唯美127270313
倒車的時候，我們會使用倒擋（如圖）。
由於倒擋的從動齒輪較大，而中間軸上的主動齒較小，所以，從輸出軸上就會得到低轉速、大扭矩。
如果轎車處於水平路面或坡度較小的路面上，僅用發動機的怠速驅動就可以滿足倒車的驅動力，所以，此時我們就通過離合和剎車就能很好控制倒車的行進和停止。
如果是在坡度較大的情況，怠速的動力就不能克服汽車自重在坡道上的阻力，所以，此時需要更大的驅動力來克服阻力，就必須要提高發動機的轉速，輸出更大的扭矩。所以，在陡坡上倒車就必須要踩油門給油了。
祥光008
倒車要不要踩油門這個問題，要視車的動力以及路況和汽車燃料來決定。
大家都知道，汽車發動以後，視天氣溫度等原因，發動機的轉速會保持到一個平穩的狀態，這就是怠速轉速，正常情況下，也就是在沒有坡道的狀態下，不踩油門，使用來控制倒車速度就可以了。
而在有路面不平或者有逆坡道的路面上，正常的汽油發動機車型，可能會有時怠速低扭不足以使車輛倒行，這時，就要踩油門獲得更多的動力來驅動汽車。
另外，汽車燃料分為汽油和柴油，柴油發動機的特色是最高轉速低，而低扭高，這樣以來，不是特別差的路面，柴油車倒車時，要踩油門的利率要少的多。
簡以極致 以簡潔的語言，表達極致的思想
不服來辯 
簡以極致
平地上可以！倒車上坡還是要踩點油門的，你應該是新手！新手倒車不管是自動擋還是手動檔，平地上倒車都不建議踩油門！最好是右腳放在剎車上，防止倒車時觀察力不夠全面，出現危險情況，新手轉大彎時，尤其是打了兩把方向盤的那種彎，也最好是右腳放剎車上，防止新手轉彎時右腳踩到油門導致轉彎速度快，又不能及時回正方向盤，導致車撞到路口綠化帶或者隔離帶，我覺得是個開過半年車過的司機，在新手時都應該遇見過這樣的事情…新手最好找個心細的老司機坐副駕駛十天半個月，因為新手要注意的事項太多了……可以發現告訴你該注意的很多事項……只要新手養成良好的駕駛習慣了，以後開車就好了！還有新手坡道起步要去找個沒人的地方練練的，那個很實用
也不熟還行
自動檔的汽車是沒有離合器的，只需要把檔位掛到R檔（倒車檔）上就可以倒車了，對於一些新手而言倒車時不要踩油門，因為有可能一腳油門踩重，讓汽車失去方向。
手動檔的汽車必須踩離合器掛倒車檔，當掛倒車檔時也不用踩油門。你在考駕照的時候教練總教你半離合倒車入庫吧。到汽車倒車時離合器全鬆開也是很快的，對於新手駕駛手動檔的汽車倒車不要踩油門。
論複雜成度，手動檔比自動檔複雜多了，手動檔每次掛檔停車都是踩離合，而且開車的時候換擋的頻率比較高及注意力必須集中。
學員一點通
這個問題，你想想當年學車的時候，不是很明白了嗎！練車時，有幾個用油門的。
在駕校練車時，油門線是摘掉的或是頂上的，壓根就不能用。
在駕校練車時，為了確保安全，教練都是把油門限制，唯恐誤將油門當剎車，在這種沒有油門的情況下，即使坐上5個人，也可以上陡坡，倒車肯定也沒問題的。
現在的發動機技術先進
現在的發動機都採用了電噴技術，它會根據車阻的大小自動調節節氣門的開度，從而確定供油量的多少，這些都是由計算機來完成的，也就是我們常說的自動增益，因此你倒車或前進時，不踩油門，控制好離合器是沒問題的。
駕培教練
這個要看具體的路況的。
1.倒車時如果是在平坦的路上，沒有坡度起伏，可以不踩油門，用離合器保持半聯動狀態控制著車速，可以完成倒車。
2.倒車的地方有坡度，在半聯動狀態下，供油不足很容易造成熄火，將車給憋死。
這時要右腳踩油門，左腳放離合上準備著，將車停到位後，右腳抬起油門，左腳踩下離合，同時右腳再踩剎車，拉手剎。
還有朋友在倒車時，經常判斷不準與後車的距離，在這裡可以分享幾個方法給大家
1.沒有倒車影像的，安裝一個倒車影像，利用科技的力量，讓自己更加方便。
2.如果後面是牆，在倒車前，在那堵牆上找到離地一米左右高的地方。倒車過程中，後視鏡中看到後車屁股大概到了你找到的那個高度時候。車屁股距離牆大概也就50公分左右了。
3.我有一個最保守的辦法。每次到一點兒下來看一看到一點下來看一看。到了合適的距離之後停車。
4.看後車的機蓋，從後視鏡看不到後車的機蓋的時候，說明車屁股距離後車的保險槓大概30到50公分的距離了。
熟能生巧，你摸透了自己的車的尺寸後，再倒車就容易多了
司馬議車
很多人在倒車的時候容易車子熄火，其實很大的一個原因就是 離合器 使用不當。 離合器 的使用，總的來說抓住一點，就是慢。
掛檔前， 離合器 一定要踩到底，然後左腳 腳跟著地 ，作為一個支撐點，腳前掌慢慢的往上抬，切記一定要慢。經驗豐富的教練支招說，大概從1數到6， 離合器 就正好完全松離。
當“腳感”掌握了， 離合器 使用就得心應“腳”了。在倒車過程中，當要停車時，應當首先踩 離合器 ，緊接著再踩剎車。如果直接踩剎車，容易造成熄火，車子也會有衝撞。再起步時，先松剎車，然後慢慢松 離合器 。這樣車子就能穩步向前。
提問最好要具體明白一點：倒車有很多種情況，一是路況，平路，彎路，泥路，上坡，下坡……二是車況，自動擋小車，手動擋小車，小貨車，大貨車，客車……如果是一般的手動擋小車，車上乘客少(一兩個人)，在路況好的平路，不踩油門，踩離合和剎車就行了。在堅硬平整的下坡路倒車，主要靠剎車控制，其次是離合，讓發動機幫忙剎車。如果在上坡路倒車，就要踩油門的。在凸凹不平的泥路倒車，不管是平路還是上坡路，都要踩油門的，當然要時刻注意離合和剎車。一句話，具體問題具體分析。
老少依戀
開車不能偷懶，必須學會在平時正常的情況下熟練地掌握操作技能，這樣才能在危險的瞬間做出本能的反應。開車的時候，必須熟練的用雙腳協調地進行離合加油踩剎的訓練。特別是右腳，必須能夠熟練地在油門和剎車之間切換。在開車的時候，我們經常會遇到這樣一種情況，就是，你不加油車不過，你一加油車剛剛過坎馬上就會衝下坡。因此，你必須一鬨油門放離合，馬上把腳放在剎車踏板上。既策馬又拉韁！倒車不踩油門光踩離合器是可以的，靠怠速把車帶走，但有坡或坎時就不行了
頌歌520
倒車無論手動自動最好不要踩油門，手動擋用離合控制車速右腳備著剎車，自動擋右腳也是備著剎車，除非車動力不足時輕點油門。畢竟倒車視線不好，車速儘量慢點，你可以觀察更多，出現緊急情況有更多的反應時間，安全駕駛第一位，不怕慢就怕停，我們就算是有什麼急事也不在乎幾分鐘時間畢竟你不是搶救傷員救火救災，如果出事了更耽誤時間，可能後悔終生
