英力士車隊的迪倫·範·巴爾在本賽季的休賽狀態要比許多車手們更長。實際上，他的最後一場比賽是2月2日舉行的埃文斯大洋路賽。
這位荷蘭車手原定於2月底在古典賽“開幕週末”開始他的賽季，但由於生病，不得不退賽。
英力士車隊的車手們為了追求輕量化，均使用XLight的輕量化版本Dogma F12，反正他們車隊不差錢。
得益於東麗T1100G單向碳纖維的使用，XLight車架比標準Dogma F12輕60克。雖然用了XLight，但整車重量還是……還是留到文章末尾吧！哈哈哈！
範·巴勒的姓名貼紙
Dura-Ace Di2一直以來都是天空/英力士車隊的標配
Shimano的功率計需要磁鐵才能正常工作，所以英力士車隊使用K-Edge的整合式防掉鏈器來解決這個問題
英力士車隊的機械師還使用手糊的3D打印防掉鏈片，防止鏈條卡入五通
號碼牌夾也是手糊的
9100P是雙邊功率計
Dogma F12使用前後直裝式夾器
範·巴勒使用Fizik Arione坐墊
機械師標記了測量點，以便於設定車輛
似乎從F8到F12，都是這根MOST氣動座管
Elite Vico碳纖維水壺架每個僅重23克
從F10開始使用的下凹是下管，據說有氣動玄學加成
馬牌Competition Pro Ltd ALX管胎的寬度為25mm
Dura-Ace C60管胎輪組
範·巴勒的MOST Talon一體把尺寸非常特別，把立長140mm，寬度僅40cm
MOST一體把的整合式碼錶架
整車配置
車架: Pinarello Dogma F12 XLight，56碼
前剎: Shimano Dura-Ace R9110F直裝夾器
後剎: Shimano Dura-Ace R9110RS直裝夾器
手變: Shimano Dura-Ace Di2 R9150
前撥: Shimano Dura-Ace Di2 R9150
後撥: Shimano Dura-Ace Di2 R9150
飛輪: Shimano Dura-Ace，11-30T
鏈條: Shimano HG-901
牙盤: Shimano Dura-Ace R9100-P，53/39T
中軸: Shimano Dura-Ace
輪組: Shimano Dura-Ace C60管胎版
輪胎: Continental Competition Pro LTD ALX, 25mm
車把: Most Talon一體把，40cm x 140mm
把帶: Most Superlight
腳踏: Shimano Dura-Ace PD-R9100
坐墊: Fizik Arione
水壺架: Elite Vico Carbon
碼錶: Garmin Edge 1030
關鍵數據
車手身高: 1.8m
五通中到頂坐墊高度: 810mm
坐墊鼻頭到彎把中心距離: 595mm
整車重量: 7.07kg