困难已然浮上案头，看经销商如何应对？
国内汽车行业逐渐走上了复工的正轨，疫情下遭受的重创，各厂家都在想尽办法补救；但随之而来的全球汽车工厂的陆续停工，给整个汽车产业链带来了无法估量的损失。
汽车行业近些年的日子并不好过，疫情的打击无疑是雪上加霜。尤其对于一线销售的经销商而言，更是几乎被逼入了绝境。
3月10日，中国汽车流通协会发布2020年2月份“汽车经销商库存”调查结果：2月份汽车经销商综合库存系数为14.8，同比上升6倍，环比上升8倍。库存水平位于警戒线以上，其预警指数为81.2%，创历史新高。
销售断崖，是大部分汽车经销商目前面临的困境。据了解，除了如广汇、中升、永达等实力雄厚的经销商集团，其余的中小型经销商均在汽车产业链的底层摸爬打滚。
对于中小型经销商来说，没有客流就没有销量，没有销量就没有收入，加上店租和员工工资等固定开支，现金流吃紧，成为了恶性循环。
如此现状之下，他们又是如何应对的呢？
全局：1.5万家经销商开通智能展厅
据汽车之家大数据显示，有超过1.5万家经销商开通了智能展厅服务，覆盖数十个汽车品牌，消费者可以足不出户逛展厅，并且查询各种想要了解的资料。
数据显示，尤其是在春节过后，网上展厅访问量的全国平均增幅达568.1%，其中南昌、西安等16个城市访问量增幅均超过了全国平均水平，南昌的增幅达
另外，J.D.Power对意向购车者有吸引力的销售方式进行了一项调查结果显示，VR看车受到了44.2%的受访者青睐，网络直播卖车则有36.8%的受访者表示可以接受，相比之下，有三成意向购车者依赖实体看车。
全面打通线上线下通道，是经销商营销模式转变的第一步。直播卖车，厂商也会根据品牌调性组织自家高管、媒体KOL、网红、行业专家等参与“带货”。
我们尚不好判断在疫情结束之后，直播是否还会如当下这般火热，但如李佳琦带货能力超强的直播经验确实值得汽车行业参考。
个例：一汽-大众“66天团”云直播
3月1日，一汽-大众销售公司管理团队与经销商团队开启了线上直播“云看车”活动。官方称，此次直播活动一汽-大众一口气将主管营销、销售、售后服务、战略、区域营销等多个板块的高管以及区域管理、销售等66人全部动员起来，组成了“66天团”。
直播效果可观，当次累计观看量达40.6万人次，总点赞量112万次。
一汽-大众认为，直播卖车突破了传统的售车场景，打通了线上和线下的壁垒，突破了时间空间的限制，实现了大范围的消费者覆盖，同时触达成本也比较低。未来“线上+线下”的融合营销方式将成为汽车营销的发展趋势。
个例：线上收获多笔订单和意向金
百联汽车集团相关负责人在接受媒体采访时表示，以旗下某红旗4S店为例，截至3月初，除却传统汽车垂直媒体之外，其通过抖音段视频的传播、在线直播互动、线上团购会的开展等方式收获多笔订单和意向金。
该负责人还称，从投入成本的角度来看，线上销售获得的订单数量和利润要好于预期。
线上销售虽然无法取代线下，但它最大的价值是与线下营销形成互补。
写在最后
类似的线上销售案例还有很多，无疑是疫情下经销商在营销方式上的转变。不过，不得不说的是，大型经销商集团在这方面的敏锐性要高于中小型经销商店。
寻找新的出路，才能赢得生存的机会，疫情下的挑战，激起了这些人的斗志。