无情观望
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首先恭喜题主喜提爱车。其次我们再来看踏板车磨合期应该注意的一些事项，车辆所谓的磨合期主要是一个车辆使用过程中的缓冲区，它的存在基本上就是为了让车辆发挥最佳的性能表现，所以磨合对于车辆而言很重要，当然不想长期拥有，也可以在磨合期内来个个性化骑行。
踏板摩托车磨合期内能跑多少“迈”其实主要还取决于车辆的动力调校和性能，按照常规车型的表现来看60km/h的速度最为合适，如果超过这个速度发动机的运转负荷就会增加，如此一来对于车辆的磨合就没有什么好处。
当然偶尔的突破这个速度也是没问题的，但接近车辆极速展现的骑行速度完全是要不得的，虽然有暴力磨合一说，但骑士分享认为并不适合常规小踏板，所以还是控制右手，温柔骑行最为可取。
至于磨合期内需要注意的事项简单总结一下就是发动机转速，正常定期保养。
首先发动机转速对于踏板车而言直接将会影响行驶速度，而磨合期内除了速度过快对车辆有不良影响以外，速度过低也会造成发动机运转负荷增加。
这主要是因为发动机的磨合状态讲究的是一个轻松运转，如果发动机转速过低因为车辆的行驶阻力，发动机就不可能绝对轻松，反而会有很大的负荷。
并且因为车辆的行驶速度过低，发动机还会出现高温现象，这对于新机来说是最要命的，所以骑行过程中踏板车的速度既不能太高也不能太低，而合理的转速一定是结合路况而产生的，并不会有一个具体的数字，这还需要结合实际情况，根据车辆特性，自己去掌控。
定期保养对于新踏板车来说就是润滑油的更换，通常情况下小踏板初次更换润滑油的公里数会保持在500km左右，这个状态下出厂所加入的润滑油基本上已经到达了极限，并且润滑油中还会有大量的铁屑，所以及时更换润滑油不仅有助于车辆的正常的润滑，也会减少一些不必要的磨损。
综上所述，踏板车磨合期内速度不易过高也不宜过低，基本保持60km/h最为适合，但也可以根据路况进行调整，至于注意事项主要就是定期保养，控制发动机转速，只要做到这几点踏板车的磨合期就会很容易度过。
骑士分享
我2000年花了6千多元，买了辆钱江踏板，老板告诉我磨合很重要，说1千公里以下最大速度不能超过30公里，1千公里后——1千500百公里最大速度不要超过50公里，那时工资低，6千多元是个大钱，没事就按照要求到巢湖边环湖大道去磨合，哪知道1千公里后故障频发，经常坏在路上，后来，不是我骑摩托车，是摩托车骑我，行驶2万公里，修车无数次，换过活塞、活塞环、小链条和缸套等等，钱江踏板新车油耗3升，接近2万公里时，油耗超过4升，后来不得不扔了，又买了辆铃木丽彩电喷踏板，铃木车从没有意磨合过，现行驶5万多公里，除有计划更换过4个轮胎、1块电瓶和2个机油滤清外，其它从未换过，也从来不出故障，尽管经常带人到大别山、黄山等山区旅行，可就是骑不坏，此车现在油耗2.2升，最大速度87公里，好像比新车还好，所以，本人认为，摩托车、汽车的磨合，只是理论上的要求，好的进口车和合资车根本不需要磨合，我当初骑的钱江车，为磨合我的胳膊被晒塌了两层皮，但废铁终归是废铁，所以，不要太相信磨合。
包坊老尹
我的经验是看转速不看时速，踏板车没玩过，应该和跨骑大同小异吧，都是高转机，一般保持四五千转，不要超过五千转就可以了。