上周，我们分享了
Scott管思鉴CCS的毕业设计，
今天他给我们带来了他的另一个
无人外卖/快递小车项目！
我们一起看看他背后的设计故事
汽车设计师的工作已经很多年没有这么有趣了。
我们看到，全球顶级汽车设计学院们正在纷纷设立“Mobility Design”这一新的专业研究方向。越来越多的汽车设计师选择进入这个领域，并证明了它的价值。作为一名曾经的汽车内饰设计师，经历了造车新势力、互联网/科技公司的洗礼，进而成为一名“出行体验设计师”，我非常开心能够看到这个变化。
Nano Delivery就是汽车设计的“老一辈”（XID Lab的合伙人基本都是十几年汽车设计与开发经验）与年轻人（Scott参与项目时还是CCS的学生）在Mobility Design方面的一次合作。这个项目的不同之处在于，它探讨的核心并不是过去大家更多关注的“造型美学”，也不是什么脑洞大开的“新奇概念”，而是一个实实在在的日常生活问题：送外卖。我们试图回归设计的本质：问题是什么？如何用一个好的设计解决这些问题？
这个项目里，大家可以看到很多商业模型的探讨，用户行为与需求的研究，成本与收益的核算，最新技术的应用，用户体验的细节（我们是真的量了很多披萨盒的尺寸，来定义保温内胆空间大小的）。
某种程度上说，这更像一个完整的产品创业项目。实际上，项目在Behance上发布后，我们确实收到了不少投资方的热情咨询。但我们同时认为，这些都属于设计的范畴，属于未来一代设计师必须掌握的能力。“Design is not just what it looks like and feels like. Design is how it works. ”(by Steve Jobs)
希望CDS未来在Mobility Design教学方向也有一如既往的精彩展现，也希望更多年轻的汽车设计师能够在越来越丰富的汽车设计天地里，实现自己的梦想。
——XID Lab创始人 Joe Sun
Nano Delivery
Nano Delivery项目是和XID未来出行实验室合作的无人外卖/快递小车项目。
我们了解到美团、菜鸟、京东、瑞幸咖啡等企业对外卖与快递业务的产品需求，并与国内外几家无人驾驶技术团队有过沟通，发现这个方向的市场需求与近未来的技术和商业可能性是高度匹配的，于是有了做Nano的想法。
由于这个是一个具有落地生产可能性的产品，我们考虑到了很多实际的问题，为了不让这篇文章显得冗长无趣，在这里我只简单分享一下我的设计思路和过程，有兴趣了解更多的朋友可以读一下XID Lab关于Nano的介绍，Say “Hi” to Nano.
这是一个为外卖和小型物流而生的产品，在近未来无人驾驶技术相对成熟后可以代替外卖小哥获取订单，到商家取餐并运送至用户，再由用户扫码取餐/货。
调研了目前一份外卖从下达订单到取货后发现整个流程中有相当长一段时间是值得也可以被无人车优化的（project opportunities）。
当前外卖服务的用户（包括骑手和食客）痛点主要集中在时间，安全，价格和保护四个方面，而每一个类别下都有无人外卖车可以改进的方式。
一开始的Ideation阶段我提出了3个方向：
方向1：Storage box（货舱） + Automotive base（无人驾驶基座）
方向2：Storage box （货舱）+ Robotic platform（自动化平台）
方向3：Unibody（一体式机身）
考虑到方向2的功能性及可扩展性最佳，底部的自动化平台也符合这个产品的服务属性，我将其选择为发展的方向继续推进。
当然，另一个重要因素是，XID团队一致认为方向2更有“社区亲和力”。它更像是一个有灵气的小机器人，而不再是一辆“车”。
Nano身高一米出头，宽度不足一米，可以轻松穿梭在自行车道上。更重要的是，如此小巧的Nano可以钻进大部分电梯，未来可以与智能电梯“对话”实现送货上门。
虽然身材小巧，但是Nano的“六宫格保温内胆”可以最多装下6份外卖，足以满足绝大多数高峰期的单次送货量。
内胆是可替换的模块化设计，便于商家定制化，遇到披萨或火锅之类的订单，可以用“两宫格”替换“六宫格”得到更多的存放空间。每个货格有独立的锁盖，用户扫码验证身份后自动弹开，避免错拿或偷窃的行为。
为了更好地保护食品并且方便用户取餐，我设计了一个自平衡，可升降的底座。在经过陡坡或者跨越台阶时，自平衡系统会让货箱保持水平，防止因颠簸或倾斜导致饭菜或汤汁的洒漏。
运送过程中货箱会保持在较低的位置以降低重心，而用户扫码取餐时底座则会自动上升，方便用户不弯腰也能轻松拿取外卖。
在目前国内的道路设施情况下，运送外卖途中遇到台阶是难以避免的。
相比于现有小型无人车使用月球车式六个轮子的方案，我的解法是在保留四个轮子的情况下，在底部安装一个隐藏式的履带结构。履带可以在不影响美观的前提下有效保证翻越台阶时底盘不会被刮蹭，同时提供额外的助推力。
外卖行业有很明显的潮汐现象，为了提高Nano在外卖空闲期的使用效率，我将底座与货箱设计成了可分体的结构，使Nano除了运送外卖还能在闲置时配送快递，买菜，甚至代替主人遛狗。
Nano不属于任何一个品牌，它的服务性质和可扩展性使它更像是一个社区机器人，可以服务许多不同的品牌和用户，并探究全新的商业模式。
XID未来出行实验室是一个致力于智能座舱与智慧出行领域创新的设计咨询工作室，由一群颇有想法的设计师与产品经理组成。