保时捷718CaymanT（Touring）是保时捷针对驾驶爱好者推出的一个子系列，主打轻量化和纯粹的驾驶乐趣。在今年日内瓦车展完成全球首秀后，该车也在深港澳车展上完成亚洲首秀，并公布了718CaymanT和718BoxsterT两款车型的售价，分别为64.10万元和66.10万元。
从官方的数据可以看出，718T是真正的满血版入门级718车型，为什么这么说呢？因为国内入门级718的2.0T发动机被官方“封印”在250马力，而718T则是原汁原味的300马力设定，手动挡车型0-100km/h加速时间为5.1秒，PDK变速箱车型为4.7秒，最高时速为275km/h。动力数据介于入门版和S版之间。
并且与入门718相比，718T标配离地距降低了20mm的PASM（保时捷主动悬架管理系统）运动底盘、SportChrono运动套件、带后桥机械式差速锁的PTV保时捷扭矩引导系统、运动排气系统，还有深灰色的20寸合金轮圈。
保时捷推出T系列的初衷可能是为了让驾驶者能够体验更加纯粹的驾驶感受，所以你可以看到保时捷给718T配上了几乎所有性能取向的性能套件，而车内则是十分之简陋的。
最大的变化之一是取消了信息娱乐系统。为了减轻重量，它已经被移除，但是客户可以免费选装它。此外还有911GT3同款的360mm直径方向盘，布条门拉手、碳纤桶椅，原来车内的真皮装饰也被大量的塑料和织物所代替。从而尽可能的减轻车身重量，使得驾驶员将重心回归到驾驶之上。据悉新车配备手动变速箱车型的质量仅为1350kg（选装PDK为1380kg）。
很好奇，究竟有多少人会为这台贵了10万的“丐版”718买单呢？