有著“北方地獄”之稱的巴黎-魯貝即將到來，為迎戰這一重要賽事，Pinarello推出了新款Dogma FS “全避震”公路車，屆時天空車隊將騎著Dogma FS在塵土飛楊的卵石路上披荊斬棘。
ogma FS有前後兩個電子避震系統，電池位於立管之中，車手可以通過下管的控制器在比賽中調整避震系統。Pinarello這次還帶來了全新的DSAS系統（DOGMA SMART ADAPTIVE SYSTEM），電池處的微處理器通過分析陀螺儀和加速計數據來判斷路面震動，用以自動調整前後避震。
下管處的避震控制器與Di2接線器面板整合在一起，車手可以將避震系統設為自動或手動模式，甚至可以直接將其關閉以獲得最佳的力量傳遞。
與Specialized Roubaix不同，Dogma FS的前避震位於頭管下方，液壓阻尼提供了20mm避震行程，也可以通過電子系統鎖死避震。
後避震與過去的Dogma K10相同，位於後上叉與立管連接處，既是避震也是車架的一部分。電控後膽有著11mm避震行程，足以應對卵石路的顛簸。
Pinarello表示，Dogma FS能夠吸收地面40%的震動，同時為車手提高60%的速度。更順暢的騎行能夠提升車輛穩定性，減少車手的疲勞。
在發佈會上，天空車隊的盧克羅說：“我們很幸運天空車隊有著Pinarello這樣偉大的合作伙伴。Pinarello不斷開發著一系列自行車，專門為我們能發揮出最高水準而設計。我很期待在巴黎-魯貝騎上Dogma FS，能在這樣的賽事騎著最新的自行車很讓人興奮。”
Dogma FS幾何尺寸圖
4月將是天空車隊在賽場上的最後一個月，隨後車隊將以英力士之名繼續戰鬥。Dogma FS能為天空車隊帶來怎樣的表現，這個週末我們一同揭曉。本文部分內容摘自美騎網！
我們還為您推薦了一些很受歡迎的文章如下：
碳纖維是如何被製造出來的？
高清無碼30張韓國公路車美女照片
韓國性感公路車美女【珍藏版】
碳纖維圈全新剎車邊！制動力提升40%以上
為什麼兒童滑步車/平衡車可以風靡全球?
哪個品牌的滑步車好？
【視頻】眾多大品牌的碳纖維圈剎車邊暴力測試
碳纖維有哪些外觀？是如何處理的？
碳纖維材料最怕什麼【視頻】
2019年國內及國際重要自行車展會時間表
（圖解）教你分辨真假DT SWISS 240S花鼓
廣東仿牌車架工廠被摧毀 車間庫存驚人（圖）
120響的花鼓 真的好嗎？
PINARELLO推出碟剎版 Dogma F10
Enve碳纖維輪組的品牌之路
史上最簡單的真假、優劣碳纖維辨別技巧！
ZIPP 404 Firecrest/ 404 NSW 橫向評測
怎麼樣的碳纖維封閉輪才是一個好輪？
【必看】揭開碳纖維車架的真像
碳纖維車架的優缺點有哪些？
什麼是碳纖維？T700/T800？3K/12K/UD是怎麼樣的？
大品牌的碳刀為什麼也會燒框？
碳纖維車架的製造過程
碳刀輪組要用隱藏孔還是外置孔？
碳纖維輪組的真正價值在哪裡？
如何解決碳刀剎車時的噪音?
閱讀更多 碳纖維自行車資訊 的文章
