自今年1月23日武汉封城以来，各个车企相继受疫情影响，近乎停工停产近1个多月的时间，可谓是惨淡如云。在此疫情之下，如此表现可以理解。但是在这种众生皆苦的情况，各个车企的表现表里不一：
黑榜
第一名：上汽集团
今年3月5日上汽集团率先开始进行薪酬方面，目前上汽集团旗下的上汽大通、上汽汇众、上汽乘用车、上汽通用、上汽大众等多家子公司均有降薪方案流出。作为中国最大的汽车企业，上汽集团的动向一直都有风向标意义，而此举被认为是车企应对已持续近两个月的疫情冲击的重要措施。
网传：上汽大通薪酬 调整方案
据相关信息显示，上汽大通占工资35%的绩效奖金从3月份起将“打折扣”，此外年休假补贴、技术中心服装费等福利也取消；而上汽大众被曝取消双薪，底薪总体降约50%。除此之外，上汽乘用车、泛亚中心都被报道称各自制定了不同的减薪方案。
第二名：江铃控股
江铃汽车
自上汽集团传出降薪新闻后，江铃控股紧随其后，相继传出降薪方案，其中大体如下：公司执行副总裁以上职位收入下调40%，其余员工收入下调30%；并且取消未至公司上班员工交通、车长、工种、营销区域等津贴。江铃控股对此回复称，这是针对3月份员工调整的一个方案，只要公司实现全面复工复产，员工工资也将恢复正常发放标准。
网传：江铃控股降薪方案
而最令人不解的是：全国各企业好不容易复工了，江铃控股这家江西的企业却在复工之后，又莫名其妙的停工停产了，令人百思不得其解。
第三名：北汽集团、东风集团
近日有相关车企人士爆料，北汽集团、东风集团目前都在进行相关薪酬方案调整，目前处于征求意见中。（注：简而言之就是我要降薪了，走个流程通知一下大家）
其中北汽集团的方案大致如下：在内部实行了新的销量考核方案，增加个人绩效工资在整体工资中的占比，而个人绩效工资与公司整体销量挂钩；按照方案，二月份各车企销量大幅下滑，整体下滑比例超过80%，那么不达标的领导、员工将扣除相应月度工资或免职，最高可能扣除40-70%的月度整体工资。
而东风集团，据该集团内部员工表示：由于目前网上降薪传闻议论纷纷，所以相对比较谨慎，目前薪酬调整方案文件并没有向基层员工传递，仅停留在科长及以上干部手中。但是具体内容有9条，大体为：1、停止今年内薪酬上调（职等或职级晋升除外）；2、停止疫情期间交通补贴、餐饮补贴等福利政策，后续制定班车收费政策；3、增加东风集团旗下子公司员工绩效公司占比，绩效工资必须与所在公司销量挂钩，并下调绩效工资预支比例，下滑幅度40-60%；4、严格控制管理费用支出，特别是疫情期间的差旅、访问、会议等；其余部分相对对员工影响比较少，具体不一一列出。
中性榜：威马汽车
根据威马汽车官方信息报道：由于新冠疫情对新创企业带来巨大挑战，员工“十三薪”和“员工购车补贴”等福利，将延后至6月以后发放，全体员工的每月薪酬不受影响，仍将按时足额发放。
而威马汽车内部人士表示：“不裁员，不降薪，就是疫情困难下最能稳定军心的一则好消息了。”确实在此疫情之下，能够不降薪确实不容易，但是扣罚员工的补贴和年终奖确属不应该，此前已经推迟一次的威马汽车，在此推迟，实在有违新造车势力企业的
此外，自主品牌比亚迪、二手车领域的车置宝、优信、大搜车、车好多（瓜子二手车母公司）、新造车企业博郡汽车等均被媒体披露称已有降薪的举动。
红榜唯一一名：广汽集团
广汽集团
在3月16日，广汽集团董事长曾庆洪通过网络发布会表示，由于新型肺炎疫情爆发，导致上月生产停滞，公司将下调今年汽车销量预期目标，由原来增长8%降至增长3%左右；同时强调，集团不会通过减薪渡过难关。“广汽旗下各公司均是通过年终考核制来决定奖金，所以上半年不会有降薪的考虑。
广汽集团董事长曾庆洪
虽说在特殊情况下，车企采取“自救”的方式没有对错之分，但显然，广汽集团的举措更加人性化，让员工在疫情期间感受到来自组织的关怀。不过，广汽虽然公开表示不会对员工降薪之外，但也将采取包括压缩管理费用，降低出差住宿和交通标准、设计开销等一系列更加务实的措施。
总结：疫情之下，众生百态，有如上汽集团、北汽集团、东风集团这样通过降薪或裁员的方式断臂求生，也有广汽集团这种通过内部调整管理费用支出，以保证整体员工薪酬不变这样更加温和的方式，具体哪种方案更好不得而知。但是从用人市场上而言，广汽集团这种方案更加体现人文关怀，虽然会给企业带来一时的现金流紧张，可是却能给市场更多的信心，而员工和客户也会更加的信任这家企业。毕竟日落西山你不“赔”，想要东山再起，你是谁？