2020年第一季度，一汽-大众实现终端销量337,096辆（含奥迪进口车），尽管相比去年同期下滑29%，但仍稳居国内乘用车车市销量榜首，三大品牌同时发力，再次彰显一汽-大众的深厚实力以及中国汽车行业的领军者地位。
近日，据企业官方公布，2020年3月，一汽-大众终端销量为117,357辆，同比下滑26.6%。其中大众品牌销量为67,609辆，同比下滑35.4%；捷达品牌销量为9,300辆；奥迪品牌销量为40,448辆（含奥迪品牌进口车），同比下滑26.7%。2020年第一季度，一汽-大众终端累计销量为337,096辆（含奥迪品牌进口车）。
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在总数据上即便是相比去年同期下滑29%，但一汽大众销量仍稳居国内乘用车车市销量榜首，这样的数据离不开旗下三大品牌强劲发力，再次彰显一汽-大众的深厚实力。
3月，大众品牌销量达67,609辆，环比2月涨幅为238%。奥迪品牌环比2月增373%，3月终端销量达40,448辆（含进口车）。捷达品牌环比2月上升384.37%，为9,300辆。
新品不断推出 预计第二季度将进一步巩固现有优势
2020年初，一汽-大众制定了232.5万辆销量目标，比2019年实际完成销量高了近20万辆。其中，大众品牌2020年销量目标为142.5万辆；捷达品牌销量目标为20万辆；奥迪品牌销量目标为70万辆。在第一季度结束后，一汽-大众仅完成销量目标的14.5%。
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不过一季度受新冠肺炎疫情影响，今年整体汽车市场持续走低，产销量降幅进一步扩大。在此特殊时期，一汽-大众逆势前行，并且一直不断推出新产品。首先是，捷达VS7于3月20日刚刚上市。
（图片来源于大众官方）
其次，在4月奥迪方面更是动作频频，新Q3 Sportback、改款A4L、年度改款A6L这三款重磅产品纷纷如约而至。
（图片来源于大众官方）
再有大众品牌首款插电式混动SUV大众探岳GTE等车型陆续到来，相信在二季度会帮助品牌进一步巩固现有优势。
在三大品牌持续发力的作用下，对于品牌在第二季度的成绩还是比较有信心的，此外，加上突如其来的新冠肺炎疫情，一汽-大众用一套组合拳，做到了精准防控，安全有序，五大生产基地成功实现全面复工复产，等动作，相信在年终之前他们应该有机会实现年初指定的相关目标。