作为畅销的紧凑级家轿，轩逸去年累计销售将近47万辆，今年前半年累计共销售20多万辆，如此傲人的成绩真的是名副其实的家轿王。目前新车已经陆续抵达各大4S店，现场看过真车后，我忍不住要说一句：中年大叔变身帅小伙子了。下面我们一起来看看这款新车吧。
外观摇身一变 颜值更高了
第14代轩逸前脸采用日产家族最新的V-motion设计语言，一改老款车型刻板的形象，焕然一新的前脸看上去和老大哥天籁有着高度相似的设计。同样是家族V型大嘴式进气格栅搭配蜂窝状格栅条，搭配犀利动感的回旋镖式前大灯，前脸运动感十足。
虽然都是家族式最新设计语言，但第14代轩逸还是有自己的设计特色，比如V型进气格栅加入了棱角分明的导风槽，并加入了超越同级对手的主动进气格栅，电机根据空调开闭状态、车速、冷却系统温度和压力控制叶片开关，达到减少空气阻力和降低油耗的目的。
这台实拍车型是顶配的1.6L XE CVT奢享版，在配置上会更为丰富一些。比如配置了LED前大灯，并带有自动大灯功能和大灯延时关闭功能，兼顾了照明效果和科技感，提升了新车的性价比。
同时前脸的线条较为锋利凶悍，强化了年轻感，相比之下，天籁会显得内敛一些。从这些细节上的变化，我们能感受到两者目标受众的差异，天籁定位的是事业有成的中层阶层，而轩逸更多的是年轻家庭的首款车型。
车身尺寸有微调 造型更为低矮运动
源自雷诺-日产联盟的CMF平台，将车身分为五部分，各个独立部件可以灵活设计和配置，比MQB平台更加灵活。不仅车身尺寸更灵活，而且可以兼容更多先进工艺和技术等，更重要的是可以共享更高级别车型的电气配备，提升新车的竞争力。
第14代轩逸的车身尺寸为4641/1815/1447mm，轴距为2712mm，相比上一款车型，车长增加了10mm、宽度增加了65mm、轴距增加了12mm，但车高降低了56mm；整体造型更为低矮运动了。同时车身腰线更为锋利，用力更猛，同时溜背式造型的C柱，镶嵌黑色烤漆饰条，也带来了不同的视觉效果。
尾部虽然没有前脸那么犀利激进，但同样具有看点，比如小鸭尾式扰流、经过熏黑处理的尾灯组以及后保险杠，动感十足。
实拍车型配置了17英寸铝合金轮圈，无论是轮圈造型还是尺寸，在同级车型中都有一定的优势。
内饰品质感提升 科技感到位
进入内饰，我们发现，第14代轩逸中控台有了焕然一新的视觉效果。各个功能区都进行了重塑，树立的中控屏位于中控台顶部，类似漩涡式的三炮筒造型的圆形空调出风口以及平底造型的方向盘，增添了新车的运动效果。同时大面积的皮料覆盖，让我们感受到它作为合资品牌家用车应有的品质感。
类似漩涡式的三炮筒造型的圆形空调出风口
配置方面，实拍车型配置了7英寸高清彩色TFT液晶屏，可显示车辆状况、油耗里程与导航信息。集成了日产智联系统的8英寸彩色高清电容触控屏，可连接智能手机，实现手机屏幕映射和音源连接。通过爱车管家APP，车主可远程查看当前车辆剩余油量、保养周期等信息。
移动沙发王 用舒适打动消费者
舒适始终是家用车的优势，如何打造更舒适的用车感受？东风日产在这方面有自己的一套，天籁的座椅就曾经有“沙发王”的称号。如今这沙发王也运用到第14代轩逸上，根据资料显示，实拍车型运用Multi-Layer人体工学座椅，座椅采用航天零重力科技理念。座椅采用两种颜色拼接，并且加入了菱形花纹，这一花纹多见于更高级别车型上。
这套座椅能确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。经过NASA认证的护脊座椅结构，优化人机工程设计，实现更加均匀的压力分布，提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，全面有力支撑整个背部，纵享舒适乘坐体验。
后排座椅基本也延续了前排座椅的造型和花纹设计，座椅填充物柔软舒适，不仅是座垫长度、弧度设计都充分考虑了人体乘坐的舒适性，有“移动大沙发”的称号。
兼顾动力和经济性的动力总成
动力方面，第14代轩逸搭载第三代型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，满足了国六排放标准，发动机最大输出功率102kW（139Ps），峰值扭矩169Nm。在发动机技术上，加入了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术及EGR废气再循环系统。
与发动机匹配的是一台5速手动变速箱或XTRONIC CVT智能无级变速箱。兼顾平顺性和燃油经济性。新车还提供ECO模式及ISS智能启停系统，官方公布的第14代轩逸百公里综合油耗仅为4.9L。
点评：我想不来这是第几次写轩逸了，作为一台畅销家用车，凭借东风日产的品牌和超高的性价比，轩逸已经成为名副其实的“家轿王”。换代而来的第14代轩逸，不仅延续了好开、够用以及低油耗的优点，而且比以前更漂亮了、乘坐更舒适了，谁不稀罕呢？