汽车行业的发展格局不断变化，对于大多车企而言，可以说少有不慎，可能就会被对手远远甩在身后，而对车圈有所关注的人就知道，这样的例子也是屡见不鲜，如果说大众，丰田本田确实是凭实力赢得消费者们的认可，那么，对于福特，起亚，标志雪铁龙它们来说，难道它们所拥有的实力就不够优秀吗，在我看来，显然不是的，这点不多做阐述，相信对懂车的人来说都会深有感受。
在当下主流的B级轿车领域中，帕萨特，凯美瑞和本田雅阁确实都有着更加突出的市场表现，但并不是就意味着那些在市场上没能取得一个出色市场表现的车就不够优秀，说到这里，就不得不说起丰田皇冠了，还记得在1964年皇冠以纯进口的身份入华时，它可谓是风光无限，但自从第十二代后，皇冠却慢慢没落，而到如今国内在售皇冠已经到了十四代了，虽说在售价上有了非常大的让步，虽说欣赏它的人仍然是不多，但对于懂它的人来说，可以说都看不上帕萨特，甚至它们都不是一个层次上的。
作为丰田当年最骄傲的车型之一，其实对皇冠有所了解的人就知道，它所拥有的产品力可以要比我们想象中优秀的多，为何会这样？首先，我们从它在外观造型上来看，在丰田对它采用了专属进气格栅，专属车标的车头上，显然呈现出了更加彰显尊贵的既视感，而在侧面看去，整个车身也一样是打造的格外突显稳重，大气，气质感不输奥迪A6L。
我们都知道，丰田向来都是以省心耐用而著称，而皇冠所配备的多处重要零部件在得益于丰田更加精准调校后，从而赋予了它一身更加耐造的品控，换句话说，要比A6L还耐开。
进入到车内，皇冠在内饰的打造上也体现出了更加精致，层次分明的既视感，尤其是车内在进行了大面积的软性材质以及缝线工艺的覆盖下，为车内也体现出了更加细腻，舒适性的触摸感，此外，皇冠还全系标配了8个安全气囊，ESP，主动刹车，刹车辅助，倒车影像等主流配置，一样能够很好的满足车主的驾驶乐趣，买它瞧不上帕萨特，入华坚持配顶尖引擎，车长5米，比奥迪A6还耐开！
作为一款B级旗舰车，皇冠虽说在市场上的表现不是很优秀，但它在动力系统上仍然坚持搭载了丰田顶尖技术的2.0T涡轮增压发动机（也出现过在汉兰达，雷克萨斯ES身上），并在传动系统标配着一台8AT变速箱，不仅让它拥有了起步235马力的输出功率，在整车行驶品质上也体现的非常优秀，而百公里低至7.1L的油箱，让它在处于满油的状态下，可以一次续航910Km，可谓是将一款中级车应有的经济燃油性发挥到了极致，尤其是它的售价还最低仅为22.58万起，几乎和凯美瑞，帕萨特（中配）近乎同级，但无论是从整车各方面来看，皇冠显然都是要更加优秀的，所以，就如前面所说的，懂它的人不看帕萨特也并非是偶然，你们觉得呢！