运-20，是中国研究制造的新一代军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团（简称：西飞）为主制造，并于2013年1月26日首飞成功。该机研制突破了数百项关键技术，标志着中国跻身世界大飞机行列，将是未来很长时间内中国大型运输机平台。
参数：
首飞时间：2013.1.26
气动布局：后掠翼
发动机数量：四发
飞行速度：亚音速
乘员：3人
机长：47米
机高：15米
机翼：45米
最大起飞重量：220000千克
技术特点：
气动布局：
中国运-20重型军事运输机使用传统布局，大展弦比机翼，前缘后掠角24度，悬臂式T形尾翼，三点式起落架，主起落架6个轮，前起落架2个轮，可90度偏转。
机体结构：
运-20在伊尔-76基础上加宽、加高货舱以便适应新时期大量的出现的超宽、超高货物。伊尔-76货舱宽度和高度小，装载适应性差，而运-20的货舱容积增加到320立方米，超过伊尔-76三分之一。因此，运-20运输机看起来会觉得比较短、粗，这也是新时期军用运输机一个普遍的外观特征。
动力系统：
在动力系统方面，运-20原型机使用进口的俄罗斯的D-30KP2发动机，随后采用成都发动机有限公司仿制的涡扇18（WS-18，D-30KP2仿制型号）发动机，最终运-20运输机的配套发动机是涡扇-20（WS-20）发动机，单台推力160千牛左右。
综合航电：
运-20采用国产综合航电系统，以ARINC429总线为骨干，将电子飞行仪表、飞行控制、导航、通信、气象及发动机数据及指示等系统相连，实现数据的综合处理，并且在座舱的彩色显示屏进行显示。另外可能会添加自卫干扰系统，包括导弹逼近告警系统、干扰发射机和投放架等。
总体评价：
运-20飞机是空军战略性、标志性装备，标志着中国大飞机设计制造能力取得突破性进展，对推进中国经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义救援等紧急情况，提高空军战略投送能力和中国军队履行使命任务能力，具有重要意义。