在继续，估计寒假回去把科三科四考出来。
纯手打，祝每一位学员，都能成功，考出自己的驾照，也祝愿大家有一个好心情好心态。
祝大家早日拿到驾照！
周村烧饼好吃
我觉得，这是错觉吧，其实练得好的不一定挂科，挂科的不一定是练得好的
其实，你说科目二练的好的，稍微比较容易挂科，这我信。
因为科目二练的稍微比较好的，上了考场时，考试由很多因素决定的，比如，心态，细节等，练的好的，以为练得好，考试时容易开的快的车辆，这样比较容易速度过快，而操作跟不上而挂科。
其实，练的好的容易挂科是教练拿来提醒你们的，不要快的车速，你看看谁谁以为练得好考试时车速过快而死了吧，所以这句：
练得好的容易挂科就出来了。
所以说：考试时，车速不要快，心态放好。
加油，一次过！！！
灵魂在何处安家
我说说我的经历，昨天考科目二，人生第一次挂科，两次死在了科目二上。候考大厅乱哄哄的，啥也没听清，等出去了都晚了，不祥的预感，到了考场，又叫了我的名字，脑子一片空白上了车。教练教的东西都没去想，蒙逼了，倒车入第一次忘记看点，就是往后倒。平时训练时自己停车，在停车时就老想着点位，考试时车给你停好了，上车了点位啥的都没想啊，直接错过了，第二把倒车入库想起点位了，可是点位又弄错，还没有从第一次清醒过来，直接挂科。从没想到死在倒车入库上！血淋淋的教训。上车一定要稳住自己的情绪，不要着急，在脑子里过一遍
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为什么练得好？理论学习的好，操作也不错，但是一到关键就不行了，就像普通考试一样，学习学得好，各项成绩都很好，一到市级省级模拟考高考研究生考突然就考不好。
原因大概以下，
首先，考场与练车场环境不一样，车道不同，考试车辆与练车的车辆不一样，甚至导航系统都不一样。直接就影响心绪，导致发挥失常。
其次，教练和监考身份改变，平时练车和教练嘻嘻嘻哈哈哈，但是到考场就相当严肃。也会影响心绪。
再则，也可能骄傲自满，平时练车感觉自我良好，到了考场龟兔賽跑，也就完蛋。
最后，心态问题，到考场心情就变了，紧张发抖，特别是看到别人挂了，自己也难过。听风听雨导致过度焦虑，踩刹车都脚抖，手握方向盘还
一手汗("▔㉨▔)汗
最重要的是放好心态，考不好可以再来，有些驾校一票到底2300，补考不收钱，就是练考场需要钱，这样3000就能下来证书。
不吃肉的同学
运气，心态，细节的问题，！我科目二练的也最好了，当还是挂一次，第二次还抽到破车，不过还是考过了！科目三这个月考的，本来心里没底，运气加反应快，也过了，科目四本来10道题一下错了3道我也觉得完了，然后我认认真真审题，运气好吧也过了，，
外地丶nP人
大意是主因，太在意也是个原因，老担心同期学员学的不如自己的都过了，自己没考过丢人了，这样的思想压力更大，别问我为啥知道。我是我们同期学员学最好的，考试的时候洋相百出，因为指纹问题导致本来第一个考试落到几乎是最后一个了，第一个考试的是我们同期练的最差的一个，人家满分一次通过，这下压力更大了。起步忘记放手刹导致发动机熄火，十分没了，半坡又是因为手刹熄火和定点不到位挂科了，第二次机会考试，手刹倒是放了，松离合半联动发现车怎么都不走，发现脚刹被自己踩着，晕不晕，练多少次车也没有这样的毛病过，万幸后面考试都比较顺利，直接满分过关了。
所以，考试时稳定心态是重点。科目三调整好自己，一次过了。在等名字上车的时候最容易胡思乱想，这时候到外面去看别人考试都出啥问题，警示自己不要犯错。
kongni
1、科二挂科最主要原因是紧张，犹豫第一次上车考试多数人的紧张情绪导致技术发挥不稳定，出现问题太慌张。
2、其次是练习时间不够，现在学习驾驶证的学员太多，导致多人轮流练习不够熟练。
3、考试场地不熟悉以及考试车不熟悉，这也很重要。
