创新是动力，只有创新，才能增强产品的竞争实力；创新是目标，只有创新，才能让一个企业利于不败之地；创新是使命，只有创新，才能让每一个竞争实体在激烈的市场洪流中保持基业长青。市场经济就是这么的残酷而有规律，相信每一个优秀的中国汽车制造企业都深谙这一市场运行法则，它们正用自身的实际行动让广大的消费者见证着其不懈的努力和刻苦的研发创新精神。
大通G20的上市，又是上汽大通品牌在MPV细分市场的一次深耕，如果说G50是国产家用MPV的代表之作，G10是国产中大型MPV的走量之作，那么大通G20则可以形象的比喻为是国产中大型豪华MPV中的精品之作。
外观方面，G20的前脸采用类似家族风格的设计语言，尺寸巨大的“智聚八方”多边形镀铬进气格栅，内部用四条粗大的横贯式装饰条并行排列填充，显得十分粗犷大气和夸张，相比于G10，精致感和豪华感提升了不少。矩阵式全LED大灯样式十分犀利，颇具设计感，与前脸“大嘴”形成鲜明对比，视觉冲击力很强。下方雾灯仍采用LED光源设计，辅以开放式镀铬边框包围，则显得十分有型。整个前脸看上去非常具有层次感。
来到车身侧面，G20的整体轮廓留有不少G10影子，车身线条仍然大气流畅，高大方正也是G20的主要设计理念。电动侧滑门和二三排隐私玻璃的配备，让G20的商用气息更加浓厚。“逐浪千帆”型的多幅轮毂造型让整车的视觉感受更加稳重和大气。
与G10的粗放设计大有不同，G20的车尾经过重新构造则更显精致与档次，十分耐看。不规则的类似“菱形”的尾灯造型全部采用LED光源，被一根狭长的镀铬装饰条贯穿相连，上方缀以“MAXUS”英文标识，牌照部分则巧妙的采用大面积凹陷设计，使整个尾部看起来极具层次感和豪华感，同时又多了一丝“运动”的气息。
变化最大的要数G20的内饰部分，不论是用料方面还是设计方面都符合豪华MPV的定位。中控台采用家族式的设计结构，悬浮式中控大屏幕，双拼色的真皮多功能方向盘，各种镀铬装饰的旋钮和钢琴烤漆装饰的应用，保留了一丝商务感的同时，营造出更多的是时尚感、潮流感和科技感。这种内饰氛围在商务谈判时会让人们的内心变得更加轻松自然和容易接近。
悬浮式的中央地台控制区域是一大亮点。上面集成了众多高科技配置的开关按钮，如车道保持、并线辅助、全景影像和电动侧滑门的控制等。最令人注目的是那圆形的旋钮式电子换挡按钮，钢琴烤漆材质配以镀铬装饰，“逼格”十足，颇显科技感与档次感，有种豪车的气质。
不得不说还有G20的座椅部分，不论是前排还是中排，都采用材质极其考究的真皮包裹，触感柔软细腻，灰白双色的搭配，造型饱满大气，尽显低调的豪华。尤其是第二排的两个独立的“4D私享超豪华VIP航空座椅”舒适度和功能性实属一流。
独立座椅两端扶手集成了强大的功能按钮，如座椅加热、通风、按摩和腿托调节等各种舒适性配置，让客人体会到了十足的奢华感和尊贵感，关怀无微不至。可以说在舒适度的打造上，大通G20将高端MPV的身份表现的淋漓尽致。
空间和配置方面，大通G20打造了长宽高分别为5198mm、1980mm和1928mm的超大车身尺寸，轴距更是接近了3200mm。这样的空间表现，让全车无论是第二排还是第三排都拥有优秀的承载能力，大大满足了高端的商务接待需求和多成员长途出行的乘坐舒适度。
在配置上，大通G20配置了7英寸液晶仪表盘、前两排座椅的电动调节和通风加热按摩功能，人性化的装备了12.8英寸的第二排车顶折叠显示屏，同时还支持手机投屏功能，后排的娱乐性和商务便利性得到了很大的提升。双片式天窗设计让司机和乘客都能享受到阳光的沐浴。顶配车型更是配备了ACC自适应巡航系统、车道偏离系统、车道保持系统和主动刹车系统，达到了L2级的自动驾驶水平，大大保障了行车的安全性。
动力方面，G20搭载了一台2.0升的涡轮增压发动机，最大马力218匹，最大扭矩350N.M。值得一提的是，作为一款中大型豪华MPV，G20的这套动力系统首次匹配了采埃孚的8速自动变速箱，这在国内MPV车型中实属罕见。强大的动力储备，使G20硕大的车身在起步时并不显得笨重，给人的感觉反而十分轻巧，油门十分跟脚，提速超车轻松自如。
先进的8AT变速箱换挡迅速，顿挫感微乎其微，表现优秀。随速转向系统低速轻盈，高速稳健，并且配备了换挡拨片，让人们在长时间的驾驶疲劳中也可换来一丝运动的快感！整车的NVH控制属于中上层水平，符合人们预期，100公里以内的速度巡航时，无论是底盘下方还是车窗侧面传来的噪音都不是很大，良好的隔音工程保证了车厢内的静谧空间。
18.38万元-25.98万元的指导售价无疑让G20更具性价比。都说G20是G10的升级版本，但这次的升级却来的很彻底也很成功。G20从外观、空间、动力、科技和人性化舒适性配置等多个维度向消费者全面展示了作为一款中大型高端MPV应有的风范，也诠释了上汽集团在汽车工业制造领域的创新理念和开拓精神。
在国产中大型豪华MPV领域，大通G20的出现无疑让传奇GM8迎来了一位真正的竞争对手，两者在产品力方面各有千秋，而作为后来者的G20在某些方面甚至超越了GM8。两者同为竞争对手，同时，又作为国产高端MPV中的“双雄”，一起对抗来自别克GL8和本田艾力绅的市场竞争。而消费者在新车的选择上又多了一款优秀的产品。