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2017年8月10日23时许，西汉高速陕西段发生一起交通事故，造成36人死亡，13人受伤的特大交通事故。卧铺客车的出现，是为了给长时间坐车的旅客们提供更好的休息和旅途舒适度，随着交通管理的越来越严谨化，卧铺客车也即将消失在大众视野当中。
卧铺客车和其他大型客车的
逃生方式一样，都是通过应急开关阀，紧急天窗，安全玻璃等几个主要逃生通道，来进行对旅客的紧急疏散。
应急开关阀，在必要的时候通过排放汽车气压来达到逃生的目的，具体操作就是
掰开小红色开盖卡，然后，转动手柄，根据指示左右转动，当气路排气时，在转动到原位置，这样就可以从车门进行逃生。
一般客车至少具备两个安全天窗，在非紧急逃生时，是不允许打开天窗的，当遇到需要紧急逃生时，手握住如图所示的红色手柄，左右转动，与卡扣脱开，然后，用力向上👆推天窗，乘客也会通过安全天窗进行紧急逃生。
还有可以通过
安全玻璃来达到紧急逃生，客车的安全玻璃一般是驾驶员和乘客门以及后挡风玻璃还有乘客座位几块玻璃属于安全玻璃，所谓安全玻璃就是钢化玻璃，通过图中的安全锤敲击安全玻璃（乘客身边的安全玻璃会有字样标识）的四角，来击碎安全玻璃，从而达到紧急逃生目的。
道路行驶，安全隐患，随时存在，请驾驶员牢记安全意识，做到预防性驾驶，也请乘客们积极监督驾驶员的精神状态，祝大家一路平安。
瑞将
2017年8月10日23时许
西汉高速陕西段发生一起交通事故
目前已造成36人死亡
13人受伤
涉事车辆为一辆号牌为豫C88858号客车
机动车所有人为
洛阳交通运输集团有限公司
核载51人，实载49人
自成都驶往洛阳
途经京昆高速公路西安方向
秦岭一号隧道南口(1164km+930m)
撞向隧道口发生交通事故
目前秦岭服务区B区和林场停车区临时交通管制，事故调查工作正在进行中。
悲痛！巨大的悲痛！四川九寨沟地震还在紧张救援中，陕西又发生了这起重大交通事故！36个鲜活的生命啊，一下子都没了！事故发生时是夜里11点多，很多人在车上已经入睡，就这样和这个世界永别了！
这起事故的具体原因还在调查中，但目前知道的是由于客车撞到隧道墙壁引起的，所以这给我们敲墙了一次警钟，在隧道行车时一定要格外谨慎，不能有丝毫的麻痹大意！
作为司机，
这些隧道行车常识，
你一定要知道：
这6大注意事项请牢记：
注意1：入隧道前减速开灯
如果是白天驾车，进入隧道的同时光线瞬间变暗，往往此时人眼会短时间内难以适应。因此在进入隧道前应当降低车速，拉开车距，同时开启近光灯，但一定要记住，严禁在隧道打开远光灯。
注意2：拉开足够安全的车距
这里还要强调保持一下距离，由于进入隧道时光线差别很大，视线可能会出现短暂的致盲。
因此很多人会下意识的带一脚刹车，但后面的车辆可能也在致盲的状态中，此时很容易发生事故，所以保持较远的车距才能保证足够的安全。一般隧道内行车的距离要保持100米以上，如果隧道比较长，则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。
注意3：不得变换车道
由于隧道内特别是出隧道口光线差，并且通常只有两三条车道，因此隧道内严禁变换车道，请一定按照所在车道行驶，更不能进行超车。
注意4：严禁超速
隧道中通常有严格的速度限制，即便是高速公路也是如此。限速标识会在进入隧道前的显著位置进行标注，一些隧道内部也有限速提醒，为了安全，一定要严格遵守。
注意5：隧道内不要按喇叭
隧道行车时除了不要用远光灯以外，另一个就是禁止按喇叭，隧道回声比较明显，按喇叭产生的噪音比在隧道外的效果更明显。
注意6：驶出隧道后迅速离开
与驶入隧道时相同，驶出后仍然会由于光线变化造成眼部不适应，因此驶出隧道时同样应当放慢车速，但是要在眼睛适应外界光线后迅速离开，以免给后车造成危险。
作为乘客，
突遇车辆碰撞事故，
一定要学会自救：
1. 车辆发生碰撞事故时，要迅速趴到前排座椅靠背上，紧紧抓住前排座位或扶杆、把手等固定物，低下头，利用前排座椅靠背或手臂保护头部。
2. 同时双脚稍微弯曲用力向前蹬，使撞击力尽量消耗在自己的手腕和腿弯之间，减缓身体前冲的速度和力量。
3. 如果此时车辆侧翻，应迅速蹲下身体，紧紧抓住前排座位的椅脚，身体尽量固定在两排座位之间，随车翻转。
4. 如果被抛出车厢，应迅速抱住头部，并缩成球状就势翻滚，以减少落地时的反作用力，减轻头部、胸部的损伤。
车辆相撞时，极易起火，
这时要保持镇定、紧急逃生。
1. 此时不可大呼小叫，以免吸入更多有害气体；
2. 要有序快速下车，切不可拥挤争抢，以免堵住逃生通道或造成踩踏事故；
3. 逃生时要采取低身弯腰的姿势，同时要用手绢、衣物等挡住口鼻，防止燃烧产生的烟尘被吸入体内；
4. 万一身上衣物已经着火，此时切勿狂奔乱跑。应当马上脱掉燃烧的衣物，或就地翻滚压灭。
提醒：如果车门打不开，我们需要利用逃生锤破窗或打开天窗逃生。
逃出车辆后，还要注意：
1. 朝着起火点烟雾流相反的方向逃跑，千万不要顺风跑；
2. 仍要用湿毛巾捂住口鼻，低身弯腰撤离；
3. 留意隧道里的提示标志，及时找到隧道内的逃生门，由此逃生。
高速警事
陕西卧铺客车撞隧道口致36人遇难。这件事是2017年8月10日23时34分，发生在陕西西汉高速的一起重大交通事故，事故共造成36人死亡13人受伤。
这件交通事故可以说是陕西近些年来发生的最大交通事故之一，惊动了国务院，成立了专门的事故调查组。
具体是什么原因导致这起交通事故，因为我没有关注后续报道，所以无法说出真实原因。
但说起客观原因，陕西秦岭自古以来，环境险恶，气候异常，山路崎岖，历代诗人都对它做过贴切描述，如韩愈《左迁至蓝关示侄孙湘》一诗中，云横秦岭家何在?雪拥蓝关马不前。就是对秦岭道路艰险、恶劣的真实写照。在过去，秦岭一直是横在人们面前的一道难以逾越的障碍。
如今，随着科技的发达，虽然相继在秦岭上开通了多条道路。但受自然环境限制，在秦岭上所修的道路都是曲折蜿蜒，弯道多，隧道多，跟平原地区所修建的宽阔、平坦、笔直的公路相比起来，秦岭道路的路况要差许多。
所以，在秦岭道路上行车，司机必须打起十二分精神，时刻保持警惕，才不至于出差错而发生意外。即使这样，每年在秦岭还是会发生许多交通事故。穿越秦岭的西汉高速也被称作国内最容易发生交通事故的路段之一。
这些路段在雨雪天，可以说是许多司机的噩梦，道路湿滑，加上弯道多，路面较窄，以及隧道里光线暗，视角受阻等客观原因，常常让司机们头疼。必须谨慎驾驶才会安然无恙。我的一个朋友的朋友，姓康，就是在2012年夏天驾车过秦岭隧道时，稍微大意了一下，跟迎面而来的汽车相撞，他当场身亡。
目前，国内卧铺车总体数量虽然不是很多，但卧铺大巴车祸发生后的死亡率占到了10%，可以说比例相当高，因此，出门选择乘作卧铺大巴的朋友，一定要注意人身安全。
出门乘坐卧铺大巴时，系好安全带是保证安全的第一要素。如果遇到不测，发生了翻车，翻车后不要急于解开安全带，先要调整好身姿。因为大巴车内部空间较为空旷，盲目解开安全带很容易造成二次摔伤。比较正确的做法是双手抓住座椅前方把手，确定身体固定后，一手解开安全带，慢慢把身体放下来。
如果遇到车门因变形或其他原因无法打开时，那么，应考虑从车窗逃生。如果车窗是封闭状态，应立即取下敲击锤敲碎玻璃。确定车外没有危险后，再按顺序依次逃出车外，要避免汽车停在危险地带，让旁边飞奔的车辆撞伤。
已经逃出危险的人员，应当在自己力所能及的情况下，帮助车内其他人进行逃生。大家通过齐心协力，把被困人员解救出车厢，这也是中华民族自古以来，乐善好施、助人为乐的优良品质。
如果发生卧铺大巴落水，一定要等车辆稍微平稳后，尝试打开车门逃生，如果车门打不开，可用安全锤打碎车窗玻璃。万万不能大呼小叫，乱作一团麻，争抢逃出，如果车辆落在深水区的话，那样乱作一团，胡使劲，只会让车辆越沉越深。
落进深水，水灌进车内大约需要30——60秒时间，此时车内很有可能出现氧气不足的情况，车内乘客需保持冷静减少氧气消耗。车辆刚落水瞬间，不要着急打开车门，因为水压太大，打开车门是徒劳的。只能等车辆落入水中，车厢内灌入大部分水，车辆稍微平稳，水马上要淹到乘客肩部的时候，再打开车门逃生。
有条件的话，乘客应抓住时机，用塑料袋套住头部，让塑料袋内的空气暂时供氧，方便在水中逃生。
如果卧铺大巴发生起火，或遇到车辆自燃，要当机立断，寻找应急车门，还可以使用安全锤敲打碎车窗玻璃四个角逃生。如果是在车辆引擎盖部位着火，使用灭火器灭火时，应当先从引擎盖下侧灭火。如果火势较大，司乘人员应远离车体，放弃灭火。同时，逃生时应沉着有序，捂住口鼻弯腰通行，避免吸入大量浓烟伤害到呼吸道。
鸿鹄迎罡
任何事情都不绝对，但很多交通事故发生关键在人的麻痹大意，例如超速、超载、疲劳驾驶等等，而这些都是在可控的范围之内，朋友们是不是这样呢？
至于如何逃生，泰坦尼克号、MH370……该怎样逃生呢？看看这次陕西事故的惨烈，略懂物理的不会忘记“动能”这个概念吧？
愿逝者安息！愿生者坚强，愿天下人平安出行、安全回家、幸福生活！
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耕读先生
不好意思，没坐过卧铺客车，不知道该如何逃生。只做过普通长途客车，且一般情况下都会有同伴，所以一般我会跟同伴沟通，尽量不两个人同时在上车睡觉（实在困乏也轮流眯着），因为曾有数据统计好多大型客车车祸去世的人都是在睡梦中的...另外，做长途客运会把安全带系上，我怕那个万一！至于逃生，我觉得视情况而定，总之，真遇到了，你就拼了命的求生就是了（说到这个，就是你的求生意识一定要强烈！）...
木兰语
逃生？往哪儿逃？开车的司机都死了，乘客还有机会逃生？车祸的瞬间就看每个人的造化了。如果高速公路是双向六车道，隧道是双向四车道，那就应该在距离隧道口的合适距离划定导流线并且附带报警提示标识。 再有就是规划驾驶员队伍，个人觉得A2驾驶员超过十年驾龄的完全能够驾驶客车。他们远比B照直接增加获得A1证的司机经验丰富！希望有关部门从实际出发，根据民意制定相应的法律法规。
向幸福出发174539329
原来因为人们需要长途出行，所以产生了卧铺客车。我们先来看一个数据：据公安部统计，2011年，我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右，但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。所以卧铺客车的不安全性，显而易见。随着社会的发展，火车、高铁的安全、整洁、高效。家用小汽车的普及，所以卧铺客车逐渐的退出了市场，当然这也跟国家的推动有关。
关于卧铺客车发生遇难时，如何逃生？一般情况下车窗都有安全锤帮你逃生，当然这也基于你发生险情时还活着。虽然有安全锤，但客车发生这种情况下，因为自身的重心高，过道窄，易燃物太多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。当然出事一定不能慌，有导游听导游的指挥，无导游听司机的，再不然自己果断判断，力争下那一丝希望。
总之一句话：还是别做卧铺客车，危险性太大！
大桥上的星空
现在还有臥铺客车啊？听说这些臥铺车都去消了吗？臥铺座位的车，有些不安全，一旦发生交通事故，是很危险的，伤亡率特大，客人也无法自救，很不安全 ，一旦发生交通事故，百分之十的人是容易受伤最大，因为空间狭窄了，客人无法自救，遂道里路又狭窄，车倒在墙壁上 ，怎么救援，客车上的臥铺，座位上没有安全带吗？一般来说，座椅子上面都有安全带，上车的时候，开车师傅都会提醒旅客，系好安全带，为什么伤怎么多人呀！客人都没有筘好安全带吗？是车跑偏了吗？太惨了，这样的责任谁来背，在无法防备之外，防无胜防，客人在车厢里面，找工具砸破车窗逃出来，要不就砸车门，别的没有办法 ，安全带都没有系好吗？这客车上面的臥铺，是最危险的一慕，在遂道里面出车祸，本来遂道里面就是黑轰轰的，在出车祸，人以害怕，吓也吓死了。一下子就好像天塌下来了，无法自救，只能等救援车来救命，命运是天老爷给的，这个时候就要看，谁的命大，谁的命运好于坏，看谁能辛运的活下来，这个时候生命都在死亡线上，等救援中心来救命吧！祝愿伤亡游客，早日康复，回到自己的家乡。人的一生无法猜测，高高兴兴的上车 ，平平安安的多好啊！天灾不曾有风险 ，人想不到的事情，天就塌下来了，该如何是好啊！我的心很悲伤，希望朋友们快好起来，未来前途还等着你们那。祝你们早日康复。
离下南山
这种情况没办法逃生，120的时速直接撞墙，不死算命硬......这样的高速公路竟然能验收过关，你就知道天朝有多黑了，3车道突然变2车道......这种奇葩的工程只会发生在天朝，现在已经把责任完全推到乘客和司机身上了，说乘客全部都没有系安全带......无耻
an131379317
还有卧铺客车呢？我记得好几年以前卧铺客车都不让生产了吗？那次也是出了大的交通事故了。卧铺客车里面空间狭窄，活动受限，逃生是很难的。卧铺客屡出事故，每次事故伤亡都很大。尽量不要坐。
