近期，凯迪拉克官方推出一种“租啦”长租模式，受到了人们的较大关注。用厂家的话来说，就是针对那些手上现金不多的“小年轻”，通过这样的方式，可以让他们更轻松体验到豪华品牌的用车体验。而且，这种“长租”模式，还免去了上牌、保险等麻烦，还可以同样享受凯迪拉克VIP服务。不过，耐人寻味的是，这种创新业务，经销商表示自己所知无几。
可通过“租啦”进行长租的凯迪拉克XT4。
南都记者了解到，凯迪拉克这次推出的“租啦”长租计划，是厂家的一种全新尝试。一名通用汽车内部人士表示，这种模式由经销商承担交车等业务，但是用户下单，并不通过经销商。
对于厂家忽然推出这种方式，作为该品牌的授权经销商，显得有点不知所措。
广州市某大型汽车集团凯迪拉克4S店销售总监告诉南都记者，关于凯迪拉克这次推出的长租计划，具体的实施细节，他们并不了解，但据说该计划已经推行半个月了。由于整个流程，他们都不参与其中，通过该种方式的签单也不算入考核任务。因此，他们对厂家推出这一模式，感到有些摸不着头脑。该销售总监甚至觉得，某种意义上和经销商形成了竞争关系。
也有凯迪拉克经销商对厂家“长租”计划带来的压力感到不以为然。一家凯迪拉克4S店总经理表示，虽然搞不清楚厂家“自己干”的真正想法，但他并不担心所谓的“竞争”关系。在他看来，近年随着凯迪拉克旗下产品系列逐渐年轻化，“厂家这种长租模式，也可以被视为一种适应国内消费群体年轻化的全新尝试。但相信厂家也不会过分投入，去瞄准一个小众市场。”
毕竟，国内“以租代购”市场对于豪华车的需求，还形成不了规模。因此，这种长租模式达到的体量，根本不能对经销商构成冲击。一旦“长租”达到了足够的体量，相信届时也肯定会有经销商牵头界入这项业务。
对此，通用汽车一名内部人士回应，这次凯迪拉克推出的“长租”业务，属于一种业务尝试。首先，由于所占的比例和经销商销量比起来差距巨大，因此，不可能形成所谓的竞争关系。其次，通过“长租”业务，可能让更多的用户更早体验到豪华品牌的产品和服务，对于经销商和主机厂都是好事，这些都是用户基盘的有效扩充。还有，这些长租车车主也需要到店保养，保养方面的业务，也能够给经销商带来收益。
然而，有凯迪拉克经销商却认为，虽然并不会感受到“竞争”压力，但同样不会有多少受益。由于提供“长租”的车辆本身牌照数量有限、货源也直接由厂家控制，让经销商可控的理论上只有售后服务方面，但由于业务量的多少，已经基本上可以估算到，因此，这种方式对经销商售后服务带来的助力，也基本上可以忽略。
采写、摄影：南都记者 梁罗喆